Audrey

il y a 44 minutes, aldo500 a déclaré:

Finalement, Yann se faut traiter ici de la même manière que par le contrôleur : avec beaucoup d'agressivité. Je trouve ça navrant. Qu'il ait été en tort ou pas  n'est pas du tout le propos de son post. On n'a que sa version, certes mais des contrôleurs caractériels, ça existe. 

Je qualifierai le ton de certaines réponses à son post d'incivilité. 

Je suis bien d'accord avec toi, un peu de bienveillance ne ferait pas de mal.

Notre forum revient à ses fondamentaux : un vrai espace de partage d'informations, convivial où tous les points de vue sont respectés. Pour y arriver, certains membres ont été bannis, après de nombreux rappels de l'équipe de modération. De même, à partir d'aujourd'hui, tout membre refusant de prendre en compte les remarques de la modération ou qui attaque un autre membre sera banni.

Partage, échanges, respect, convivialité : à chacun d'entre nous d'enrichir le web des cheminots.

Cette étude se base sur un prix/km. D'autres regarderont le temps de trajet, les frais annexes (bagages supplémentaires, frais de cb...)
Ensuite ce qui est intéressant c'est de voir comment est menée l'étude : existe-il des tarifs en anticipation ? est-ce que ce sont uniquement des réservations de dernière minute ?

ps : les commentaires sont fort sympathiques

Il y a 17 heures , CRL COOL a déclaré:

Ah mais oui, bien sur..... Certains nubiles du cerveau vont se balader dans les voies, mais va falloir faire attention à eux..... Et de leur coté, la SNCF va-t-elle publier un spot publicitaire pour leur rappeler le danger de se trouver hors des enceintes accessibles au public sans y avoir été invité par un agent?

Y en a marre de devoir assumer pour l’irresponsabilité de quelques uns.

Il faut aussi rappeler les règles aux cheminots...

Je ne connais pas ce type de saisonnier. On prend du personnel pour l'accueil, la vente et le contrôle mais je peux me tromper.

La formation de 2 semaine est en horaires "classiques" 9h-17h 

Il existe des passerelles entre les différents métiers mais ça prend du temps. Si tu es pris pour un métier, il faut du temps pour te former et donc on te demandera de rester x années, après, selon les besoins des autres filières on peut enclencher une reconversion.

Si tu veux être conducteur de train dès aujourd'hui, fais toi embaucher comme conducteur de train, ce sera beaucoup moins frustrant.

Le tarif junior et compagnie est le même qu'on soit cheminot ou non. Le billet de tes enfants sera en revanche au tarif ayants- droit.

https://juniorcie.voyages-sncf.com/

Il y a 10 heures , aurel74 a déclaré:

Bonjour à vous cheminotes et cheminots ;-), 

Je ne sais pas si je suis au bon endroit mais je suis ASCT Région Alpes commissionnée et je souhaite savoir comment fait-on pour faire une demande de mutation ? J'ai vu une annonce dans VISEO mais faut-il être déjà formé ou pas ?

Savez-vous aussi pour faire une formation interne pour changer de service ?

Merci à vous tous :-)

 

Faire une demande de mutation est simple : un courrier adressé à ton DUO. Cela ne signifie pas que tu puisses partir, surtout si tu es nouvellement arrivée et formée sur ce poste. Tu parles de formation, le poste qui t'intéresse n'est pas ASCT ? En général on ne forme pas en vue d'une éventuelle mutation mais quand les choses sont actées.

Un peu déçue par le match ennuyeux d'hier mais j'ai apprécié les Galois, les Islandais, les Irlandais et puis les supporters étaient adorables en gare, quel plaisir de revoir autant de touristes après des mois de morosité.

Je partage une partie de ce discours : l'Etat nous tue à petit feu en arrêtant les négociations car il n'y aura rien dans l'accord de branche. Ce qui me dérange, c'est le sous-entendu anti-syndical (qui ressort dans certains commentaires). A ma connaissance, les cadres sont aussi représentés par les OS dans l'entreprise...mais bon, c'est un appel de certains cadres, pas de tous non plus.

il y a 4 minutes, juv5345 a déclaré:

Oui, mais 48h à partir du dépôt (du REdepot en l'occurrence) de la DII, donc à condition que la DII ait été posée tout de suite. Mais dans l'absolu tu as raison

Merci

il y a 6 minutes, Derkan a déclaré:

Oui c'est possible, avec le délais qui va avec. Tu ne pourra pas être en grève immédiatement.

