andre

La dessus je suis assez d'accord avec la commission il faut en priorité entretenir et renover les lignes existantes et en finir avec le dogme du tout tgv ,le tgv tout le monde le veut chez lui mais la France et encore moins la sncf ou rff n'ont d'argent surtout aujourd'hui la survie du chemin de fer passe par une remise a niveau et les electrifications, je pense en particulier au axes Tours Lyon via St Germain des fosses ,a terminer le sillon alpin sud Valence grenoble Montmellian cela avant d'aller balancer des milliards dans un Poitier Limoges ou percer des tunnels de 50 kilometres sous les Alpes qui deboucheraient sur un raiseau classique a l"abandon!

Je vous invite a voir ou a revoir le meeting de Sarkosy entre les 2 tours de l'election en 2007a Bercy quand il declare qu'il n'aime pas la repentance et qu'il va liquider les restes de mai 68 il tiens ses promesses Alors cheminots electeurs avant l'ouverture de 2014 il y a Mai 2012 ,l'urne ou la canne a peche au choix!

En fait lorsque l'on approfondit la lecture des rapports c'est toute la politique de la sncf depuis 20 ans qui est taillee en pieces,bien sur la commission souhaite a terme la disparition du statut des cheminots , mais dans la gestion des priorités auquelles nous allons etre confrontés ,c'est bien la specialisation des personnels qui est montrée du doigt c'est dans cette breche que nous devons nous engouffrer,D'ailleur le contenu global du rapport est loin de convenir a L'UTP qui reagie fortement dans le Figaro aujourd'hui,en refusant la coabitation de personnels sous differents statuts,elle propose de racheter au agent sncf leurs statut et garanties associées en echange d'une prime,dans ces conditions point d'urgence car il est evident que aucun agent n'acceptera une telle arnaque qui le conduirait a etre licencie le mois suivant! Ma conclusion est que l'ouverture a la concurence va tres vite retourner aux calenques grecques et que le seul but de ces pallabres est de permettre a la SNCF de faire sauter le statut des cheminots en pouvant recruter hors statut,et en laissant s'eteindre les dinausores. En dix ans elle sera debarassée de nous ou presque!

La poyvalence sera celle que nous en feront car si le debat s'ouvre reellement la gestion des agents comme pratiquée aujourd'hui par la sncf va etre difficilement soutenable ;comment justifier la specialisation des adc avec des roulements TER surchargés et a coté des adc fret inutilises,comment justifira t'elle 48 pour cent des effectifs en maitrises et cadres? Rappelons nous il y a peu le debat sur le volontariat au fret ,la sncf estimait que les conducteurs ne conduisait pas assez longtemps ,comment justifira t'elle d'utiliser un adc pour realiser des attelages des essais de frein, une remise d'aptitude au transport, avec tout cela a faire seul sur un train de 750 metres; tu as deja terminé ta journee avant d'avoir fait un kilometre! A nous de denoncer le scandale que constitue la specialisation de demontrer les couts,et les inconvennients quelle engendre , Ce rapport au dela du but avoué par le pouvoir d'en finir avec le statut,m'est en evidence le chateau de carte sur lequel la sncf se repose ,ce n'est qu'un chateau de carte balayons le!

A c'est bien ça il faut rendre les cheminots poyvalents alors il faut en finir avec la specialisation des ADC pour commencer et arreter la gestion par activités

Sans prejuger mais cela ressemble plus a un franchissement sans arret au stop par la voiture ,car si le vehicule a ete retrouve avec la seconde vitesse enclanchee ;il m'apparait difficile sur un chemin en terre apres avoir observer un stop de redemarrer en seconde pour franchir une voie ferree le risque de caler est trop important ,en demarrant en premiere apres arret a hauteur du stop aurait t'il eu le temps de passer la seconde avant d'etre percuté par le train ? j"en doute fortement soit le conducteur de la voiture c'est trompé de vitesse et a cale sur le PN ,soit il circulait a petite allure en seconde et ne c'est pas arrete a ce panneu stop ! apres tout va tres vite trois quatre secondes et boum!

