dada76

Quelle sont les avancées en région PACA???? si quelqu'un a plus d'infos...

No comment...(bis repetita)

no comment....Et pourtant je ne suis pas du genre à polémiquer...

bande son Voilà voilou à 20 secondes Moi ca m'a fait plutot sourire (vu qu'il est sous le controle de son père qui lui dicte certainement tout ce qu'il y a a dire... @+

j'en ai une sur mon portable...mais je retrouve pas le cable pour le brancher au pc...lol je sait j'suis un boulet... avec toutes les personnes qui ont pris des photos si on arrive pas à en trouver une... Et puis moi je l'ai pas vu en flamme j'suis arrivé trop tard...j'ai juste vu les pompiers qui finissait le travail...

Voilà, une de moins...la bb17029 a péri dans les flammes, sont incinération a été faites le 11/01/10 aux alentours de midi sur la voie 25... Merci à toutes les personnes présente ce jour...

ouais mais A c'est fait "moins ordinaire" :blush:

Ha bon vous vous faites engueuler lorsque vous appliquez le règlement, juste pour une histoire de gros sous... c'est pas moi qui l'ait dit hein on est d'accord.... Je ne pense pas que ton collègue ait demandé le secours avant les 15 minutes règlementaires, sachant les emmerde qu'apporte une DDS tout le monde a tendance à attendre un peu plus que 15 minute plutot qu'un peu moins... m'enfin bref

Si ca peut te rassurer j'ai des lunettes depuis l'age de 4 ans....celà fait bientot 9 ans que je suis mécano...et je n'ait 10/10 à aucun de mes beaux yeux....donc voilà ne stresse pas pour ça @ bientot ;)

La version officiel que j'ai entendu pour la non présence des RT (lors des réunions) est le fait que l'infra fournis les RT en pdf, hors la direction veut qu'en mode conduite on ne puisse avoir accès qu'au paragraphe 3 (vitesses limites=ce qui est louable), hors si l'on utilise un fichier pdf (qui peut etre facilment lu par un htc) nous serions obligé de faire défilé les différentes pages, pas très pratique!!! Le seul format de fichier qui pourrait etre utilisé pour l'utilisation voulu est le "XML", ce format pourrait faire passer du mode conduite au chapitre 3, ou en dehors du mode conduite voire la totalité.... donc apparament il attende après l'infra pour que l'ont puisse avoir ce format (ce qui à mon avis ne va pas etre une de leur priorité...) Voilà ce qui m'a été dit lors de la dernière réunions qui a été faites pour sirius.

tout pareil pour moi parce que 750 grammes^pour remplacer les max 70g de fiche trains.... ah oui mon chef m'as dit y a la compo de la journée en plus... allez 750 grammes pour remplacer 71 grammes...lol en espérant que les RT arrivent vite sur le PDA et là ca allègera et ca fera + de place...

ça fait froid dans le dos....

L'attente est variable, pour ma part elle a été très rapide (j'ai passé la visite médicale et le médecin m'a dit "y a une formation qui commence dans 15 jours, je vous met dedans?). Pour la difficulté tout est relatif...elle sera difficile si tu ne t'investit pas, et elle le sera moins si tu t'investit (logique) Lorsque l'on rate l'examen si on a un bon "dossier" la SNCF ne renvoit que très très rarement, tu es plutôt reclassé... C'est clair le costume ca fait un peu trop...Il ne veulent pas à mon avis des burocrates pour conduire les trains...faut pas avoir peur de se salir :\ Bon courage pour la suite controleursncf

je doute que ton métier ressemble à celui de conducteur de train....m'enfin je ne connais pas du tout ton métier :\ j'suis jamais allé au ski lol

Une petites question sur les 67400...combien de temps attendre entre le moment ou on arrete le moteur et le moment ou on peut faire le niveau d'huile??? merci pour vos réponses :blink:

