MC76

Hélas, oui, tu a raison

C'est merveilleux, surtout ne changeons rien, comme cela la route finira par tuer le rail, et nous continuerons de polluer dans la joie et l'allégresse Le jour lointain où il passera à 200$ le baril, je me saoule

C'est le seul boulot où ils sont performants, c'est vraiment incroyable !!

pendant des années Indesit fait (ou faisait) des trains complets pour Saint Quentin Fallavier 5121, donc tu préconises que le train ne soit pas la bonne solution pour e genre de Fret, imagine le nombre de camions supplémentaires sur les routes ???? Oui, tout à fait, je confirme, à part INDESIT, où je n'ai aucune info, le reste est bien acheminé par le rail INDESIT c'était des trains complets en wagons FS

Bretagne=bonnet rouge, grand défenseur du rail, non,

je viens de regarder, 2010 LY, Mai 2015

C'est simple, demande d'explication plus sérieusement , la bande papier millimétrée ne correspond pas à l' ATEC et les indiquions sont faussées

perso, si cela pouvait disparaître, je pense que moralement je m'en remettrais Vivement le pétrole à 200$ le baril

La 22313, avec son enregistreur ATEC 280, le piège classique du remiseur, +de 95 % des 22200 sont en ATEC 220

C'est vraiment une loc qui va bien pour manoeuvrer, un peu mou pour compresser les attelages, mais bon

des voitures couchette des FS en pointe des neiges

les gens préfèrent rester debout que de s'assoir à cinq places de front

Vous en pensez quoi au niveau confort ? sur Villefranche Vienne où ce matériel est omniprésent, je trouve que le confort est nettement inférieur aux 24500.

Espérons que tu as raison, mais j'ai bien peur que l'avenir du ferroviaire soit beaucoup plus sombre que cela, on se croit revenu aux années 1960 a la route conquérante

Je ne suis pas pour taper systématiquement sur la direction, mais là je crois que Guillaume devrait laisser la main, il n'y a plus l'envie ni le vouloir, faut arrêter .

Super, c'est bon pour la planète cela; Merveilleux !!!

Et en Allemagne aussi, le diesel est plus chère que en France, perso, cela peut augmenter bcp plus

qu'ils aillent tous pourrir en enfers ces compagnies de cars

Circule sur les relations Vienne Villefranche-sur-Saône, je ne voudrais pas casser l'ambiance, mais les sièges ne sont pas au top confort, en deçà des 24500 points de vue confort.

le plus "Drôle" c'est que ce sont des 67300 qui font l'acheminement des voitures HS sur C R, tout cela sous caténaire, mais bon, pas à cela prêt

Salut. Que ces rames soient gérées par Chambéry est une des aberrations que seule la SNCF est capable de produire, à Lyon, il y a plus qu'un seul agent de maintenance à la journée, et si ce gars est en congé, il n'est même pas remplacé !!!!!! Les bureaux sont remplis de tête pensante qui vous parle de rentabilité..... Aux moindres pépins non réparables sur place, il faut différer la voiture, et cela part HLP sur Chambéry, mais bon cela ne choque personne...

Ou S'est Beau et Bon .......

Salut. Personnellement, je supprimerais au plus vite le fret ferroviaire, responsable de nuisance grave à la santé

C'est ma première idée que j'ai eue en lisant ce post, la fin du chemin de fer.