Essentiel

Bonjour les collègues , les camarades , et les autres ... Voila je suis entrain de finalisé un achat immobilier et vue que je suis jeune ( 24 ans 1986 ) j'y connais rien du tout en banque et crédit . Donc je viens ici pour faire appel a vos bon plan et conseils svp . Parait il qu'il y a un organisme garant pour nous cheminots , et peut etre même l'assurance crédit aussi pour nous . Je doit faire un crédit de 30 000 €uros immobilier , que pensez vous de la socrif ? J'attend tous vos conseils . J'ai personne a part vous les collègues , camarades et amis , alors je compte sur vous Sylvain

Tu trouve pas que je mérite pas ma prime de langue moi aussi ?! Je peux pas dir que je tire des arrière-train .... sinon pas de prime de langue , quoi que je peux peut etre les ajouter au BS ça feras une prime traction ... ( PS : allé j'arrête de pourrir ce topic ) Amicalement

Hééééé , moi aussi je mérite ma prime de langue !!!! Avec toute les petites voyageuse que j'emballe !!! Je vais le mettre au BS !

Serieusement la gare d'austerlitz , ne fait envie a personnes ... de plus elle est très mal desservi EN RER et Metro :/

Je souligne que la construction est prévu apres 2020 alors que la mise en service est prévu pour 2022 ... Il y a incohérence quand même ! Par contre je crains que l'on arrive a Paris Austerlitz et non plus à gare de Lyon !

Non non même y a rien d'uniforme ! Les rêgles des pantos ... c'est toujours casse tête ... Attend j'ai mon memento ouffff ( pour circulation en UM / DT , mono , poly .... ) c'est toujours a ce casser la tête ! et c'est toujours casse tête même avec cette réforme !!!

Suffit de fouiné sur Fouiner le site Intranet SNCF et aussi il y a quelques temps sur le site de RFF il parlait du projet . Que je suis de très prét en temps que bon vichyssois ! L'étude de la LGV auvergne dédoublement se préciserais sur un trajet Paris Austerlitz - Orlean - Moulin TGV - Vichy TGV - Roane - Lyon . Biensur je parle du trajet LGV , donc les trains seront pour certain Origine clermont FD en TGV train classique jusqu'a Vichy , pour rejoindre la LGV ... A faire a suivre ! Donc deux solutions pour les nivernais : soit ils laissent en place le CIC ou alors des correspondances en direction de tour ...

Alors en avance je te souhaite bienvenu a mon Etablissement Traction de Paris Est ... ils ont pris par avance ton RDV avec le médecin du travail des conducteurs , et la liste d'attende est longue voila pourquoi ils ont pris de l'avance , car plus rapide d'annuler un RDV que de l'obtenir ! je te souhaite bonne attente et plein de courage pour ces derniers test et ta formation si réussite de ces entretiens ...

Mon avis sur cette histoire , pourquoi remiseur dégareur ?! L'entreprise recrute des conducteurs de ligne ligne local ! Conduire des rames vide ou des loc du dépot a l'autre , d'une gare a un dépot ... Le crml reste en partie dans la même enceinte ferroviaire !

Bonjour a toi Zeikiss ! SUper tu as 21 ans , moi j'en ai 24 , je suis conducteur de ligne pour me présenter ( tu souhaite avoir l'avis de mécano ) Donc je vois partout des annonces en interne : Intranet , depot , Press interne : " devenir conducteur en IDF " ! Parcontre avant de tout mettre en action partir a la traction , passe voir ton Représentant du personnel , pour connaitre toute les solutions qui s'offrent a toi , le temps que ça prendrait ... HA puis oui évite de dire qu'elle train tu souhaite faire , surtout genre les grandes lignes c'est le taff des anciens ! Tu feras comme nous tous , aux charbons : du transilien ( début de carrière de CRL ) . Parcontre en mutation interne tu insiste vraiment sur le fait que tu souhaite etre conducteur de ligne , lors de tes entretiens ! Ha puis viens pas nous parler de la concurrence , STP ... ! car moi ça me fait mal de voir des agents SNCF prèt a servir la concurrence !

Pluto non ! l'entreprise c'est engagé a utiliser sirius comme 1 outil en plus , mais l'entreprise souligne que l'utilisation de GM reste indispensable ! Le recrutement GM est actuellement fermé certe , mais parce que l'entreprise est ouverte a l'ambauche en alternance BTS transport ! Donc des la rentré passé , peut etre que l'offre GM se d'actualité !

Bonjour , alors déjà si tu es recruté bienvenu chez nous ! Il y a plusieurs centre de formation en france , je ne connais pas la liste par coeur ( Achères , rennes , tours , Lilles , Lyon ... ) Là ou tu partiras en formation ce ne sera pas forcément le centre le plus proche de ton dépot ! La formation ATT TS ce déroulera qu'entre ATT TS puisqu'elle ce déroule encore plus rapidement que les CRL . ( C'est une formation si mes souvenir sont bon de 9 mois ATT TS , en altérnance ( + ou - , mais pas régulier ) formation CRL 11 mois )) En espérant éclairer ta lanterne , je te souhaite très bon courage !

