Pepe

Encore un fois c bizarre cette utilisation du panto AV en unité simple avec 2 locs CV!!!

Ah tiens, le DET et sa belle ceinture jaune!!!

N'étant ni conducteur ni cheminot, ta pensée particulière qui remet en cause le professionnalisme même d'une minorité me semble quelque peu diffamatoire et surtout déplacée.

Tu crois qu'avec le matériel actuel tu te mets minable pour faire uner PC? Les seuls mécanos à l'ancienne sont ceux qui conduisaient des machines anciennes, donc au temps de la vapeur! Si vérifier les niveaux ou purger un déshuileur ferait de nous des mécaniciens, ce serait sérieusement dévaloriser le travail des vrais mécaniens de l'atelier, les compagnons du matériel. Et ça, c'est pas un conducteur ou un mécano qui te le dit mais un ancien apprenti du matériel.

Merci à toi aussi de préciser ta pensée! Les apprentis ne sont pas des agents du cadre permanent, touchent un salaire correspondant au statut d'apprenti (de 25% à 75% de façon progressive sur 2 ans), ne font généralement pas de nuit, ont les mêmes facilités de circulation. Voilà, en tout cas c'était comme ça en 94 quand j'y étais.

Merci de reformuler ta question!

"Mécano" ou "conducteur de trains", lequel des 2 es-tu?

Tout est quasiment dit dans le titre et émane d'annonces faites par la Direction de la Traction lors d'une table ronde! A vos réactions! CR_Table_ronde_Traction_23_05_2006.doc

Ioda est agent de conduite? :Smiley_47:

Ben moi faut dire que je n'en raffolle pas mais qu'en vacances j'en ai largement abusé!

Si j'avais su, j'en aurais ramené une de mes vacances avec un peu de thé à la menthe!!! Ben moi ça y est, mon expresso est servi!

Merci Barney d'avoir donné à BB4100 TON explication et TA vision de l'intéressement! Merci aussi d'avoir mis en doute les positions syndicales appuyées par la légitimité douteuse du résultat des élections professionnelles!

Je suis sûr qu'il te tarde vraiment de la quitter cette boîte! T'as oublié l'argent qui alimente directement des comptes obscures en Russie ainsi que le budget secret servant à fleurir la sépulturede Staline! Et encore tant de moutons qui votent pour la CGT, c'est à n'y rien comprendre, tous des demeurés ces cheminots!

UP: Très beau temps pour aller à la plage cet après-midi DOWN 1: Dernier jour de congé! DOWN 2: Je voulais pas rentrer de mon voyage au soleil!

Bizarre d'écrire opignon comme pognon?!!! Très révélateur dans ce sujet sur l'intéressement! O.P.I.N.I.O.N. peut-être?

Je crois qu'Aydeg a perdu une occasion de la boucler! Chez moi on en a plein de ces points particuliers repris aux RT et les agents circulation les connaissent aussi très bien!

Félicitations à tous, le chemin de fer sort grandi de cette discussion!

L'unité syndicale est-elle envisageable? Et bien je l'éspère car il ne va pas faire bon être TB dans très peu de temps!!! A la vitesse où la Direction avance, il faut réagir unitairement et rapidement! Le service d'été semble être une échéance importante pour l'entreprise et je vous rappelle que le changement de service des roulements qui assurent du Fret est pour le 27/05! Le chantage CRML ou privé ne doit pas passer chez les ADC!!! Non, le transfert de charge TB vers CRML n'est pas la seule façon de contrer la concurrence!

A ce qu'il parait il est fortement déconseillé de prendre en cabine des mecs avec des têtes de hippie, enfin à ce qu'il parait! Qu'est ce que c'est bien de généraliser, ça y est, je viens de le faire! Tu écris ce que tu veux mais moi personnellement je condamne tes propos! Regarder la TV et lire les journaux... si c l'image que tu souhaites véhiculer des mécanos et bien j'en suis bien désolé! Par contre tu as oublié de parler du rouge et de la bière sur les longs parcours!

"Il vaut mieux être 2 que tout seul avec le journal ou la TV"... ...c'est sûrement de l'humour n'est-ce pas?

Faux, il manque une condition importante!!! koiquesse

J'étais toute la journée en CHSCT extraodinaire pour la mise en place des roulements TA (manoeuvre pure et CRML) et je vous confirme que la direction avance vite et fort. Son objectif premier est de faire passer les trains des roulements CRML en navettes afin de faire basculer les roulements CRML au titre 2. Comme partout, les TB prennent une claque alors que les formations CRML battent leur plein mais notre Président de CHSCT nous a rassurés: "Les TB seront là pour remplacer les CRML si besoin est!" Sur mon EMT, nous perdons l'équivalent de 20 emplois TB point de vue charge de travail attribuée par le BRR.

Salut compagnon, merci de nous tenir informés, ça m'intéresse beaucoup, ça risque fortement de se produire chez nous aussi! Bon courage!

Tract CGT en date du 25/04/2006 Tract_salaire.pdf

Compte-rendu CGT CR_GTT_25_04_2006.doc