CRL COOL

Apparemment, on va tourner sur un rythme de livraison d'une rame toutes les 3 semaines, sauf juillet aout....

On continue sur le sujet ci-dessus.... Fermeture de ce sujet....

Rien sur leur site dans les relrevés de décisions pour 2012.... Le dernier EM agréé est le Y9000

Les anomalies mineures, non.... en tout cas, pas par la hiérarchie mais par les discussions entre collègues qui valent parfois bien mieux qu'un REX ou une comm officielle Maintenant, à chaque montée de nouvelle version, j'ai eu un topo des raisons pour lesquelles il y avait des modifs, et je reçois par mail mensuellement un doc interne sur "L'actu Sirius du mois".... Personnellement, je m'estime assez bien informé. Aaaahh!! Et tu crois que c'est via ce forum, qui n'est pas rattaché à la SNCF que çà va progresser? L'intention parait louable, parait seulement.... Il y a un comité de pilotage du projet Sirius, une cellule pour le dépannage, etc, etc.... Je ne crois pas que ces personnes recherchent l'avis de quelques forumeurs pour faire progresser cet outil. De toute façon, le format HTC étant voué à disparaitre, je suppose que tous leurs efforts se concentrent sur la nouvelle version "tablette".... Un "mode dégradé personnel".... La belle expression!!! Cà se voit que tu n'as dû connaitre les marches "XMI" ou tu faisais parfois des dizaines de kilomètres sans la moindre FT.... Ou quand tu étais "HLP dans la marche", parfois d'un MA80. Là, c'est sur, les VL de la marche affichée par le Sirius auraient été parfaitement erronnées de la gare origine jusqu'au terminus. Et pourtant, çà roulait, même avec du KVB, sans qu'il y ait le moindre évènement conduite.... Un conducteur n'est pas un crétin lobotomisé, un nubile du cerveau. C'est un agent qui a eu droit à une formation de près d'un an sanctionnée par un examen en 3 parties (écrit, oral, pratique) avant qu'on accepte de le lacher seul en tête d'un train.... Alors croire qu'un conducteur va se fier aveuglement à un outil informatique, çà relève du fantasme. Comme d'hab, rien à redire, JL!!!

Faut p'têt attendre la validation de l'EPSF aussi..... C'est un détail qui a son importance.

Par ce qu'au moment ou j'ai été formé (novembre 2010), il n'était pas encore validé..... On devait donc tourner avec Sirius + FT.... On nous a bien dit que c'était faillible et qu'il fallait faire remonter toute anomalie même mineure. Sirius doc de sécurité??? Ah bon??? Pour moi, LE doc de sécurité, c'est mes RT.... C'est là que je pioche mes VL sur la voie considérée. D'ailleurs, comme dit plus haut par Aldo et Fabrice, les VL de FT ne sont données qu'à titre indicatif...... Si tu appelle çà de la sécurité, y a du soucis à se faire.

On a tous dû expérimenter au moins une fois une panne de notre Sirius. Cà ne m'a pas empe^cher de finir mon train dans les meilleures conditions de sécurité. Le problème se posera vraiment quand tout sera dématérialisé pour être sur un outil informatique. Il est clair qu'à moins de connaitre parfaitement sa ligne, notamment les VL et les Pk des LTV, les heures et gares d'arrêt de son train, on ira vers des FU KVB.....

Par rapport à tout ce que tu as écrit plus haut, j'espère juste qu'aucun conducteur ne considère le Sirius comme infaillible au point de s'y fier aveuglément.... En tout état de cause, on a toujours avec nous les RT, les FLH/FLASH, et, à titre perso, à défaut d'une FT entière, les gares d'arrêt et les horaires dans ces gares....

La vache!!!! T'es sponsorisé par l'office du tourisme? Et.... tu proposes quoi pour les quartiers Nord qu'on traverse en arrivant?

Par moment, j'ai aussi cette impression. La solution pour y remédier: un outil informatique qui gèrerait tout ou presque à la place du conducteur.... come le SIAC de XYP par exemple.... J'dis çà, j'dis rien, hein.....

Cas simple: une gare de bifurcation.... Dans le pire des cas, le GPS se coupe quelques secondes et, je suppose, recalcule la position. On a çà à Moret en direction de Nevers. Pas de quoi en faire tout un plat. Maintenant, en professionnel que je suis, si Sirius tombe en panne, j'ai d'autres documents permettant de connaitre ma VL sur la voie et les éventuels chantiers rencontrés.... D'après toi, on faisait comment avant Sirius? Sincèrement, tes dissertations avec des "Si....", ou bien les rails qui ne sont pas posés droits (Mouah Ah Ah!!!) frolent le trollisme....

Dans le cas de l'association de ce fil, il faut être inscrit et disposer d'un accès spécial..... Cà fait un peu "J'ai des infos, mais je les garde pour moi"....

Nan, çà, c'est trop facile..... Je t'envoie un 7P1 par courrier interne!!! nonmais

Nan... les TGV sortaient ou entraient de la LGV à St Flo..... Cà bouchonnait sévère....

P'tite tof d'un TEOZ Clermont Paris passant à Bois le Roi.

Cà encore, c'est l'option qui va bien.... Imagines la loc qui sort pour faire un W sur PLY et qui doit refaire un V140 ou V160 dans la nuit..... L'erreur ne se serait vu qu'au passage au Charolais....

Apparemment, oui... parfois une rame engagée sur Toulon. Certains PLY-Mulhouse apparement aussi...

Sachant qu'il s'agit d'un poste ayant une fonction de sécurité, je pense que le test est incontournable....

Faudrait que je regarde combien je consomme à 300..... Hein? C'était en BM grise toi??? Aaaah................ :Smiley_05:

Tu devrais viser les "plan Dampf" en Allemagne......

La 4712 est en cours de réception..... Peut-être même déjà engagée en commercial

Mais t'es un vrai chat noir, toi...... Je vais désormais t'envoyer en MP le n° de mes trains..... si tu peux en prendre d'autres STP.... Par contre, si tu passes à PLY, je te payes le café avec plaisir.... :Smiley_06:

Oui, effectivement... thêmes identiques. Donc sujets fusionnés J'ai renommé le sujet afin que tous les thêmes concernant les frais réels puissent être traités sur ce fil de discussion.

Il y a des pancartes "S" sur cette ligne... mais le klaxon est-il audible quand on est sur un Quad avec un casque??

Je te demande pardon?????? Même "particularité de BDT", je suis désolé, mais c'est une anomalie.... surtout quand le signal suivant est VL.... Déjà, l'enchainement, visible en cabine A + VL, c'est pas top......