CRL COOL

Sur une modification de mission (banlieue ou GL ou Fret), tu es commandé pour faire le train..... C'est différent. Si on doit se mettre à attendre le fax avec la compo de la JS modifiée, il n'y a plus grand chose qui va rouler....

Rien de bien nouveau..... C'est comme les clients qui connaissent la cause du retard de leur train avant le conducteur .......

Pour moi aussi..... Idem pour les arrangements.... Et là, çà va coincer sévère

Dans le contexte actuel ou Fret SNCF crève à petit feu, bien aidé par sa hiérarchie qui favorise globalement ses filiales, çà ne m'agace pas.... Il est préférable de voir des marchandises sur les rails avec une loc ECR en tête (voire une loc AKIEM aux couleurs ECR) plutot que des dizaines de poids lourds qui défoncent les autoroutes.... Au risque de passer pour un dangereux passéiste adepte du "C'était mieux avant", j'aurais quand même préféré voir ces trains avec des locs et des ADC SNCF au statut plein et entier en tête.

Je dirais plutot qu'il n'a sans doute pas été possible de tout refiler à VFLI..... La comm officielle parle synergie du groupe, pas de concurrence, enfin!!!!

Avant, dans le pire des cas, tu te faisais enguirlander par ton CTRA.... C'est tout autre chose maintenant: la personne qui n'a rien à y faire risque 3.750€ d'amende (çà, c'est sur qu'il les aura, faut renflouer les caisses de l'état) et 6 mois de zonzon.... Pour l'ADC, c'est complicité, donc condamnation aussi au pénal et risque de révocation s'il y a inscription au casier judiciaire.... Qui va prendre ce risque?

Avec les nouvelles directives, pas trop le choix non plus..... Faudra voir comment seront appliqués ces textes. On en parlait aujourd'hui et certains disent qu'ils vont drastiquement réduire les accès cabine....

- le 12 novembre : Michael02 Rigolo Géant Vert Necroshine technicentre TGV 8618 Salera Briva (à confirmer) kerguel Lechat78 (à confirmer) Le 19 novembre : Aldo500 Roukmoute +Ermeline Michael02 CRL COOL (à confirmer) Technicentre TGV8618 Cytrilon kerguel @ Cyril : inscrits toi "à confirmer".... même si tu dois annuler plus tard, personne ne t'en tiendra rigueur!

On va tenter une photo!!! Ce sera fait!

Visiblement, c'est pas à Thenissey..... (Pk 272 ligne Impériale)

:sad: Je ne critiquais pas tes posts..... Je ne les ai jamais critiqué d'ailleurs. Je voulais juste dire qu'en tant qu'usager quotidien de cette ligne tu étais mieux à même que moi de commenter leurs défauts..... Et effectivement, tes posts sont instructifs. Alors ne t'emballes pas..... :Smiley_62:

J'en parlerai à un ami commun demain......

Probable.... Cession d'actif au bon moment pour faire un cout de pub sur les chiffres..... Sans chercher à polémiquer, mais juste pour infos: Est ce qu'il y a eu des subventions de la DB en plus???

PACE???? Même pas VFLI ???? Wouaaaaaaahhh!!!! Y a du progrès!

Euh????? On fait comment pour rattrapper 55 mn sur un trajet de 1h????

Effectivement..... A moins que pour ECR, les trafics SNCF-Géodis ne soient déjà considérés comme du transport routier.... Sinon, concernant les trafics Novatrans/ECR, quelle sera la répartition pour le SA2012??? ECR concerve tous ses trains ou pas?

Nous v'là bien avancés.............. Moi je préfère le 19. De toute façon, le 12, c'est plus possible pour moi....

Faire la route depuis Lille, c'est très jouable..... As tu déjà vu les roulements ADC d'Auster? Cà pourra te donner une idée des prises de service et des fins de service qui sont trop matinales ou trop tardives et qui t'imposeront de venir la veille ou de rentrer seulement lelendemain matin. C'est le lot de tous ceux qui font la route.... Mais en tant qu'attaché TS, çà ne durera pas trop. Ensuite, tu seras rapidement en horaires de bureau, donc là, plus de problèmes: tu pourras arriver pour 8h30 à Auster.

Bon alors???? Le 12 ou le 19????

Pour le fait qu'il connait bien l'entreprise..... quand on voit chez les politiques celui qui est maire d'une commune ou simple député et qui du jour au lendemain devient ministre de l'intérieur, de la justice, des finances ou de l'agriculture, puis qui au bout de quelques mois, au grand jeu des chaises musicales et des remaniements ministériels prend la tête d'un tout autre ministère.... Peu importe l'expérience du moment que tu es de la couleur politique en vogue à l'instant T. Et comme à la tête des grandes entreprises "on" nomme ses potes ou sa famille, comme dans les meilleures dictatures......... pas besoin de faire un dessin. Pour sa "sortie" face à NKM, c'est sans doute ce qu'il a réussi de mieux ces dernières années.....

Pour le chauffage, c'est quand çà marche..... et d'une voiture à l'autre, la température n'est pas forcément la même.... Mais bon, c'est du matos presque cinquantenaire! Concernant les radiations, ces cinq dernières années ont été assez calmes, mais si on reprend les années 2003 / 2004 lorsqu'elles ont été éradiquées de la ligne C, çà a été l'holocauste pour le parc de Vitry..... Près de 50 éléments radiés sur deux ans!!!

Et tout çà calculé avec des règles à calcul et sur des planches à dessin....... Les ingénieurs étaient des visionnaires! Et il n'avaient pas les contraintes que doivent avoir les actuels ingénieurs d'Airbus et Boeing.... Les actuels avions issus de la CAO sont assez insipides niveau design. Eh Fabr!!! Avec tous ces docs, on va faire de beaux rêves à Mach 2 !!!!!

Quand même!!! Tu sais mieux que moi que ces rames ont de gros défauts, puisque tu nous relate quasiment au quotidien leurs déboires...... Il doit être facile d'imaginer que le constructeur et l'exploitant ne vont pas vouloir continuer à subir ces aléas, et donc vont modifier ces rames pour les rendre plus fiables. PS: je ne suis jamais monté dans une NAT, pas même à Joncherolles.....

Par un beau week end de mai 1988, à La Ferté Alais..... Les deux low pass fa ce à l'Ouest sont une merveille du genre avec ce genre d'avion à voilure Delta.... Le 2è avec virage tribord en poussée avec PC active, j'adooore..... Y en a qui ont du perdre quelques décibels d'audition!!! http://www.youtube.com/watch?v=JmTYAWOnZEc&feature=related

Tous les jours on pouvait dire quand il était 11h15 à CDG..... Cà me manque de ne plus le voir quand je vais spotter là bas. Au décollage, il était vraiment majestueux, surtout en vue arrière avec la PC sur les moteurs...... Pis quand il décollait face à l'Est (en piste 08), on le revoyait passer à peu près au dessus du terminal 1 environ 5 minutes plus tard.... Bruit reconnaissable parmi les autres! C'était toujours de grands moments. Un regret que j'aurai toujours: ne pas avoir fait le moindre vol dessus, pas même une boucle au dessus de l'Atlantique.... Une des plus belles photos à mes yeux de cet avion, faite lors des derniers vols, un "Air to air" faite avec 4 appareils BAW: