Paddle69

Bonjour ! Voila, lorsque je parle de désinformation des médias, on est en plein dedans ! Et bien cher ami, réfléchis bien et RENSEIGNE TOI BIEN avant de croire à toutes ces inepties, l'arbre cache souvent la foret.... Je réponds en mode rapide juste à tes questions: Retraite à 57 ans - Hahahaha / proches qui ne payent pas le transport - Mdr / Gratuité des transports - Ah bon ? / Travail à vie - Mouahahaha la bonne blague / Médecin gratos - je dois me faire escroquer, bon allez j’arrête la car je suis en train de me revoir il y a 20 piges, crédule à croire tout ce que l'on me dit. Ne croit pas que je me moque de toi, il y a tellement de choses formidable que j'entends sur les privilégiés de cheminots dont dans ma Famille, que je me demande comment on peut encore y croire avec les manifs et ce qu'il se passe en ce moment dans la rue ou dans les tribunaux. J'ai ma soeur qui me sort que je suis toujours en vacances car souvent garé dans la rue quand elle passe ( mouais ça s'appelle du 3x8, pas des vacances ) mais a contrario quand je lui demande de venir postuler à la SNCF, bizarrement elle ne veut pas, tout comme les députés ou autres, généralement leurs gosses ne font pas de stages à la SNCF mais plutôt la ou sont les vrais planqués Soit bien sur de ce que l'on va te vendre car dis toi que si aujourd'hui le papier à l'air joli, dis toi que demain il va évoluer et généralement pas dans le bon sens. Bonne chance !

Moui je ne parlais pas au niveau National mais Régional. Désolé

Sur Auvergne Rhône Alpes, nous avons des 4 caisses (72 mètres, longueur quasiment équivalente à un 82500) et des 6 caisses. Ces derniers partent en UM2 car en UM3 c'est interdit sur certaines lignes (j'en ai vu partir en 330 mètres mais seulement une fois et ça a fait du bruit, ça a ramoné coté GuTER^^, depuis c'est niet) ..

Comment veux tu faire du préventif alors que tu n'as déjà pas ce qu'il faut à l'instant T et que tu es à flux tendu, et bien tu fais une dérogation pour repousser le bébé mais à un moment donné, tu sais qu'il peut encore rouler mais tu es dans l'obligation de le faire passer par l'atelier car comme on dit, tant qu'il ne se passe rien, tout va bien... Quand je parle de risque 0, en ayant été mécano je pense que tu as déjà été confronté à une porte condamnée, une clim' défectueuse et bien d'autres soucis. dans un avion tu peux gérer le nombre de passagers et va savoir pourquoi, ça se passe toujours mieux alors que les gens sont confrontés aux mêmes soucis, avec la SNCF ça ne passe pas, aucune excuse ( d'ailleurs s'il y a trop de monde, je ne suis pas sur qu'il mette un deuxieme avion ou un de plus gros volume de dispo ).

