En motrice de réserve il y a également la 28003 de l'ex rame 502

Bonjour

Ce matin j'ai croisé une motrice (en Carmillon certainement frais) en véhicule encadrée par qq wagons sur un train qui devait aller sur le nord.

Il me semble bien qu'elle portait le numéro 599 : cela existe ?

Elle existe finalement la motrice TGV R 599 !

Vue ce soir a Hellemmes , désolé pour la qualité photo faites a travers les vitres de mon TER avec un téléphone mais c'est bien la 599 , il y avait la 501 a l'autre extrémité

Surtout que 501 ou 599 n'est pas un numéro de motrice mais un numéro de rame.

peut être une future Réseau-Duplex Carmillon...

peut être une future Réseau-Duplex Carmillon...

Pourquoi ?

ben une idée comme ca ... 599...600

Surtout que la rame 600 n'existe pas non plus.lol

Cette "rame" 599, ça ne serait pas plus simplement la motrice 28003 de réserve?

C'est bien la 28003 de reserve, il semble que cela deviennent la norme de numéroter les motrices de reserve en 99 comme cela ce fait depuis des années avec la motrice de reserve Eurostar numérotée 3999

La motrice de reserve 310331 pour les duplex 700,800,4700 etc est numérotée 899

C'est bien la 28003 de reserve, il semble que cela deviennent la norme de numéroter les motrices de reserve en 99 comme cela ce fait depuis des années avec la motrice de reserve Eurostar numérotée 3999

La motrice de reserve 310331 pour les duplex 700,800,4700 etc est numérotée 899

C'est complétement idiot de numéroter une motrice avec un numéro de rame.

C'est peut-être pour que cette motrice soit considérée plus facilement comme de réserve et ne soit pas considérée par habitude comme motrice de la rame.

C'est peut-être pour que cette motrice soit considérée plus facilement comme de réserve et ne soit pas considérée par habitude comme motrice de la rame.

Ou pour éviter une renumérotation systématique a chaque utilisation de cette motrice

C'est peut-être pour que cette motrice soit considérée plus facilement comme de réserve et ne soit pas considérée par habitude comme motrice de la rame.

Et cela change quoi ?

Et cela change quoi ?

A la repérer plus facilement?

Salut à tous,

Mais alors, comment doit-on numéroter la motrice de réserve Atlantique sachant que nous avons une rame 399 ???

N'aurait-il pas valu mieux numéroter 500 pour les Réseaux et 300 pour les Atlantiques par exemple. Bon ok, les compteurs de rivet vont me dire qu'on ne peut pas numéroter la motrice de réserve SE en 00...

A vous les studios !!!

Salut à tous,

Mais alors, comment doit-on numéroter la motrice de réserve Atlantique sachant que nous avons une rame 399 ???

N'aurait-il pas valu mieux numéroter 500 pour les Réseaux et 300 pour les Atlantiques par exemple. Bon ok, les compteurs de rivet vont me dire qu'on ne peut pas numéroter la motrice de réserve SE en 00...

A vous les studios !!!

Peut être 499 pour les TGV A vue que la dernière c'est la 405 ?

Jusqu'à maintenant la 24211 était la 24211 sur le SIAC qu'elle que soit la rame où elle était inbcorporée et cela allait trés bien

Jusqu'à maintenant la 24211 était la 24211 sur le SIAC qu'elle que soit la rame où elle était inbcorporée et cela allait trés bien

l'autocollant sur la trappe des robinets d'attelage ne changera ps la configuration du SIAC....

Jusqu'à maintenant la 24211 était la 24211 sur le SIAC qu'elle que soit la rame où elle était inbcorporée et cela allait trés bien

bonjour

Je pense que cette histoire de nouveau numéro ne concerne pas trop le conducteur qui sait bien utiliser le numéro de motrice en cas de problème mais peut-être plus pour d'autres qui font remonter des soucis sans la même précision (et peut-être avec un risque que le soucis soit reporté sur la mauvaise motrice)

Avec un 501 à un bout et un 599 à l'autre,on a créé un risque de confusion la oo il n'y en avait pas,c'est le numéro de motrice du SIAC qui fait foi et rien d'autre.

Avec un 501 à un bout et un 599 à l'autre,on a créé un risque de confusion la oo il n'y en avait pas,c'est le numéro de motrice du SIAC qui fait foi et rien d'autre.

il arrive parfois que le N° de motrice dans le SIAC est modifié pour reprendre le N° d'origine alors que sur la caisse tu as le N° de la motrice de reserve

Avec un 501 à un bout et un 599 à l'autre,on a créé un risque de confusion la oo il n'y en avait pas,c'est le numéro de motrice du SIAC qui fait foi et rien d'autre.

justement c'est certainement pour éviter á un moment ou á un autre la confusion avec la motrice normale de la rame

il arrive parfois que le N° de motrice dans le SIAC est modifié pour reprendre le N° d'origine alors que sur la caisse tu as le N° de la motrice de reserve

C'était le cas sur l'ex 255, et c'est actuellement le cas sur la 290...

J'ai eu, il y a un certain temps une rame A avec 2 motrices de 2 rames avariées sans pour autant que se soit la rame de réserve, quand j'ai fait les riches roses, je me suis demandé si j'avais la berlue.

Motrice de réserve ou non, le numéro interne de suivi (codage des équipements, adressage réseau, etc) doit être adapté pour que les équipements puissent appartenir au même réseau informatique. Le SIAC reflète donc le numéro interne, et non pas le numéro peint à l'extérieur.

Les éléments de codage des équipements sont démontables et transférables d'une motrice à l'autre car non liés électriquement au câblage. Ces éléments sont bien sûrs remplaçables si destruction.