cyclodocus

aucune idée mon copain qui bosse pour lui est en arrêt depuis ..... 3 ans et ne rebossera plus jamais (chez Mulliez ou ailleurs) sa mutuelle lui verse toujours ..... 600 euros/mois. t'en connais beaucoup toi qui passent le cap des 6 mois, voire 1 an ? et il est bien content de toucher les "intérêts" de son PEE ou les actions gratuites. donc je répète exemple mal choisi

s'intéresser à sa sécu perso ? ou il est en contact possible avec du 1500 et il sera formé ou pas possible du tout (travaille en bureau) et alors c'est TPACPC il irait demander comment on isole un panto ?

c'est écrit fin mais est ce que c'est fin ? pas de microscope pour juger et manque de définition en fonction zoom

fidèle avec 70 vierges qui attendent le martyr ?

on est dans le quart NO comme la précédente à vérane du côté de Rennes ?

attention il y a pas de contrôle et pas de contrôle certains agents ne passent pas (boulot ailleurs, ou flemme) certains passent, mais à 5 mns (mini !!) le PV, peuvent pas en faire beaucoup sur 30 mns : on a sur la région par exemple des groupes d'habitués qui voyagent sans billet à 3 ou 4 pour aller au boulot déjà que vu l'affluence et le nombre d'arrêts, ça n'a pas beaucoup le temps de contrôler. si contrôle, un groupe maxi contrôlé, les autres sont peinards ou comme toi pensent qu'il n'y a pas de contrôle

direction qui supprime ou gestionnaire qui ne veut plus financer ? ping pong éternel

mulliez c'est peut être pas le bon exemple les employés de la galaxie mulliez sont assez bien choyés (mutuelle qui est une grosse doudonne en plumes là où le travailleur lambda a à peine un coupe vent), plan épargne entreprise assez juteux....) Leclerc serait plus approprié

moittié ouest ?

moitié sud ?

autoroute ou voie rapide sous le pont ? haute vienne ?

eh oh on est en suisse z'ont pas le kvb mais un système, qui y ressemble mais n'a peut être pas les mêmes conditions d'application, de calcul. donc on ne peut pas extrapoler les conditions françaises à la Suisse quant au kvb qui doit t'arrêter avant d'engager le point dangereux. dans le cas d'un train qui démarre plein pot, suis pas sûr que ce soit 100% efficace partout

c'est parait il assez fréquent chez la concurrence ça marche, ça commence à marcher à la sncf, mais faut que se soit à l'initiative du cadre de commande (me suis vu proposer 50 euros pour un déboutiquage en cours de journée et une FS plus tardive) quand c'est à la tienne (genre "vous avez fait une grosse c..., suis plus autorisé à faire ces 6 kms, vous le saviez, z'en avez pas tenu compte, mais pour 200 euros, je retrouve la mémoire"), on t'envoie ch... et on supprime un patache archiprioritaire [ligne de production stoppée, etc...] avec des pénalités supérieures à 50 000 euros. 3 jours après, ça brassait encore dans tous les coins pour trouver le responsable de la conn... initiale histoire de refiler la patate chaude des pénalités au service ad-hoc.

je pense qu'il y a assez de photos/films sur le net pour pouvoir lire le n°

mais alors lequel des deux réfléchit ?

tu pourrais nous tenir au courant (1.5 V, 4.5V, 6V, 9v, 12V 24V 64V 1500V 25 000V, suis pas difficile) de ta présentation

pour en revenir au sujet autrefois quand il y avait des pataches conduits par des CRL si le régul (ouverture du Racc st fons) et le mécano étaient bons : 80 kms Chabons - St Fons avec 1200T et en faisant l'heure !!! sinon il y a encore 20 ans, il y avait des locos équipées de compteurs électriques pour mesurer ce qu'on pompait il y a avait aussi des journées "basse conso" où les CRL étaient invités à conduire à l'économie et à ne pas rattraper le temps perdu disparues

sauf que ceux qui font respecter et se font respecter sont une minorité une autre minorité avale tout une majorité râle mais ne bouge pas et la direction compte là-dessus tiens accessoirement ça me rappelle le peuple français

faudrait que tout le monde le fasse Y COMPRIS LES SYNDICATS parce que toi tout seul ou presque dans ton coin tu te retrouves avec une belle pancarte et à la moindre conne...e, tu morfles, et bien plus que les autres à erreur identique. (sur les 3 ou 4 du dépôt à procéder ainsi, suis le seul à ne pas avoir été descendu). sans parler de la carotte tgv....

à BSM, on rajoute Gières Annecy aussi me semble t il (mais suis plus sûr)

1er arrêt où une relève ou un couchage est possible pour peu que tu avertisses en amont et que tu fasses prendre SES responsabilités par écrit à ton dirigeant (DPX, Régul...) Pour avoir menacé d'un RHR à 5 kms de ma gare/dépôt d'attache si pas de relève au passage en gare, je peux t'assurer que ça marche.

qu'ils répètent ou pas ce n'est effectivement plus tellement la question depuis que la répétition voie libre est devenue quasi (1) transparente. seule la répétition "signal fermé" importe. c'est d'ailleurs la seule à acquitter, la seule pour laquelle on surveille LS(SF) crocodile = répétition pas de cro, pas de répétition (sauf lgv) mais pas de répétition ne veut pas dire "pas de système de sécurité" (1) transparente, sauf par effacement d'une répétition signal fermé précédente

c'est le panneau de sortie qui n'existe pas car si tu sors de la ville c'est que tu l'as trouvée donc qu'elle n'est plus perdue

elle avait dit qu'elle passait

admettons (jusqu'à ton post, j'étais pas au top sur ce point du CdR puisque je ne m'y gare jamais sur les places handicapés. mais normalement la prévention prime suffisait qu'ils s'arrêtent et remettent verbalement notre code de la route à jour en bon citoyen, il aurait obtempéré.