bon faut réfléchir, la France ne frappe plus sa monnaie, elle ne contrôle plus ses frontières, elle n'est donc plus souveraine c'est à dire qu'elle ne décide plus rien du tout, Pepy peut nous raconter sa vie, l’Europe s'en moque mais à un point qu'il ne peut imaginer donc la France et tout son gouvernement, suivent les directives européennes et par conséquent les articles 106 et 121 du TFUE. Spinetta ,c’était un leurre, une excuse pour faire croire que c'est le gouvernement qui décide et surtout monter le public contre le privilégié de cheminot ^^ Allez petit rappel pour le chemin de Fer Français : - 1997: Séparation de la gestion des trains et du réseau (RFF deviendra SNCF Réseau en 2014) - 2003: Ouverture international du Fret (ça marche super bien et on a moins de camions sur les routes... nan j'déconne hélas...) - 2009: Ouverture à l'international du transport de voyageurs (ahhhh on a de moins en moins de trains de nuit et les trains-auto ne fonctionnent plus, c'est bien la concurrence) - 2020: On ouvrira les lignes TGV à la concurrence ( on a créer le low cost avec OuiGO et créé le nom ridicule de InOUI...bravo...) - 2023: Ouverture des lignes TER à la concurrence (la faut pas se leurrer, les lignes peu rentables seront fermées et un train n'en double pas un autre donc quand c'est la merde pour une raison, c'est pour tout le monde ! et je ne parle pas des prix, il n'y a qu'à voir la poste, EDF ou GDF, depuis la concurrence c'est vrai que c'est moins cher...... non c'est ironique les gars, on pense aux intérêts des potes des multinationales, le peuple lui il paye, enfin tant qu'il le pourra) La conséquence est que la SNCF qui sera concurrencée sur les lignes les plus rentables ne pourra plus exploiter les lignes les moins rentables, à savoir les lignes rurales. C’est de facto la fin de l’égalité des territoires et des citoyens ainsi que l’impossibilité d’apporter le meilleur service à tous. C’est aussi la fin de la continuité du service public. Les expériences de nos voisins devraient pourtant nous amener à la prudence puisque le prix du transport a explosé au Royaume-Uni lors de la privatisation avec une augmentation du prix des billets de 27% depuis 2010 et des Britanniques qui dépensent 14% de leur budget pour se rendre au travail, contre 2% pour nous. Notons également que les suppressions de ligne sont anti-écologiques, le transport ferroviaire étant l’un des moins polluants. Mais bon , personne ne parle de l’écologie en ce moment

Le problème du chemin de Fer, c'est que ça marche avec des sillons, on ne fait pas rouler un train comme un bus. Quand il n'y a pas assez de voyageurs, je ne pense pas que le train soit annulé car la SNCF est liée avec un contrat à l'AO (c'est cette dernière qui dicte ce qu'elle souhaite en terme de trains, en gros la Région puisque c'est elle qui fait la demande et paye). Donc même s'il n'y a pas de personnes à bord, faut bien que les engins soient transférés, on ne peut pas tous les avoir au même endroit, dans la même gare, faut bien qu'il y ai un mouvement de matos. Trop de voyageurs , on annule, et bien c'est simple, comment peut on dire que tel ou tel personne montera et pas d'autre ? Les TER ne sont pas des TGV, excusez, des InOUI, ça ne fonctionne pas avec des résas. Faire monter des usagers c'est effectivement prendre énormément de risque, tout le monde veut partir mais le jour ou il y a un problème, on n’hésitera pas à taper sur la SNCF de toute façon. Le risque zéro n'existe pas, en cours de voyage une clim' tombe en panne, et c'est la suffocation, un malaise ? comment intervenir en toute quiètude.. On fait comment pour savoir combien on embarque de personne ? Trop risqué...des usagers se sont battus sur les quais pour moins que ça... arrive la question du matériel... bon ben avec la super idée qu'un de nos ingénieur nous a pondu qui s'appelle le PLi, simple nous n'avons plus de pièces en stock (un peu comme dans tous les magasins maintenant d'ailleurs) donc on commande, le temps que ça arrive, l'engin reste coincé car la dessus, coté pièces on est devenu nul mais coté sécurité, même si demain je devais choisir entre plusieurs opérateurs et que la SNCF est plus chère, je partirais avec cette dernière car je serais serein sur le coté sécurité, croyez moi.... Quand à la régularité... il y a des hauts et il y a des bas... je ne vais pas dire que nous sommes à 100% mais il est vrai que nous n'en sommes pas loin, le seul moment ou nous sommes tombés à 82% c'est lorsque c’était du à une aiguille cassée et à l'attente de l'entreprise privée qui devait faire les travaux... La aussi il y aurait à dire, avant il y avait les brigades de voie, ils intervenaient très rapidement, maintenant c'est privé, le temps qu'ils viennent voir, qu'ils regardent, qu'ils conviennent d'un moment pour venir bosser, et bien la régularité en prend un coup malgré les personnes sur site qui se font "un nœud" pour la satisfaction du client justement mais ça c'est transparent,on retient juste que la SNCF merdoie.... (dites vous que sur certains sites il n'y a même plus de soudeurs, pour faire des soudures faut faire une demande d'intervention à l’extérieur mais c'est pour le bien de la SNCF, les cheminots sont devenus cons du jour au lendemain, on extériorise de plus en plus.... en gros je résume rapidos.... le privé est en train de syphonner la SNCF mais ça les gens s'en rendront compte plus tard...

