cyclodocus

mais dis toi que c'est volontaire !! la semaine passée, je vais à la poste pour envoyer un recommandé j'arrive au guichet et là, sans que je n'ai rien demandé d'autre que l'envoi de mon courrier, la guichetière sort et m'accompagne au distributeur pour me montrer comment on envoie un recommandé depuis le distributeur ON MARCHE SUR LA TETE !!!

vintimille tu peux, c'est la gare frontière donc réseau national pour y aller et en revenir je le fais tous les ans

on est d'accord sauf que le gars qui se loge au bord des voies sait quand même qu'un train ça fait du bruit

donc on roule à 160 on s'arrête pour pisser et on repart ça passe SUPER plus sérieux, j'ai fait du 180 il y a 8 jours en toute sécurité et en toute légalité mais c'était en Allemagne sur des autoroutes à 2x3 voies, avec des conducteurs qui regardent leurs rétros sans squatter la file de gauche ou du milieu, et avec des voies plus larges que chez nous, avec des entrées d'autoroutes qui permettent de s'immiscer entre 100 et 130 et non pas 60 comme chez nous

Vintimille est considéré comme réseau français la carte sncf suffit idem (sauf si ça a changé depuis ma lointaine formation) si tu vas entre vintimille et Breil sans arrêt en revanche si tu t'arrêtes : FIP obligatoire

sans parler du petit tunnel de Collonges. Il y a longtemps, un riverain se plaignait (méchamment, violemment) des coups de sifflets nocturnes. Nos chefs d'alors nous avaient bien rappelé la "non obligation" associée à la pancarte "J" Mais aussi que celle-ci était située 200m avant le tunnel (et non pas à son entrée) et donc que ça ne nous dédouanait pas de l'obligation de siffler à l'entrée du tunnel... donc on siffle à la pancarte ET à l'entrée :Smiley_06:

un lapin, on ne s'arrête pas un lièvre, si c'est les oreilles ou la queue qui ont morflé (dans les autres cas, ne reste que de la charpie) on s'arrête pour ramasser c'est là que joue justement tout le ressenti du conducteur me souviens d'un CRL s'étant arrêté pour ramasser des champignons. 10 / 15 mns quand même, même sur VUSS, ça se voit. "ben chef, y'avait une vache sur le voie" "fallait la signaler" "bah, dernier train avant demain matin, l'aurait plus été là" c'est là que joue justement tout le ressenti du conducteur me souviens aussi d'une cueillette de pêches au carré protégeant un train en panne l'AMV qui m'accompagnait "on n'y va pas ?" "ça fait 1 heure et demie qu'ils nous attendent, sont pas à 5 mns près maintenant !" c'est là que joue justement tout le ressenti du conducteur

il y a quand même une différence les trafiquants issus des cités font ça en France, gagne des sous en France mais en dépensent la majeure partie.... à l'étranger. le Russe fait aussi son trafic, dépense ses sous chez nous mais les gagne, ses sous, chez lui......... pour l'instant

et ceux qui ne savent rien et ne parlent pas ? tu les mets où ? :Smiley_32:

si vous aviez été (un peu) conservateurs et sérieux vous auriez déjà votre stock par deux fois notre cher employeur nous a déjà offert ce bidule. il est passé de la case agrès à la boîte à gants :Smiley_05:

et un petit mot sur le portail pour nous aviser de la durée de l'interruption, ce serait sympa bigbisous

tiens, on a les mêmes lectures :Smiley_06:

pourtant il a été plus que sécurisé (et j'y suis pour qq chose) avec un déplacement des pédales après la gare de valence (d'où une zone à 50) pour ne se fermer qu'au départ des trains et pas avant qu'ils stationnent. (ou alors le plan est erroné et il s'agit d'un des deux autres PN qui se prennent vite) mais on peut aussi avoir le co...rd qui voit le PN se baisser, le train arrêté en gare (300m) et qui passe en chicane, oubliant que dans l'autre sens.... ça roule

sauf si le gars déménage comme je l'ai vu une fois : 1 gamin, 6 valises, la cage avec les oiseaux, et le chat dans le panier :Smiley_05:

tant qu'à faire des conn.... autant aller jusqu'au bout :Smiley_03: pour les cablots déjà testé sur une UM 66000 je peux te dire qu'il y a une sacrée longueur de fils dans la bécane : à 10 m l'une de l"autre, tirés mais pas coupés les fils :Smiley_32:

ZEP : zone élémentaire de protection ? si oui je pensais que ce n'était qu'en BA j'aurais appris qq chose :Smiley_31:

et chacune d'un côté de la section de séparation ? :jesuisdehors:

annuler une auto Em pour faire refaire la formation après on connait mais le record de 6 mois entre les deux dates (pour tout un dépôt et la Z23500) sera dur à battre !!!

y'a des ZEP avec Capi ? parce que je vois mal la ligne des alpes avec des Zep.

engin en UM, les deux en tête mais sur le BS : un en tête l'autre en DT, ou en pousse pas de raison qu'on perde des sous à cause d'un incompétent qui commande deux agents sur le même train

surtout que sur Vsx, on nous a toujours fait circuler HLP UM y compris lors de la formation TB !!

ça relève vraiment le niveau de la politique française lapleunicheuse

le comble pour un laïc y'en a un la porte à côté effectivement moi aussi j'ai été surpris par l'efficacité