cyclodocus

CC27001 suis d'accord avec toi mais quel est le pourcentage de conducteurs qui en est capable ? et qui le fait ? c'est infinitésimal.

ça fait pas nécessairement consommer plus en abusant du mien, je gratte 1L aux 100 (moi qui sans lui consomme 1.5 litre de moins que ma femme, tout en roulant plus vite). Tout simplement parce que le régulateur joue sur l'électronique et l'alimentation des cylindres. c'est sûr que sur une clio 1.0, c'est nettement moins visible que sur un 6 de 3.0 quant à l'abR (ça existe encore ?), l'ABS est déconnectable sur les bonnes autos, tout simplement parce que sur la neige il est dangereux et bien moins efficace qu'un blocage. pour le GPS, en revanche, rien à redire, le mien m'a fait faire 10 bornes de trop il y a 15 jours : j'ai fait le tour du centre d'essai BMW tout simplement parce qu'il voulait me faire tourner à gauche alors que c'était interdit. Et hop jusqu'au rond point suivant pour faire demi tour

réservé au seuls Suisses

que tu sois maître à bord aussi

tu prends un échantillon de la couleur et tu l'appliques sur ce que tu veux faire disparaître ça prends plus de temps que couper la zone

ça plonge achetez du BX4 ça reproduit deux fois la baisse du CAC, mais à la hausse : 1 point de baisse du CAC --> 2 points de hausse du BX4

l'Est a bien traité le sujet (détournements par sarrebourg) sinon, la panne du PAI, c'est fréquent à grenoble, une fois par an mini alimentation saute et ça fait foirer.... la groupe électro qui devrait prendre le relais. tout au rouge, manoeuvre des aiguilles à pied d'oeuvre puisque le mal semble être national, on va rigoler quand ça arrivera sur Sully

c'est la loi sur les retraites qui est passée il y a trois ou quatre ans

avant quand tu partais en cours de mois ta paie du mois en question c'était ([nb de jours travaillés/30 fois salaire de base] + [nombre de jours non travaillés/30 x retraite de base]) plus maintenant, seulement un des deux

moi j'accueille les policières

j'avais qq part un petit bout d'une minute sous 25 000 où, à 5h du mat, on se serait cru en plein jour tant ça amorçait avec le givre que dégage la zone natura entre chabons et le grand lemps

LSGR : graduateur : 2° ligne, 1ère lampe s'allument toutes au déverrouillage pour vérification du fonctionnement

t'es au courant qu'il n'y a plus de prorata pour les départs en cours de mois ? c'est ou 100% travaillé (mais payé sur le nombre effectif de jours bossés) ou 100% retraite

c'était pour restreindre (ou élargir c'est selon) le champ de recherches

greg mérite le plus grand respect comme vous êtes tous à lui tomber dessus je vais dévoiler (c'est le cas de le dire) un secret c'est david hamilton qui tente de savoir si Parkinson n'a pas trop affaibli ses capacités artistiques

y'a plus de bonne vieille 8100 pour faire ça ?

Quelque part entre marseille et vintimille ?

pas dur mais comme rien en stock je laisse trouver quelqu'un d'autre

à la fermeture du QT tout doit normalement s'éteindre sauf LSGR, et éventuellement LS Bat tu as aussi une lampe qui surveille la température des boîtes d'essieu et qui s'allume en cas de défaillance ou surchauffe mais j'ai un trou

quand on pense au temps que tu avais mis à (presque) dresser le précédent.......

métrique ? VP ou VS ?

je sais la remarque bien spécifique (un thionvillois peut pas la comprendre) s'adressait à Fan (j'attends demain pour voir si on retrouve la même connerie..... dans l'Est version papier/numérique)

2/ au déverrouillage de la BL et le reste tant qu'il n'y a pas de traction (peut être allumée avec MPT sur "S") 3/ au déverrouillage, s'éteint à la fermeture du QT, s'allume quand puissance au maxi (fugitivement car régulateur automatique)