Je te l'accorde... Aucun bruit même en mode diesel, plancher plat, bien agencé, espace pour le/la controleur(euse), prise de recharge..etc etc (et je ne parle pas de la cabine de conduite)... Les 85500 sont encore plus impressionnant je trouve (1 caisse de plus) et quand ça commence à être en UM2, ça fait un joli train . Par contre je crois que ça merdouille à certains endroits au niveau des cantonnements mais ce n'est pas le sujet... c'est un bel engin que nous avons là.

Merci pour ces photos..... je regrette peut être un peu qu'il n'y en ai pas "intérieur". Que ce soit coté voyageur ou cabine, il y a eu de l'effort de fait, franchement les moteurs en toiture, qu'est ce que c'est silencieux en mode diesel, ça change des Ater Xter Sur ce coup la, je préfère alsthom à bombardier...

Bonjour bonjour, mouais j'arrive en retard... étant operateur mouvement matériel également, je peux confirmer qu'à la réserve, nous pouvons être commandé la veille pour le lendemain, même si l'on est en repos, un recommandé et le tour est joué, ça c'est déjà passé ainsi avec plusieurs agents réservistes chez nous. Si ton compagnon à un roulement annuel, il y a bien les 10 jours de prévenance qui s'appliquent. A te lire, je pencherais aussi pour qu'il soit réserviste et donc......commandable la veille pour le lendemain. Bon courage..

Hello.... et bien ce sujet m'a quand meme fournit des infos pratiques, il n'est pas vain malgré un dialogue de sourd persistant à un moment donné

Voici un site que je trouve excellent et qui suit très bien les faits --> http://www.les-crises.fr/ukraine/ Nous retrouvons le fondateur de ce site régulièrement sur BFM, vous suivez, vous ne suivez pas, c'est votre opinion mais ça explique quand même pas mal de chose. ++

Salut, j'ai vu l'info passer sur l'UO de Vaise. Fermeture des ateliers dans les 5 ans et cessions du terrain aux divers promoteurs intéressés. Jusqu'ici les PR2 de certaines catégories de Klif E se passaient à Oullins, en 2014 elles se sont faites à Gerland. Faudrait que je remette la main sur l'info...

hé hop, c'est fait.... Bonne chance

Tout a fait d'accord...

Comme ça, à l’arrache, j'ai tout de suite pensé à la guerre puis je me suis dit, trop facile.... Google est mon ami...... je ne trouve rien sur ce grillage par contre je lis que cette bécane a battu un record de vitesse, donc par déduction: Le grillage sert à se protéger d’éventuels obstacles qu'il pourrait rencontrer sur son chemin, oiseau, vautour, guêpe mutante, mouche enragée.... Mais j'avoue que la solution m’intéresse, je suis curieux ....