Comme cela c'est plus clair; ensuite un grand merci a la boite de publier des documents succeptibles de nuire a son personnel alors qu'une enquete judiciaire est en cours d'instruction

Je ne sais pas d'ou viens l'info je viens de relire l'article du Progres du 12 decembre dernier il n'y aucune allusion concernant le sifflet , vous trouverez l'article sur google :en tapant drame du Breuil ,mais peut etre avez vous d'autre sources ? Si un genie informatique veut bien le metre en ligne je ne sais toujours pas faire!

Dans l'article du Progres concernant cet accident;le Procureur parle bien des fameuses 2 secondes et des 63 metres ,mais en aucuns cas il ne parle d'une absence d'utilisation du sifflet et son ouverture d'information judiciere ne vise pas notre collegue en particulier me semble t'il; mais peut etre rff ou la sncf car il declare que compte tenue de la topographie des lieux visibilite de nuit et de jour meme en respectant le stop une voiture n'a pas le temps de degager la voie si un train surgit ! Il c'est deja produit un accident similaire il y a 10 ans et visiblement rien n'a ete entrepris a l'epoque pour securiser les lieux

En plus serieux si il est venu passer de la pomade aux agents de la sncf et de la ratp ;ce n'est pas je pense pour esperer des suffrages en Mai prochain ou alors il est completement naze ! bien que en 2007 il avait trouvé 30 pour cent d'entre nous pour voter pour lui ! Au passage j'espere qu'ils en auront eu pour leur bulletin de vote ; Mais il etait certainement au courant de la decision de Veolia qui se retire du transport en general et donc du chemin de fer en particulier ,visiblement la concurence ferroviaire ne semble pas seduire le noyau dur des actionnaires de ce groupe ,Compte tenu de la situation economique generale ,de la frilosité bancaire a investir des milliards ainsi que de la santé financiere de ces grandes multinationnales europeenes ,pas tres follichonne ,les liberateurs de l'economie vont peut etre devoir ranger dans leurs cartons leurs funestes projets et encore supporter pour pas mals d'annees les ignobles nantis que nous sommes ! Car si le combat cesse faute de combattants il faudra toujours faire rouler des trains et des investiseurs a milliards cela ne court pas les rues de nos jours, du moins ils ont autre chose a faire que d'investir des fortunes pour faire rouler un train de nuit vide entre Paris et Venise ou un TER entre Trifoullis les Oies et Plouc les Bains!

Il pensai que le RER etait privatise mais zut la tuile! Veolia abandonne le transport l"apres midi meme,salaud de trader!! L'apres midi il nous presente son accord foireux avec l'Angela et le soir meme une vacherie d'agence de notation annonce quelle veut faire peter le triple A Français et meme Allemand! en bref la jounee parfaite du tocard!!

C'est bien veolia qui est associe avec train italia pour liberer le rail Français du bolchevime non ?eh bien avec le fret ils devaient nous montrer comment faire resultat trois petits patachons et puis s'en vont! Dont un sans frein a Montauban! la avec le voyageur ils n'attendent meme pas l'autorisation de depart pour se casser cela promet!!

Que se passe t'il chez Groupama ;Cerise a avalée le noyaux!

Tout va pour le mieux dans le meilleur des monde N Sarkosy nous a cajolé pendant une heure ce matin pour l'innoguration de la ligne A ,ne nous trouvant que des qualites oui a nous Cheminot, qu'il se rassure je ne vote pas pour lui!

Justement on ne sait jamais ,decoupons toutes ces voitures avant mai 2012 au cas ou l'etat nous demanderais de faire rouler des trains ,on pourra toujours retorquer que l'on veut bien mais qu'il n'y a pas de wagons et qu'il faut en louer chez nos voisins!

Un membre du forum aurait t'il La Vie du Rail de cette semaine il parait qu'il y a un article de quatre pages ecrit par un ancien dirigeant de la sncf Le camarade Pepy en prendrait pour son grade! si vous l'avez lu mettez le en ligne svp!

Cela fini toujour pareil avec la SNCF quand elle parle de FRET un camion pointe son capot ,maintenant elle parle de transport voyageur intercite un autocar est en vue ,demain quand elle parlera de tgv je vous parie qu'un avion nous passera sur la tete !

Achetons donc la plus française des voitures une TOYOTA!

Je suis tout a fait d'accord avec toi ,toutes ces niches fiscales ne sont que des anarques bien ficellees, c'est comme les credits d'impots sur les panneaux solaire ou les pompes a chaleur, en fait comme la vente et l'installation sont sudventionnee le prix est multiplie par deux ou trois par rapport au prix reels des appareils

Sirius est un outil de travail oui mais qu'il permette l'acces a internet libre n'empeche rien , c'est d'ailleur le seul moyen pour qu'il soit accepté par les CRL, c'est par exemple a l'epoque ou on nous a doter des tel portable si on nous avait brider les appareil a 2 numeros d' appel,e le PC le regulateur ;personne en aurait voulu!

Fabrice il n'y a pas de malentendus entre nous mais meme dans les parties accessibles; au public il y a des regles a respecter la bande jaune sur le quai n'est pas la pour faire joli, elle materialise la zone dangereuse et la plupart du temps elle est etendue par rapport a la zone reelle; il est interdit d'y stationner ou d'y circuler en dehors du fait de monter ou descendre d'un train, cela aussi est ecrit noir sur blanc dans toutes les gares avec rappel des articles de loi qui s'y referent !les PN pour un pieton qui est tenu d'appliquer le code de la route et bien lorsque les barrieres sont abaissees, on ne traverse pas etc....Bien sur je suis d'accord avec toi le monde deviens de plus en plus procedurié mais heureusement dans la majorite des cas la victime presumee est le coupable certain ,,c'est un peu comme l'affaire du carnage au stade de France ou il y avait eu 7 ou 8 morts sous un RER on nous a bassiné pendant 8 jours avec le fameux portail etait t'il ferme a double tours a simple tour ,avait'il ete force bla bla bla!! la verité c'est que les victimes n'avaient rien a faire a cet endroit qu'il y est eu un portail ou pas et visiblement on en est toujours la!! Maintenant faisons comme notre collegue allemand si tu peut etablir un lien moi je sais pas faire!

Il y a toujours une exception qui confirme la regle, j'espere qu'il c'est pourvu en cassation de toute maniere je reste sur ma position droit dans mes bottes ou alors il faut faire ctra ou ctt comme cela on ne risque qu'un accident de stylo;Et pour conclure je vous invite a faire comme notre collegue allemand pour ceux que ça interresse tapez google et un cheminot poursuit la famille d'un suicidé ,vous troverez un article du figaro tres interessant!C"est de l'humour personellement cela ne me viendrai pas a l'idee mais si on me les brises un peu trop!! comme quoi on trouve de tout en ce bas monde et cela visiblement tente aussi la sncf qui a visiblement essayer et c'est retracte au dernier moment ,peut etre un de ces quatres tentera t'elle sa chance ,et si elle lance la procedure et obtiens satisfaction ,versera t'elle sa part du butin au CRL culpabilisé par les Pampers de service au quotidien , rien n'est moins sur de ce coté la !!

Pas la victime Fabrice le COUPABLE il est interdit de circuler de stationner dans les emprises rff sans habilitation!De plus la compagnie d'assurance sera toute heureuse que tu certifie que le coupable c'est deliberement jete ou maintenu devant t'on train comme cela il n'y a plus rien a payer!!

J'en pense que tu as tout a fait raison ;mais bon beaucoup de nos collegues, pensent comme les pampers qui nous commandent eh si !;;;;;eh la!;;;; eh si ma tante en avait ce serai mon oncle!si en plus de sirius il faut que je rentre un avocat dans ma sacoche ,j'aurai plus de place pour mon casse croute!

Surtout ne tirons pas sur le pianiste ,il semble donc que le vehicule a deraillé un kilometre avant de ce coucher sur la voie contigue , se qui a 100 km heures ne represente que 35 secondes, donc tres difficile en si peut de temps d'analyser les causes d'une chute de vitesse surtout avec une conduite generale toujours etanche le temps de realiser un sondage frein et hop ! c'est tout en vrac! Alors la surveillance du train en marche pas terrible comme argument a defendre c'est tellement alleatoire!!