cyclodocus

entre st germain et St E ?

entre chasse et St E ?

badan ?

ben non les canaux ont aussi un sens suffit de suivre la numérotation des écluses on est donc rive gauche Drôme ?

sur la rive droite du rhone ?

Nord de lyon sur PLM ?

je dirais oui et non (t'aurais pu chercher un peu) il faut déjà (je gagate) séparer les frais "professionnels" pour venir bosser et ceux une fois au boulot dans ceux pour venir bosser, les frais déclarés par l'employeur n'ont rien à voir, donc tu ne tiens pas compte de ce que l'employeur a versé comme "frais professionnels" c'est quelque chose de connu, reconnu, qu'on trouve dans tout bouquin de déclaration d'impôts, mais que certains ont du mal à comprendre. dans ceux engagés une fois que tu à commencer ta journée ça dépend de ton contrôleur des impôts la sncf te verse des indemnités et autres allocs lors de tes déplacements mais leur intitulé n'est pas repris comme "frais professionnels", et la "maigreur" des 5 premières heures (versées qu'il y ait ou pas repas dans la période) ne couvre pas les frais d'un repas. certains contrôleurs des impôts considèrent que c'est une alloc qui n'a rien à voir avec les frais personnels engagés par l'agent et acceptent donc une déclaration sans réintégration de la ligne sncf et avec ajout des factures de tes dépenses pendant le travail. C'était le cas sur Lyon sud/givors/vienne il y a 25 ans. En revanche, la majorité (lyon, lyon nord etc...) considère que si tu présente les factures de tes dépenses pendant le travail, tu dois réintégrer la somme déclarée par la boîte. Donc, le mieux c'est d'aller voir ton contrôleur et de lui poser la question. si par hasard, il te dit de ne pas en tenir compte, fais le écrire ... Et faut savoir que de toute façons, les mécanos sont TRES régulièrement contrôlés.

Roanne ?

axe plm ou réseau plm ?

chagny ?

c'est bien ce que je disais dans mon dépal, en un changement de service, ça a été +50% en km moyenne journalière, +30% en incidents + une explosion de demandes à temps partiel, d'arrêts, etc....

on supprime des trains faute de conducteurs et dans le même temps on en met 100 de plus. qui va les conduire ? où on embauche, mais faut du temps. L'article parle d'embauches nationales. C'est nouveau.... ou alors on macronise en jouant sur la productivité des CRL

du moment qu'on parle de LUI c'est ce qui compte

celui de la plus grosse carte syndicale et du meilleur copain pour passer devant sinon pas spécialement

sauf que pas de signaux sur la photo

à l'arrière d'un train à CS c'est possible

faites ce que je dis mais pas ce que je fais 184 CDD de suite en 15 ans bravo le CE http://c.estrepublicain.fr/edition-de-nancy-ville/2016/03/15/nancy-184-cdd-d-affilee-le-ce-de-la-sncf-condamne

une DV 25000 plein est en alsace et pas L1 ça limite mais flemme de chercher

L1 ?

on dirait la ligne Lyon St André (le gaz, parce que pour "de corcy" y'a des fils et des rails en trop)

d'un autre côté, elle avait créé un arrêt au big bang stroumpf et ça a été un bide

on a trois possibilités région parisienne anjou ain ain ?

j'avais eu la même chose (sans gps) à l'entrée d'albertville on se demande comment certains ont leur permis

c'était de l'humour d'ailleurs jackv l'a pris comme tel

ce que je dis depuis le début du GSM-GFU et même du tél pro/perso