Buell30

Bonjour, merci pour ses précisions. Quand tu écris, "plus correct de justifier" ça ne sous-entend rien de réglementaire donc aucune obligation à présenter un arrêt de travail. Perso j'ai déjà eu le cas à la PS et j'avais passé une bonne partie de ma JS aux WC. Pour me couvrir et en guise de "justificatif", j'avais mis en PJ sur mon BS une photo des WC. On ne m'a jamais demandé de fournir un arrêt de travail.

Merci. C'est bien ce que j'avais en tête. Sais-tu quel texte en parle ?

Bonjour à tous ! Il y a-t-il besoin de fournir un arrêt de travail si on est "pas bien" à une PS (ou en cours de JS) surtout si on est malade sur cette seule journée ? La journée est payée normalement donc elle n'est pas graphiqué "MA", il me semble ? Quelqu'un pour m'éclaircir avec si possible le ou les articles réglementaires ? Merci beaucoup.

Merci à tous, j'ai obtenu réponses à mes interrogations. Bon dimanche !

Oui ou un texte réglementaire mais je ne trouve rien dans le référentiel. Je m'avance, mais s'il y a rien (et de mémoire, en formation initiale il ne me semble pas avoir vu un texte ou un article du référentiel traitant le sujet), c'est que la réglementation ne le prévoit pas et donc on ne fait pas.

Bonsoir à tous, je recherche désespérément un article qui traite de ce sujet. Si quelqu'un a une idée ? D'avance merci.

Salut pat85, Personne ne peut se concentrer sur deux choses à la fois et je pense que ton CTT validateur attend plus une réaction que des réponses à ses questions RCL. Je m'explique... Lorsque tu es accompagné n'hésite pas à lui dire que tu ne peux pas faire deux choses en même temps et que tu préfères te concentrer à 100% sur la conduite de ton train plutôt que de répondre immédiatement à ses questions. Ça, il ne te le reprochera jamais (sauf si il est c...). Pareil, s'il te parle sur avertissement (ou sur màv) n'hésite pas à lui dire "avertissement" ou "màv" ! S'il le fait, c'est soit pour te tester, soit parce qu'il est c... Enfin pour moi ça à marché et c'est ce qu'attendait mon CTT : S'affirmer et montrer que dans la cabine c'est TOI le chef de ton train et que tu resteras (même si on te parle) concentré sur la conduite de ton train.

Ouais, tout comme l'annonce que j'avais lu en 2005...pour Nîmes ou Montpellier. Résultat, ça a été Paris pour certains mais pas pour tout le monde... Les annonces sont une chose, les emplois par contre...

Certainement pas et pour cause, c'est du vécu. En 2005, j'avais passé les tests à Marseille...et hop en vivier. L'année suivante, j'ai repassé les tests et re vivier. Lors de ces deux fois, j'avais appris que certains avaient été pris direct et vous savez quoi...ils connaissaient du monde au sein de la région. Alors, peut-être pas dans toutes les régions, je vous l'accorde, mais ça existe et faire l'autruche ne fait pas avancer les choses, hein.

Aucunes idées Bruno et pour cause, ça fait pas longtemps que j'y suis.

A savoir que la quasi majorité des recrutements (sauf si GROS piston haut placé) se passent en Ile de France. A moins que vous résidiez déjà en d'Ile de France, il aurait dû demander à envoyer son dossier sur Paris...bien sur, si il est mobile.

J'imagine bien la scène et donc...mdr (mort de rire)

Mdr

Bonjour Bruno, T'as tondeuse à gazon (qui ressemble à un avion) qui passe au dessus de chez moi est un Piaggio P180 Avanti. https://fr.wikipedia.org/wiki/Piaggio_P180_Avanti

Ce n'est jamais en fonction des désidératas de chacun mais en fonction des besoins...Le beurre, l'argent du beurre, la crémière.

Bonjour, T'es AC et tu ne sais pas ça ? Bon, ça ne répond pas à ta question je sais mais en tant qu'ancien aiguilleur j'avais ces notions tout de même...

Au départ nous étions 11 (1 qui n'est pas venu...), 3 échecs aux "premiers" modules puis nous avons fini à 8. 8 sur 12 j'aimerais bien, j'espère que les 3 autres ne vont pas baisser les bras.

​Merci ! 5 sur 8 du 1er coup, les 3 autres doivent repasser en septembre.

​Merci jackv !

Le 5 mai 2014 j'entrais au CPFT Hellemmes... Comme tous les internes, avant cela j'avais dû suivre une formation pré-qualifiante dont les cours furent dispensés par le GRETA. En tout et pour tout...14 mois de formations au bout des quels j'ai validé les 6 modules et l'examen final ETT2. Lundi 1 juin certains commencerons leur formation, pour ma part je trinquerai avec le DET traction pour la remise de l'attestation complémentaire. Pour vous dire que tout est possible, il faut y croire, en vouloir et ne JAMAIS baisser les bras...paroles d'un quadragénaire. Bon courage à vous !

Rien lui interdit de prendre une mutuelle cheminote (MGC ou autres) et ce même durant sa formation.

Bonjour tout le monde ! Je recherche une casquette d'aiguilleur (comme celle que porte ce cheminot dans "la bataille du rail"). Si quelqu'un a une idée ?

Slt ! Voilà ce que tu recherches: SNCF Direction de l'ingénierie 06, av François Mitterrand. 93574 SAINT DENIS Cedex 01 41 62 00 00 De rien :-)

Tout est dans le titre. Quelqu'un a une idée ? Si quelqu'un le sait, cela m'éviterai d'aller voir le pôle RH. Merci.

Pour ma part je bosse gare du nord et je descends souvent dans le sud via la ligne D et effectivement lorsque je suis arrivé on m'avait briffé sur le passage de chatelet (partie ratp) qu'il fallait que je descende composter un ticket. Chose que je ne comprends pas du tout et d'ailleurs je ne l'ai jamais fait, car je considère que si tu ne descends pas de la rame, je ne vois pas pourquoi tu devrais payer !!! Car si je ne me trompe pas, toute la ligne D est SNCF (pas comme la B), apres si tu decides de descendre à chatelet, là tu dois t'affranchir du tarif en vigueur. Autre astuce pour les tickets de metro, demandez des tickets demi tarif agent SNCF aux guichets de la RATP, mais justifiez d'une localité extra muros. Par exemple: Paris => lagny sur marne = 1.60 divisé par 2 = 80 centimes ! Pour se balader dans paname en métro c'est vachement pratique, et pour moitié prix !!