cyclodocus

​pour les coureurs, pas de limitation de vitesse, pas de stops, feux, etc.... puisque la route est fermée à toute autre circulation que celle de la course. (pour les courses amateurs qui sont le plus souvent sur route ouverte, des commissaires habilités sont chargés de la "réquisionner/fermer" juste le temps que ça passe) pour les autos qui suivent et précèdent : il y a limitation de vitesse il y a d'ailleurs régulièrement des verbalisations.

la 2 une heure trente de nature

comment ? un truc à la pomme qui bugge ? comme un vulgaire windaube ? est ce possible ??

et la réglementation des courses cyclistes le confirme !!!!

j'ajouterai que Gouvenou (le responsable ASO) nous prend pour des billes en disant qu'ils ne pouvaient pas sanctionner les tous fautifs de peur soit d'en oublier, soit d'en avoir trop. 1/ à quoi ça sert d'avoir un transpondeur (qui permet de situé à moins de 2 m) sur chaque vélo de coureur ? 2/ pourquoi ne pas avoir pris le temps mis à ralentir les premiers (donc décision prise par la direction de course) (pour que ceux arrêtés reviennent ) pour lister les fautifs (voire même les exclure d'office)

fil "ou que c'est" n'apparait toujours pas dans "nouveau contenu"

moitié nord ? histoire de faire remonter (peut être) le fil

c'est juste une question de distance à Vmax, le signal dans la ligne droite est trop proche de la bif donc on a un signal avancé qui annonce. sinon, la différence, on la voit à l'exécution : tableau IPCS, ou pas

ai je parlé d'investir ? non on plombe une boîte viable avec un max de charges salariales c'est pas rentable donc on bazarde et bidule (ou truc) rachète ça pour une bouchée de pain (sans les dettes bien sûr) et se fait un max de flouze derrière

actualités politiques : on annonce toujours 395 pages alors qu'il n'y en a que 392 fil "ou que c'est" toujours pas repris dans les nouvelles réponses

et aigues mortes redeviendra un port comme il y a 500 ans

ça me rappelle une autre entreprise qu'"on" aimerait bien privatiser

sans oublier l'inoubliable assaut des tomates tueuses

il y a association quand il s'agit d'un "rappel" positionné après une aiguille d'accès à la voie qui a déjà le Z plus en amont. c'est pour les engins/trains qui accèdent à la zone à cet endroit.

y'a même des endroits où on en a fait des pistes de ski indoor

sinon TOUS les TIV doivent être respectés après selon le type de train, on est concerné, ou pas (il est évident qu'un train MA100 ne va pas s'occuper d'un TIV120.) selon ta marche (détendue ou pas) tu as (ou pas) besoin de t'approcher des vitesses limites et donc de respecter (si tu roules plus vite) ou pas (si tu roules moins vite)

​t'as pas répondu au bon endroit

c'est la saison les trolls fleurissent

pas de la parano on a eu la chasse au téléphone en phase de conduite non ? on a eu des coups de batons pour usage perso du gsm pro en conduisant non ? (cf les sms entre cuz et gco)

c'est pourquoi j'ai toujours eu mon téléphone perso, ma tablette perso mais pour beaucoup, c'est trop cher (il est où l'émoticone qui se gratte la tête ?)

et pas un seul incident depuis le 21/02......

Les OS ? y'a que les chiens que ça intéresse