SHFMarco

Mickaël ?! Mickaël ? Mais où est-il ?

Pour la partie privé: il me semblait que le sujet était un peu sensible... mais si vous pensez que non, vous pouvez le déplacer sans souci... Par contre, pour les trains touristiques circulant sur le RFN, on applique les mêmes règles ?

Bonjour, La SNCF ayant maintenant un parc de voiture où, je pense, que tout le matériel dispose de fermeture/verrouillage des portes au départ et par le critère vitesse (+ parfois mécano), comment cela se passe-t-il pour les trains touristiques utilisant du matériel assez ancien (Inox, USI, autorails anciens,...) ? Promis, c'est de la curiosité, je ne jetterai personne par dessus bord ce WE... Personne à éliminer. A bientôt,

Froid et humide à Lyon !!! Sinon, je suis à Grenoble ce WE (encore plus froid...) et en Auvergne aussi le WE prochain... On va rire !!!

fuite --> CG (trop facile...)

Sous le soleil du Sud !!! Tranquile ....

Bonjour, Je suis de l'avis de l'ancienne école en tant que passionné. Elles étaient belles avec leur livrées de conception... Après, la SNCF bouge, parfois un peu trop... Et les modifications de livrées sont parfois des réussites. Cependant, la livrée En Voyage devait particulièrement être difficile à gérer... Quant à la livrée "fantôme", il ne faudra pas que cela dure longtemps... c'est vraiment moche !!! @++

Fervent amateur de CC 6500, je suis choqué.... Je vous quitte ! ! !

pas plus d'idées les amis ? Tant pis,...

Bonsoir, Je viens de regarder sur TER mais, comme je le supposé, seules les fiches horaires par ligne sont proposées. Ce qui est déjà pas mal. Mais, circulant un peu partout, je cherche la même chose mais rassemblé sur un seul document. Cordialement,

Bonjour, Je recherche un document du type de l'ancien "Guide Régional des transports". Ce livret référence l'ensemble des horaires des trains arrivant et partant des villes de la région concernée. Cher à l'édition mais super pratique sur soit (je n'ai pas Iphone avec RIHO...) Certaines régions (Auvergne) en propose un mais, du côté de Montpellier ou de LYon il semblerait qu'il n'y en ait pas. Ainsi, serait-il possible d'en obtenir un en fichier info ou en effectuant une astuce sur une application Internet. Si une solution existe en interne, je veux bien quelques infos en MP. Meric d'avance... A bientôt,

Bonjour, Pour ma part, j'ai bien eu une réponse sur cette possibilité mais, par les collègues. Effectivement, on te met à disposition un wagon. a toi de le charger et décharger. Pour un déménagement, je trouve cela pas mal quand même... A++

massif --> caténaire...

Et bien encore un truc appris ! On n'arrête pas ...

Bonsoir, On la voit à quoi la clim ??? lotrela

Ton alim externe du DD est à découpage et sans terre. La masse du DD est à une certain potentiel par rapport à ton PC. La référence de tension de l'alim du DD est flottante alors que celle du PC est la terre. Tant que l'amorçage reste au niveau des masse, pas de souci...

ha oui, en effet: "gourance" !!! Juste un petit logo...

Bonjour, Comme toi, j'ai un BAC+5 en GEII. Pour ma part, je suis rentré à l'Infra à Lyon, à l'Energie et Caténaire au pôle régional d'ingénierie. Je ne sais pas encore, comme le collègue l'a dit plus haut, quelle branche est la plus "solide" côté SNCF. Ce qui m'importait c'était de faire du ferroviaire. A la base, une passion de gamin, aujourd'hui, un engagement à promouvoir un mode de transport pour lequel je crois au niveau environnemental et sociétal. Ce que je t'encourage à faire, c'est de bien regarder les offres sur le site et de définir le mieux par rapport à ce que tu as envies de faire et là où tu souhaites débuter. Pour ma part, je pense que c'est une candidature spontanée qui a prise et, n'hésite pas à suivre ta demande par téléphone. C'est essentiel ! L'entreprise est grande, le service RH immense donc, il faut se faire connaître par sa motivation. Contacte-moi en MP si tu souhaites en discuter de manière plus précise par rapport à l'adéquation entre GEII et les jobs de la SNCF. A bientôt,

Une petite questions aux professionnels de la compo: N'est-ce pas risqué de mettre une forte charge roulante derrière des wagon ? N'y a-t-il pas le risque de voir des wagons légers dérailler comme les wagons plats à essieux entre 2 citernes à bogies ? @++

je vois (dans ma boule de cristal) 2 possibiliés: - ton disque est dans une petite pochette en laine et il est chargé d'électricité statique, qui part dans la masse du PC puis de l'ordi. - ton disque dur externe est en métal et repose sur un meuble ou un objet en métal. Du coup lorsque tu le branches, si la Terre de ton pc n'est pas bonne, le courant de fuite du PC passe par le connecteur (ou part tes doigts)... Enfin, c'est de qui me vient de suite...

virulant = virus lent (H1N1 ????)

Il y a Z mois, j'étais dans le train, au bar, car le train était étrès chargé". Le TGV d'avant ayant subit une avarie, le notre en correspondance d'un corail a été pris d'assault. Pas, grave, "cheminot modèle", je cède ma place et m'installe au bar. Le couple d'à côté, retraité, se fait contrôler.. Je vois apparaître 2 cartes SNCF avec bordure rouge. JE me dis, tiens 2 anciens collègues... J'entame une discussion sur la charge de notre TGV et demande leur ancien service. LE MINISTERE DES TRANSPORTS. Je me dis, merde ! C'est un ministre (et j'étais trop jeune à l'époque pour reconnaître ça tête) ou un secrétaire... Et non, juste 2 cadres du ministère. Heureux qu'il est ce privilège pour eux (pourquoi pas après tout), cela me désole de voir que les "privilégiés" sont toujours les cheminots. Les gens ne savent rien des métiers qui bénéficient de ces contreparties. Sinon, je pense que l'image des cheminots serait différentes et que l'ensemble de la population serait plus dans l'idée d'harmoniser les salaires et les avantages sociaux pour tout le monde plutôt que de tirer vers le bas en tapant sur une unique fonction. Par ailleurs, j'ai travaillé 4 ans dans des sociétés hors publics et, c'est indéniable que les salaires sont au dessus de la SNCF (+20%). Je le savais et, la contrepartie des avantages sociaux est en partie responsable de mon choix. J'aurais pu aller "faire du train" ailleurs. Cela posera un sérieux problème pour la SNCF d'être attractive s'il n'y a pas d'alignement avec le privé. Je rappelle, que je parle en mon nom propre et sur ma propre expérience. Je ne souhaite que soumettre mon vécu et lancer de polémique. A bientôt,

ca y est, je suis énervé !

merci pour ce précieux témoignage ! C'est émouvant d'avoir les derniers instants de services d'un engin... et même d'une série ! A bientôt,