Donc je confirme Ben D . Le metier de CRML est de conduire des rames vides entre le triage de remisage et la gare . Le CRML nous amènes le train avec ça locomotive ( coté heurtoir pour en région parisienne ) , la un agent formation vient couper ça locomitive de la rame , un autre CRML ou un CRL arrive avec ça Loc coté province , et la un agent formation vient accrocher la loc . Le CRL réalise ces essais , ainsi que le frein , et attend son autorisation de départ pour partir en ligne avec son train . La le premier CRML repart avec ça loc chercher une autre rame ... etc ... etc ... etc ... Ou le CRML par exemple déplace un train d'un triage a un autre , ou même du triage a la gare pour que le CRL part en ligne avec ! LE CRML peut aussi faire de la pousse a la bosse ( formation de train de fret ) ... le CRML peut aussi faire des trains de fret sur une distance de 100 KM . C'est un super métier , et certain même suivent le déroulé de carrière pour devenir conducteur de ligne ... Ainsi commencer par du transilien ( en banlieux ) ensuite TER - GL - TGV <- Ca reste très imagé comme déroulement de carrière ! Mais sache que si tu rentre a la SNCF , et que tu souhaite faire carrière a la Traction , tu as le bon pied dans le bonne étrié ! Accroche toi a cette formation et décourage pas !

Oups MDR ton pseudo escuse moi porte a confusion ... Bin on va pas parler de la CTT car bien ami avec un CRTT , j'en écoute vraimant pas du bien d'elle , alors la brune que je parle doit etre CRTT car elle conduisait ! A vrai dier je fait coucou quand j'y pense , je me met carément a ma porte de train :p ! Oui les MI2N sont rames du RER E , quand je passe en 17000 Personne me voit , pas le temps ...

Ca doit etre la petite brune que j'ai croisé l'autre jou avec ma MI2N ! c'est bien la seul qui fait pas coucou d'ailleurs !!!

Bonjour je me permet de te répondre que tu n'es pas fait pour ce le metier de Conducteur de ligne " mais ce qui me freine là c'est les repos hors domicile " car , nous conducteur même Transilien nous découchons casi 1jour / 2 . Conducteur de manoeuvre et ligne local : Donc oui aucun découché ! Le métier consiste en règle générale a acheminé le matériel vide entre la gare et le dépot , ou entre dépot , ou entre entre triage !!! La formation théorique qui implique un grand impliquement ( je crois que ça dur 6 mois ou 9 mois , la où tu n'auras plus le temps de sortir avec tes amis , profité de ta famille , pas de sorties ... ) . Les centre de formation sont un peut partout en france et ça c'est pas toi qui choisira mais l'établissment recruteur qui envéra là ou il y a de la place ( pour caricaturer ) : Achères , Lyon , Rennes , Lille ... La pratique aura lieu dans l'établissement qui aura choisi de te recruter ! Et conducteur de Tram train ... pas de découché . Par contre le salaire je sais pas et je pense que personne va crier ces fiche de paye ici ( je pense environ 1500 a 1700 €uros ... ) Pour revenir au métier de CRL en IDF le transilien comprend , RER et train de banlieu , mais le déroulé de carrière amène a devenir conducteur GL ... Certain conducteur font leur carrière surtout sans vouloir évoluer et surtout pour rester aux transilien ! Même au RER on découche casi 1 jour/2

J'ai vraiment eu chaud alors , je suis rentré de mon découché Gz et et je suis descendu a NSY à 05h26 ! Pour le Tramtrain , mon avis est qu'il est alimenté différemment . peut être seul souci . Nous avons du mettre en place sur la ligne RER E HOCI je pense les dessertes suivante : Chelles >> Chenay Gagny >> Détournement Grande Ceinture >> Magenta >> HSL ... ?? Dailleurs toutes la ligne 1 sens paire ( province / paris ) a du être détourné pars la GC ???

Bonjour demoiselle Oh une jolie jeune fille avec un style bien marqué , moi j'adore ! tu veux pas faire aide conducteur pour travailler avec moi ? LOL !!! Bon déjà faut pas être hyper tendu comme ça ! Un entretien télephonique , je pense que ça veux pas dire un entretien d'embauche , pour moi ça na rien avoir ( ou alors ce serait du jamais vue ) . Lorsque moi je donne un entretien telephonique a quelqu'un c'est juste pour obtenir de plus information sur cette personne et non la juger ( mais je suis pas RH ). TU sera jugé sur ton dossier de recrutement ( ils t'ont appelés juste pour avoir surment des détails ) ! Donc Zen & Wait !

bonjour , je suis choqué de cette réponse " 5) c'est pas valorisant d'etre a la sncf " Tes parents sont des bourgeois , duc , et duchesse ? chatelain ? Moi quand les gens que je rencontre me questionne sur mon métier ça les envoutes ... Et qui plus et tes parents sont bètes et méchant avec toi ! Je te souhaite bonne chance dans ta vie

BOnjour les collègue ! En temps que TB1 je suis sortie de l'école TB il y a plus d'un an quand meme ! Et la technique actuelle est bien controle continue ( Evalutation + Valide de module ) et éxamen final ! L'éxamen Final est pour toi une étape qui me parait essentiel afin d'être sur que le conducteur sera mettre en application son règlement dès son premier train ! De plus je viens d'apprendre par ce forum que ceux qui roulent donc en face de moi : ( compagnie privé , roule donc sens examen final ; ca me fait flipper serieux ! )

@ tous Merci pour tout !

Bonjour aillant surment l'occasion de partie a Marseille Blancarde , je cherche quelques informations car je part a l'aventure ( j'y suis jamais jamais allé a marseille ) . Y a t'il un Foyer Parme a proximité de l'UP traction de Marseille Blancarde ! si oui où est ( sont ) il(s) situés ? Merci

Merci olympique41 ! Si l'occasion de déscendre a l'ET PACA reste de mise je pense choisir peut etre cannes ! Merci encore

Et la difference de travail entre nice/canne et marseille ?! Au niveau de la vie extra proffesionnelle il vaut mieux etre où ? Merci de votre participation ^^ !