1.5€/ heure facturation à la seconde d'après les derniere nouvelles.... et pour ce qui est des sms....j'c pas.... @+

ouais mais ils considèrent que si tu t'es fait shooté tu arrivais trop vite.... j'ai bien eu un écart sécurité à cause d'une prise en charge suite à dégagement d'une zone de vitesse avec un X73500: le KVB prend 100 mètre moi de visu j'avais bien dégagé (la longueur réel et de moins de 50 mètres...et ba le KVB m'a shooté...) résultat des courses écart sécurité :\ m'enfin...ca m'a aps empeché de dormir de toute façon des conneries tu en ferras, des écarts sécurité tu en aura car meme un tit truc qui ne porte pas du tout atteinte a la sécurité des circulation, si dans le référnetiel c'est pas écrit ca =écart de sécurité... donc en résumé t'inquiètes pas...

Donc pour ce qui est sirius, il y aura le GPS et celà passera en manuel dans les zones non couvertes. Pour ce qui est de l'avertissement de la prochaine gare d'arrêt y a pas....mais à vrai dire ca me choque pas...c'est quand meme notre boulot...Sinon prochaine étape sirius nous dit quand on freine, quand on arrive trop vite,etc... Bref nous robotise... Pour les RT, pour l'instant c'est mort car les RT sont fournis par l'infra en format pdf, or le mode conduite de sirius nous autorise pas à lire un pdf (encore heureux si faut chercher sur un écran 3.8' la bonne colonne..) donc l'infra travail pour nous fournir les RT en format XML (je croit) ce qui permettrait en mode conduite d'avoir accès uniquement au vitesse limite... en attendant que ce format soit fournis par l'infra ba c'est papier... voilà voilou ce que je sait pour l'instant... @+

Salut j'ai vu de "loin" une 17000 dans le ballast a batignoles, quelqu'un aurait des photos? Est ce que quelqu'un connais également la cause du déraillement? @+

oui dans le doute c'est claire que je suis le premier à jouer le grand jeux mais imagine un transformateur explose (j'imagine ke ca fait du bruit) est ce qu'il est nécessaire d'emettre SAR SAL? le mécano a du croire que celà venait de sa machine et a appliqué le règlement (certes pas avec du bon sens mais bon) pour moi un choc tu le ressent autrement qu'avec du bruit et des ailettes qui sautent à mon avis ca fait pas tout trembler... donc voilà pour moi le 2eme mécano a appliqué le règlement sinon ds la règlementation il serait repris "chocs ou bruits anormaux". après il est clair qu'avoir un bruit au moment ou on croise c'est très louche...mais peut etre que le mécano a jugé que si celà était du a un déchargement déplacé il en aurait pris sur le nez de la loc et non pas sur le côté...mais ca c'est du domaine de la supposition la seule "faute" pour moi est du au chargement déplacé et non pas a une mauvaise application du règlement des mécano SNCF ayant précédé le 3ème celà serait trop simple...

+0.5 lol Bruit anormal s'est repris dans les avaries astérisqué des EM avec dégagement de fumée et étincelle il me semble ....avec comme action : ouvrir DJ/arret MDZ arrêt immédiat....(et non arret urgence, SAR...) Donc tant qu'il n'y a pas eu de secousse c'est belle et bien un bruit anormal et donc arret(sans urgence) puis ensuite Memento GD et surement visite(je pense donc que le temps d'avisé il était de toute facon trop tard)...donc le deuxième mécano est selon moi totallement hors de cause aussi ... A confirmer le coup du bruit anormal dans les avaries astérisquées...

je pense que ton hypothèse est possible voir probable... mais plusieurs facteur peuvent etre rajouté comme par exemple l'état de propreté du pare-brise (car des fois les essuis vitres sont plus des étales merdes et là avec le soleil)... m'enfin ca n'aurais pas du arrivé kan meme...

affreux...

dieppe aussi... Les assurances vont donner de l'argent...et la sncf n'aura plus à gérer ce patrimoine "encombrant"...............tout bénéf :Smiley_48:

soit 0.000001%....de personnes qui ont contracté la maladie sachant que La grippe saisonnière provoque entre 250 000 à 500 000 décès par an dans le monde....no comment