NEMO94

Je ne connais pas cette ligne, mais le service voyageurs a été interrompu en 2014, il serait intéressant, pour se faire une idée, de savoir ce qui a remplacé les trains : - rien du tout - des autocars avec un service minimum pour les captifs (genre 2 le matin et 2 le soir) - des autocars avec un niveau de service (fréquences, temps de parcours) équivalent à celui du train.

Des boîtes rachèteront des bureaux vides pour les transformer en logements, l'opération est parfois compliquée, mais très rentable.... Une prime de 24 €/mois pour les télétravailleurs c'est bien, mais encore loin d'être généralisé.

Le génie administratif français brillamment illustré, mais il y en a qui ont bossé pendant de nombreuses heures pour pondre ce formulaire... Les déplacements interrégionaux sont interdits mais les parisiens se ruent sur les TGV pour se barrer le vendredi soir, le confinement qui n'est pas un confinement ne commence que le samedi à minuit et une minute !

De toute façon, si le gouvernement voulait empêcher ce phénomène déjà observé l'année dernière lors des précédents confinements il pouvait le faire, en prenant les mesures adéquates s'imposant aux transporteurs ferroviaires et aériens... Nous verrons bien dans les jours à venir si l'offre TGV au départ des grandes gares parisiennes baisse significativement, et si le contrôle des motifs impérieux est effectué avec zèle !

Bon, après c'est pas le premier grand exode avant confinement !

Les navetteurs il font ce que leur dit leur patron, si le télétravail est refusé, ils auront l'attestation qui va bien pour prendre quand même leur TGV matin et soir, sauf si la SNCF, sur ordre du gouvernement, décide de supprimer ces TGV ! La ministre Borne ou le premier ministre peuvent continuer leurs incantations, tant qu'il n'y aura pas de volonté de frapper au portefeuille, par des contrôles ciblés et médiatisés et des amendes conséquentes visant les secteurs du tertiaire où le télétravail peut être très facilement mis en place rien ne va changer.... Mais Macron n'en fera rien, on imagine déjà les hurlements des organisations patronales.

Ah ça c'est sûr, ça donne des idées, il partent pour choper le variant breton ! 🤣 https://www.francebleu.fr/infos/societe/nouveau-confinement-en-ile-de-france-les-trains-vers-la-bretagne-sont-pris-d-assaut-1616096276

Le couvre-feu à 18h est une farce grotesque oui, il n'y a qu'à voir le trafic automobile ou l'affluence dans les transports entre 18h et 20h.... Je quitte toujours le bureau avant 18h muni de mon attestation, aucun contrôle depuis que ce soit en voiture ou dans les TC. Pour que les gens dépensent leur "épargne confinée" (sic) on va ressortir la théorie du ruissellement, Macron envisage des mesures fiscales pour favoriser les donations entre retraités (aisés of course) et petits-enfants !

Avec des exceptions, notamment les vols sur CDG en correspondance long-courrier, donc le LYS-CDG va continuer, alors qu'il y a une desserte TGV directe, et là pas question d'invoquer la rupture de charge compliquée comme entre Massy-TGV et Orly... A 2h30 ça reste une mesure gadget, à 3h ou 3h30 ça commençait à avoir un effet non négligeable sur l'offre de vols domestiques.

Ce qui coince c'est sans doute le tabou absolu (depuis le 1er confinement de 2020) de la fermeture des écoles et en cas de confinement seulement le WE les calculettes doivent tourner pour évaluer l'impact (forcément désastreux) sur les commerces non essentiels....

Le lobby patronal du transport routier de marchandises aura la peau de cette écotaxe v2 tout comme le lobby du transport aérien a réussi à quasiment réduire à néant les propositions de la Convention Climat....

Tu as raison, mais si ça ne s'est pas fait, c'est qu'il y a des raisons, tant politiques qu'économiques...

On ne peut pas leur reprocher de tenter d'essayer, si ça ne marche pas, les X72500 finiront à la casse (ou en Roumanie) et ceux qui auront contribué financièrement auront perdu leur mise...

Ben voyons....

Oh il a des relations Monsieur Wauquiez, le retour des trains du Bourbonnais à la Gare de Lyon est une vieille revendication des auvergnats, qui ont toujours considéré Paris Bercy (Bourgogne - Pays d'Auvergne) comme un terminus de seconde classe... A moins que ce ne soit qu'une basse opération à visée électorale ! 😅 Et les navetteurs TGV sur le réseau Atlantique, il faut pas grand chose pour les faire gueuler, ils rugissent (cf le blog des lignes TGV Atlantique, récemment supprimé) dès que leur TGV matinal est avancé de 3 min pour cause de travaux (un vrai scandale) ou bien s'immobilise au butoir avec 5 min de retard (mais que fait le président de la SNCF), idem quand on rogne leurs menus privilèges comme la souplesse d'accès.

Mais les gens qui prennent le premier train au départ de Clermont à 5h29 ce sont peut-être des gens qui font l'A/R dans la journée, ou des navetteurs au quotidien (si il y en a ils sont vraiment très courageux) Je suppose que l'A/R direct (ex Volcan) ne roule plus donc seul train possible pour arriver avant 9h à Paris.

En même temps RATP DEV (sans doute pour développement hors périmètre IDF) c'est une entité qui date d'avant les diverses directives et lois qui ont mis en place les conditions de l'ouverture à la concurrence... Si il y a RATP dans le nom d'un candidat à l'exploitation des TER c'est à coup sûr politiquement incorrect. Et ça parle plus au pékin non averti que si on lui dit que SNCF C6 faisait rouler des autocars. C'est pareil pour Arriva, si il y a pas écrit en petits caractères "a DB company" seuls les professionnels du ferroviaire savent quelle est la maison mère.

Je pense que c'est bien en X72500 et pas en X73500 Tu es persuadé que derrière Railcoop il y a une autre entreprise ferroviaire qui leur souffle des trucs dans l'oreillette ?

C'est sûr que les gars qui connaissent ce matos et qui sont capables de l'entretenir au quotidien, ça ce trouve pas en poussant la porte de la première agence d'intérim venue...

Il va finir par avoir une motorisation Turboméca comme son arrière grand-père ce TGV/M !!! 😄

Tiens, ça doit être récent l'arrivée de Colas (donc indirectement de Bouygues) dans Régioneo, dont le nom a été judicieusement choisi pour ne pas afficher que c'est un faux-nez RATP.

Pour les bagnoles anciennes il y a bien la carte grise collection qui permet dans certains cas d'être dispensé de contrôle technique, ou le W garage pour faire circuler des véhicules non homologués sur route ouverte à la circulation...

Il ne reste donc plus qu'à demander asile à la RATP ! 😀 On se doute bien qu'une remise en état d'origine des aménagements intérieurs aurait un coût prohibitif, pour un intérêt limité vis à vis du grand public... D'après ce que j'ai compris, plus de circulation sur LGV autorisée pour la 16 ?

Ils sont vraiment en train de faire la tournée des popotes avant les élections pour collecter les chèques, même Wauquiez y va de son obole....