48 heures ça fait que lundi midi préavis levé ==> mercredi midi DII sur un autre préavis posé c'est ça ?

J'ai une question technique sur les DII : les conducteurs qui avaient déclaré leur intention sous l'appel CFDT-FGAAC peuvent-ils refaire une DII après que cette organisation a levé son préavis ? Comment ça se passe concrètement ?

il y a 4 minutes, scotcmin a déclaré:

oui, je suis bien E et pas TS. C'est un poste que j'occupe environ 10 jours par mois...

Il faut vérifier l'OTS, certains postes peuvent être tenus par 2 qualifs. Si non je ne crois pas en effet que ce soit réglementaire.

il y a 53 minutes, scotcmin a déclaré:

Bonjour,

je suis actuellement agent de maitrise à la réserve (qualif E) mais je suis utilisé sur un poste de cadre (F), il me semble que cette pratique n'est pas réglementaire. Quelqu'un peut-il m'apporter des précisions? Je recherche les textes réglementaires...

Merci!

Il faudrait plus d'éléments : tu es E, pas ATTS, n'est-ce pas ?

Ce remplacement est-il sur du long terme ? A quelle fréquence se produit-il ?

Il y a 1 heure , eau de raie :-) a déclaré:

Oui oui ca existe il y a deux pôles en région pays de Loire !! Visiblement c'est peu connu 

En quoi consiste ton travail ?

il y a 30 minutes, williamcau a déclaré:

Merci. J'espère que ça ira: je ne voyagerais pas mais on me demande d'organiser. Je suis mal si je suis de ma poche pour 2 TGV pour 6 personnes . Et donc si c'est sur le même billet c'est bon? Ou trouver le texte officiel? 

Quand le trajet est sur le même billet, on assure la prise en charge en cas de rupture de correspondance car c'est le même voyage et que normalement les délais de correspondance sont respectés. Si ce sont 2 billets distincts, on considère que ce sont 2 voyages différents donc ne prend pas en charge.

Si ce sont 2 titres distincts il n'y a pas de prise en charge en cas de correspondance ratée.

Il y a 13 heures , gwendu28 a déclaré:

Je voulais vous raconter comment mon beau-père un ayant droit de 84 ans a pris une prune cet après midi a cause de son chien en effet son billet au chien d'un montant forfaitaire  de 7 euros n'était pas mis au départ de  de la gare. 27 euros qu'il lui a mis le contrôleur, C 'est qu'il va falloir payer les portiques !!

Il s'agissait d'un chien dans un sac ou d'un chien en laisse ?

Et pourquoi pas demander directement à ton DPX ? A ma connaissance le passage de contractuel au cadre permanent se fait au niveau équivalent

Un temps à faire la cuisine !

Osso Bucco et son risotto à l'orange

Merci beaucoup ! 

Il y a 4 heures , aydeg a déclaré:

Joyeux anniversaire Audrey 

Merci Aydeg

il y a 30 minutes, ADC01 a déclaré:

Info radio sacoches, ce modèle de portique est soi disant en essai pendant 3 mois, apres quoi, ils seraient démontés pour être remplacés par un autre modèle lui aussi en essai pendant 3 mois et ensuite un troisième modèle sera-t-il testé, info ou intox ?

Il y a plusieurs modèles en test simultanément de ce que je sais et sera choisi le modèle qui fonctionne le mieux.

il y a 43 minutes, Greg4546 a déclaré:

Les médias argumentent que SNCF doit trouver des ressources pour faire face à la baisse de fréquentation des trains suite aux attentats de novembre dernier. 

Quoiqu'il en soit, c'est une nouvelle occasion donnée aux opposants du trains, et petits budgets, pour préférer un autre mode de transport (hélas).

Avant pour les tarifs loisirs c'était 12€ l'échange, là c'est 5€ et 15€ la veille du départ, c'est quand même bien. Les trains sont en effet moins fréquentés depuis les attentats mais les petits prix affluent, c'est assez injuste de dire qu'on veut gagner de l'argent en durcissant les règles.