cyclodocus

Idem pour la suisse mais à part ça Sirius est un outil parfait

Sirius est voué à remplacer les FT papier on aimerait donc une précision au moins égale à celle des FT et non pas de l'ordre de 8 à 10 kms !! Quant aux retards, ça en découle Qu'on fasse une conn... parce qu'on a personnellement mal géré sa feuille, on est seul responsable mais que la conn... soit faite et qu'elle te retombe dessus parce qu'un engin du futur n'est pas au point, ça c'est autre chose !! On veut qu'on soit hyper rigoureux dans notre travail alors qu'on nous donne des outils qui le permettent et non pas des bidules pour lesquels, EN PLUS de notre attention permanente, il faille se demander s'il est bien réglé, si c'est juste et recalculer les erreurs du truc pour avoir un fonctionnement potable !! UN CRL A AUTRE CHOSE A FAIRE EN CONDUISANT QUE DE SE DEMANDER SI L OUTIL QU ON LUI A DONNE NE LUI AFFICHE PAS DES CONNERIES !

pas très sécuritaire, je maintiens pas de positionnement précis : on ne lui demande pas 5 m près (mais une mise en service SYSTéMATIQUE à la pointe de l'aiguille LGV d'Alixan, c'est pas mal !!), mais qu'il soit en marche et se recale 8 kms après, ce n'est plus de l'imprécision relative, c'est du foutage de gueule sur la qualité de l'engin. quand ton Sirius t'annonce 4 ou 5 mns de retard si tu combles ce retard annoncé, donc que tu te retrouves en avance sans l'avoir désiré, que tu es au delà de l'avance réglementaire (alors que Sirius te considère toujours en retard) et que tu tapes. qui va au tribunal : le CRL ou Sirius ?

les pauvres :Smiley_23:

un truc de char d'assaut qui équipait les vieux autorails (les vieilles automotrices pour les puristes) et qq bécanes http://www.youtube.com/watch?v=hguOQLPTScU

sauf qu'au départ on te vend Sirius comme avec un GPS efficace, sauf certaines zones connues ('exemple cité nationalement du côté de RIves) où il n'y a pas de couverture. là on a un défaut de couverture uniquement dans un sens !!! et toujours uniquement dans un sens : une couverture mais pas de prise en compte des points de passage donc tu as le décompte des retards qui augmente alors que tu es à l'heure, voire en avance, et ce avec un GPS actif, (pas très sécuritaire) !!, sans compter que ça peut te faire arriver en avance, avec deux mns d'arrêt normal, tu passes donc les 3, d'où MàV jusqu'au signal qui est à près d'un km !! tu as donc un outil de précision (Sirius) qui arrive à te faire perdre du temps quand tu crois en gagner. merci la régularité !! :Smiley_06:

ce n'est pas un bug ça semble voulu : on a beau faire, le positionnement GPS arrive TOUJOURS au même endroit : pile poil sur l'aiguille de la big LGV d'Alixan. étonnant non ? puis malgré un signal actif, plus rien jusque Romans BV (les deux points intermédiaires sont validés en même temps que le BV de Romans !!) étonnant non ? dans la série du matériel au top : tu cliques par erreur sur "doc joint" eh bien si le BS est envoyé : c'est impossible à annuler, même sur le PC (et pourtant, on t'a bien dit en formation que pendant 8 jours tu pouvais corriger sur le PC) donc ça déclenche sur ton Sirius un courriel du CUP qui veut la PJ. Bien sûr, impossible d'y répondre (c'est beau le modernisme !) et comme à ta PS (16h), l'est déjà plus là le chef, le lendemain, nouveau courriel de rappel sur ton sirius et tu peux toujours pas répondre !! la suite au prochain épisode

et dans les poches ? :Smiley_14:

ça aide..... ça doit dépendre des régions parce que comme j'obéis aux chefs, ils est toujours à jour et rechargé mais ça ne change rien :Smiley_05:

comment voulez-vous que le fret survive avec 1/ la politique de la boîte 2/ nos décideurs nationaux qui viennent d'autoriser le 44t sur deux essieux (souvenez vous du "promis/juré, ça restera à 3 essieux")

y'en a eu il y a peu (2011, p'te même 2012) suffit de demander au siège régional

sauf si on passe de 45 ministres avec voitures de fonction à 15 qui prennent le train sauf si on passe de 6 ou 7 niveaux administratifs à 3 ou 4 sauf si à population égale on revient au nombre de fonctionnaires d'avant 81 (qui bizarrement à l'époque grattaient du papier et calculaient pourtant moins vite qu'avec les ordis de 2012) mais pas tout de suite parce qu'avec déjà 20 degrés de moins en deux jours si ça se décide, demain il neige

ne pas hésiter à contacter aussi les communes de l'autre côté de la Creuse (département de la Vienne, région.... Poitou) La Roche Posay n'est quand même vraiment pas loin Superbe région fréquentée lorsque mes parents avaient une maison à Leugny pour ceux qui ne connaissent pas http://www.tourainedusud.fr/patrimoine-de-la-touraine-du-sud-article-1-1-1.html

ah bon et mes x BS ne sont pas remontés jusqu'à eux ?? :Smiley_39: :Smiley_41:

suis pas le seul ça console mais est il normal de devoir user de bidouilles pour un problème qui normalement n'arrive pas ou devrait se régler tout seul ? pour le GPS, vais essayer ton truc peut être qu'on aura ENFIN une connexion GPS entre VCE et ROM !! et on veut nous faire croire que l'outil est parfait

Code erreur KVB (en tant que mécanos, on s'en f...., on note le code (quand on y pense) juste pour que l'atelier sache où orienter ses recherches chez nous on applique le GD d'abord la hot line, c'est si on n'y trouve pas la réponse étonnant qu'en 4 ans tu n'aies jamais 1/ eu de panne KVB (quel que soit le n° d'erreur) 2/ su comment se traitait une panne KVB (chez nous GD qui amène une relance qui soit annule la panne soit fait isoler le KVB). C'est quand même du B A BA. Nullement besoin de bombarder la hot line de questions

Faut pas.... en parler Faut pas .... que ça se sache (genre TGV paris Grenoble en 12h un vendredi soir)

MES AVANIES DU JOURS !! SIRIUS: chargement de la journée, fiche train accessible, mais BS inaccessible ("journée non commandée") Idem le lendemain appel du PAC Sirius, tentative pour essayer de dépanner. Miracle, le BS (du lendemain, mais pas celui du 29) est accessible. "ce sont des bugs qui arrivent de temps en temps" !! heureusement que c'est un outil fiable !!! la FT du train xxx est reprise avec un terminus à YYY (établissement PL), mais le code SIV donne bien le terminus. Et SIRIUS, lui a une FT jusqu'au terminus !! Bizarre il me semblait que c'était la MEME base de données !! Sirius bascule régulièrement en mode horizontal sans que je le lui demande je demande donc au PAC comment on fait pour revenir en mode vertical sans devoir éteindre ben non seulement il ne sait pas, mais en plus........ ils n'ont pas de Siruis sous la main car.... ils sont en réparation :Smiley_06: et on veut nous faire croire que l'outil est parfait :Smiley_40:

pour rester dans le culinaire Fayot :Smiley_40:

quand on voit ça pas étonnant que cous préfériez le train :jesuisdehors:

bien cuisiné aucune différence sauf les os (noirs) demande aux espagnols ça n'empêche pas d'être compatissant pour le collègue lapleunicheuse

vu la liste de noms : siège national dans le quartier de la rue de Londres ?

un peu comme l'IPCS où tu roules à 160 !!!