Oui oui je le sais bien, simplement par chez moi, les livres de la table de chevet sont la TT901 et la MA212, tout le reste, je pense que ma hiérarchie ne veut pas en entendre parler..... Puis surtout, et je me doute que c'est partout pareil (sauf peut être la route), ça sert de parapluie parce que je peux te dire que si on respecte à la lettre nos référentiels, ça va bloquer les principales un bon moment.... ( après je ne vais pas épiloguer la dessus parce que ça arrange tout le monde ces histoires, exécutif comme maîtrise comme cadre) Je me souviens des ravitailleurs qui avaient obligation de faire le sable à la rentrée... Hop le P2 appelle, circulation stoppée parce que le cantonnement est encore bouffé par le c*l d'un train, ça n'a pas mis longtemps à sortir du bureau pour gueuler de tout tirer sans faire le sable ^^ En gros, les bouquins sont la mais on fait au mieux et surtout....... comme ça nous arrange.. Les responsables agissent ainsi, au lieu de régler le problème, ils le déplacent....

Nous allons bientôt voir des trains à la sauce MadMax, avec des grillages devant les fenêtres et pare brise...

Pas la peine, les français ont la mémoire courte.....

Bêêêêê.....bêêêêê c'est......désolant.....

On peut se tromper mais nous savons tous ce qui va se passer avec la privatisation (c'est plus court qu'ouverture à la concurrence pour faire croire aux usagers que ce sera mieux) . Mais l'usager lambda formaté à la sauce télé-réalité et lobotomisé par les médias continue à faire le mouton et à croire tout ce qu'on lui dit, lui pense sincèrement que le billet de train sera au tarif unique d'un euro, que lorsqu'il sortira de chez lui, un train viendra pile à ce moment la devant sa porte, l’emmènera du point A au point B en classe business avec un massage en cours de route et une rondelle de citron dans son cocktail bien frais. Puis un jour, il se rendra compte que ce n’était pas la peine de vouloir cette privatisation, qu'il a sabré le champagne pour sa propre perte mais ce sera trop tard et là il se lamentera... Dans un sens il aura réussi sa demande, plus du tout de grève, mais à quel prix ? Tout le reste il pourra s'asseoir dessus. Bichette au lieu de subir pendant une à deux semaines des désagréments, ce sera cette fois toute l'année. La carotte qu'on lui présentait devant pour qu'il avance dans le bon sens, ben il l'a retrouve au c*l. Moi même avant de rentrer à la SNCF, j'avais des idées bien définies qui se sont retrouvées bien loin de la réalité, comme je le dis souvent, tant que tu n'y travailles pas, tu ne sais pas ! Les Anglais prônent un retour au publique, oui mais ce serait à l'encontre de l'Europe... oui mais Cameron veut sortir de l'Europe... OK sauf que le garçon est toujours la, qu'il a les avantages de l'Europe sans les inconvénients, sa monnaie est toujours en cours et tu ne payes pas en euro la bas, sans oublier que les subventions agricoles les plus grosses vont en Angleterre....à la Reine...et on ne s’assoit pas sur un tas de billet... Paraîtrait qu'en Suède aussi ils commencent à bouger pour re-nationaliser le rail... Mais comment peuvent faire ces pays, ces gouvernements même s'ils le voulaient, pour revenir à quelque chose que leur hiérarchie (je parle de l'Europe) ne veut pas. Si tout le monde entre dans l'Europe, c'est pour avoir accès aux marchés financier, chaque gouvernement en veut plus, on ne travaille pas main dans la main, on veut annexer son prochain par voie économique. Tiens lui on va lui bouffer son exploitation ferroviaire parce que nous on est les meilleur puis surtout on est moins cher, on va lui faire de la merde mais on s'en fout, ca durera le temps que ça durera, entre-temps le contrat on l'obtient, on envoie des pelos ca booste le marché du travail, les entreprises/sociétés sont contentes et on ramasse de la thune.... Quand à nous, hommes/femmes des hautes sphères, on passe pour des héros et on accroît notre poids en Europe.... Le temps de la révolution est finie, nous avons été muselé par le pouvoir d'achat. Avant nous n'avions quasiment rien, on partait au clash, aujourd'hui, on ne veut pas baisser notre qualité de vie, on compte bien partir en vacances cet été et on commence déja à mettre des brouzoufs de coté pour Noel, on continue à payer le crédit de la maison, l'appart', la voiture, le téléphone, (les seins siliconés ^^).... Quoi ? hein ? qué pasa ? ah non je ne peux vraiment pas vous aider, j'aimerais bien mais non...... Chacun à ses soucis, chacun à ses problèmes mais faut pas croire à tout ce que l'on dit, l'esclavage pur à été aboli mais il est revenu sous une autre forme, sans avoir besoin de fouet c'est bien plus subtil est complètement légal.... Je suis peut etre allé un peu loin, normal je sors de ma 4ème nuit ^^

