cyclodocus

rail cassé était cassé ceci explique cela

écoutez bien le moment où il parle des travailleurs à emploi difficile écoutez bien avec son système, ils profiteront moins longtemps de leur retraite lapsus révélateur dirait un psy

un peu plat non ? moitié est ?

normandie ?

siège de la compagnie ?

c'est juste pour "justifier" le fait que prendre des marges de vitesse élevées n'est pas si idiot que ça (puisque guère plus haut, c'était mis en doute) et que se limiter au +10% est quand même un peu risqué

vous vous demandez pourquoi ne pas se limiter aux +10% et monter à +40 ou +45 ou même plus il y a qq années, voie unique VL 65 le mécano pour une raison ou pour une autre a une "absence" il passe la courbe à ....128 ben ça n'a pas déraillé. et BFM (qui n'existait pas) n'en a pas parlé si "on" s'était contenté d'un seul + 10%, ça aurait fait un carnage

autour de niort ?

charente(s)

me souviens d'un CUP qui avait modifié ma tournée en cours de route. z'ont jamais pu me joindre (bon, z'ont pas essayé l'asct, faut pas trop en demander non plus ) 2 trains à poil jamais entendu parler, que par le chef de feuille qui se poilait la direction t'impose une réglementation à suivre tu la suis à la lettre sinon elle te tape sur les doigts ben là tu fais pareil tu la suis (rien ne t'empêche d'être curieux pour anticiper) et appliques envers elle la même rigueur dans l'application des règlements qu'elle te demande : tu attends l'ordre tel que c'est prévu réglementairement.

on va pas rouvrir le débat mais c'est toute la différence entre Lorrains et alsaciens quand adolf leur a proposé la valise ou la nationalité teutonne, les Lorrains sont partis les alsaciens ont voulu le beurre et l'argent du beurre.

ben non on voudrait pas qu'il soit trop déçu de ne plus travailler

moité est ?

peut pas prendre le train mais bosser à la ratp ne gêne pas

y'a eu des circulations jusque pas longtemps (poubelle) entre ussel et clermont ?

de toutes façons postuler conducteur à 34 ans ça fait débuter au mieux entre 36 et 37 (délai de choix + délais de tests + délais de formation) même si en théorie c'est faisable, compte tenu des difficultés à ingérer les connaissances en vieillissant les chances de rester dans le tamis sont infinitésimales alors en semant au gré du vent plutôt que dans le sillon.... et puis grenoble, si tu lisais un peu le forum en plus c'est peut être pas le top pour avoir une "bonne" idée du métier de CRL et de son environnement

n'étant pas cheminote n'étant pas chargée d'intervenir sur l'"incident" elle était obligée d'aller voir devant ?? NON alors plus de problème, elle est majeure et doit assumer ses actes sinon, faudra que je pense à me faire indemniser pour les morceaux de crane que j'avais dû enlever de sous une rame y'a 30 ans

t'appelle ça chercher ? t'en a pas oublié ?

vaucluse ancienne ligne ça devrait pas être trop dur comme j'ai la flemme, un bon lumbago, et rien à proposer je laisse les autres chercher

je pense pas : trop large et pas de bande cyclo le long

ça se fait encore pour la médaille (et encore, avec du mal) mais pour les départs : nada de toutes façons, avec des CUP qui ne savent même pas qui part (ou peut partir) dans l'année...... je m'étais juste arrangé avec la prog pour faire la RAD et offrir un petit qq chose aux collègues

j'ai cru lire 1/4 SE du côté d'avignon ?