cyclodocus

tant qu'à faire des conn.... autant aller jusqu'au bout :Smiley_03: pour les cablots déjà testé sur une UM 66000 je peux te dire qu'il y a une sacrée longueur de fils dans la bécane : à 10 m l'une de l"autre, tirés mais pas coupés les fils :Smiley_32:

ZEP : zone élémentaire de protection ? si oui je pensais que ce n'était qu'en BA j'aurais appris qq chose :Smiley_31:

et chacune d'un côté de la section de séparation ? :jesuisdehors:

annuler une auto Em pour faire refaire la formation après on connait mais le record de 6 mois entre les deux dates (pour tout un dépôt et la Z23500) sera dur à battre !!!

y'a des ZEP avec Capi ? parce que je vois mal la ligne des alpes avec des Zep.

engin en UM, les deux en tête mais sur le BS : un en tête l'autre en DT, ou en pousse pas de raison qu'on perde des sous à cause d'un incompétent qui commande deux agents sur le même train

surtout que sur Vsx, on nous a toujours fait circuler HLP UM y compris lors de la formation TB !!

ça relève vraiment le niveau de la politique française lapleunicheuse

le comble pour un laïc y'en a un la porte à côté effectivement moi aussi j'ai été surpris par l'efficacité

ariculothérapeute cher, non remboursé, mais efficace c'est aussi lui qui m'a sauvé en 2008 quand mon médecin traitant m'envoyait des antibios par fax !! t'aurais quand même pu sonner la porte à côté en sortant :Smiley_31:

arrêtons de nous laisser enfumer et de chipoter sur 30% de 20 personnes (combien d'euros au total ?) il suffirait juste que nos près de 900 députés/sénateurs : 1/ renoncent à leurs frais de représentation (le VRP se les paie sur son revenu, lui) 6000/mois x 12 x 900 (64 millions d'euros) 2/ renoncent à leur régime de retraite pour s'aligner sur celui de monsieur tout le monde. (tiens leur régime ne serait plus déficitaire de près de 400 millions annuels je crois) 3/ arrêtent de pouvoir choisir deux modes d'imposition distincts selon leurs mandats plutôt qu'un seul et unique (en gros ils peuvent choisir l'imposition à la source pour l'un et l'imposition normale pour l'autre, pour deux fois 6000 euros mensuels, faites le calcul de l'économie entre deux déclarations séparés et une seule et unique regroupant les deux !!) rien que ces 3 "trucs" feraient économiser des (centaines de) millions annuellement ça ce serait un geste fort :Smiley_06: bizarrement, silence radio

dans le beaujolais (selon un indice de la signature du posteur ) ?

et personne n'a jamais fait de DT avec deux locs HLP en UM ? sur les bulletins ça passe tout comme tête et pousse (faut bien varier un peu) nonmais mieux, je connais un train qui circulait en UM autorail pour lequel sur les bulletins la tête a pris un itinéraire et la queue un autre :Smiley_05:

si jojo rempile c'est pour payer l'avance (déjà dépensée) que lui font régulièrement les producteurs et qu'il faut bien rembourser avant la suivante

testé cet hiver pas la foule et des horaires pas pratiques (pas de semblant de cadencement, parfois 40 mns entre deux....) la marche ou le bus sont plus pratiques pour aller aux musées :Smiley_41:

http://bulletindeser....fr/index2.php? avec une import direct des fichiers caraibes mais pour modifier et comparer avec le RH je ne vois pas y'a que la bonne vieille méthode du stylo et du crayon parce que bizarrement, le logiciel de la direction a tendance à comprimer les temps pour que ça tienne

j'avais compris (j'ai un cerveau, contrairement à ce que certain de nos chefs pense [non, il n'y a pas de faute de français]) mais dans la "pub" nationale, ce n'est pas expliqué ainsi :Smiley_10:

question à 100 balles : accès au train non garanti dans les 2 minutes qui précèdent le départ et quand un train a une minute d'arrêt, on fait comment ? on se met sur les voies 2 mns avant le départ (donc 1 avant l'arrivée) pour être sûr de ne pas le rater ? encore une idée d'un cerveau génial de la direction

des nouveaux élus se sont faits prendre :Smiley_06:

il y en avait un comme ça hier soir en sortie de l'usine de vénissieux