Armens....... Je ne connaissais pas, je les ai découvert au festival celtique justement... Pas mal du tout... Tient m'en vais chercher quelques ziks à écouter... On retrouve toujours ACDC ou ZZTop, des classiques... j'aime bien ce genre de topic, on y découvre de bons trucs quelques fois...

C'est cruellement réaliste...

Pour l'UO ou je suis, on se base sur la TT901 Art. D12.06 (DC01514-Art.305) On peut aussi y lire que le conducteur détermine le point d’arrêt de sa circulation sur voie de service en s’arrêtant à l’extrémité de la voie de manière à ne pas engager le premier croisement du groupes d'aiguilles de sortie. Ça reprend ce que disait Yohann. L'histoire du bras tendu est aussi appliqué bien que non réglementaire. En cas de pépite, tu auras bouffé le GF c'est tout ce qui sera retenu ^^ (Sur notre site, si les Xter n'ont pas le nez ouvert et que l'on veut garer, on croque le GF même en se rapprochant un max des taquets dérailleurs, bras tendu, pour le moment ça passe...jusqu'au jour ou...) Concernant le GF de gauche, il y a un amalgame, en fait lorsque tu es sur une voie, tu appliques les signaux qui se trouvent sur ta gauche (à droite ce serait signalé par une flèche qui indiquerait les voies concernées) mais en aucun cas tu ne te fies seulement qu'aux GF de gauche....arf'

Mmmm si je parle "avec ironie" de bombardier, c'est parce que je suis confronté toutes les semaines à ce genre de problème au départ d'engins. Ici on parle de bombardier mais ce serait d’Alstom, ça aurait été la même pour moi, j'aurais parlé de grog d'Xter qui lâchent car ces engins sont fait pour de la distance hors en région rhone alpes, ils s’arrêtent à ....( mineurs bouchés vos oreilles).... toutes les pissotières ce qui ne les arrange pas. Je pourrais aussi parler des TGV qui tombent en panne sur voie, sans aucune ouverture de porte (et fort heureusement) et pire de fenêtre , sans électricité, pas de clim', sans clim', tu es en train de cuire dans ce superbe fleuron ferroviaire... toutes les séries d'engins ont leur problème et franchement celui qui me dit le contraire est un mytho... Si je t'ai offusqué en parlant de canadien c'est parce que la maison mere est de cette origine et que l'on parle de bombardier dans ce sujet.. J'ai visité le Regio2N qui est très joli mais dont j'attends l'exploitation avec impatience pour voir ce que ça donne .... Les 81500, 82500 sont inexploitables via les prises de pré-conditionnements lorsque les engins sont en UM.... A force, je vais finir par croire que rien ne vaut nos bonnes vieilles biquettes ou X2800... Pas de clim', les fenêtres s'ouvrent, il y a une partie fourgon, les banquettes avaient une bonne assise et entre nous, on avait moins d'ennuis.... Par contre coté conducteur, je l'avoue c’était la préhistoire comparé à maintenant (surtout les X2800 coté moteur)...

bombardier ? On parle bien des fabricants d'AGC ? Ces même engins qui sont cassés en hiver parce qu'il fait trop froid (alors qu'ils sont canadiens) et HS Clim' l'été parce qu'il fait trop chaud ? Ah.... ok... je vais investir dans un nouvel atelier maintenance ^^ -----> []