Nouveaux engins !

[Rigolo]

Tu es drole Natman mais ils s en servent pour recevoir leurs marches et pour la DDS ils doivent avoir le cahier de formulaires de communication comme nous normalement!

[tgv1]

Class77 AKIEM à Melun il y a deux semaines

pas mal surtout avec le four a micro ondes nonmais

[cytrilon]

A coté ce ne serait pas une glacière electrique?

[tgv1]

si je croit ca c est bien quand il fait chaut pour les boisson quelles restent fraches +le four à micro ondes pour rechauffer des plats (pizzas etc .......) pendant que le train est en atten l autorisation de depart ou quand le conducteur prend sa pause enfin c est que je croit il faudrait avoir des réponses par les conducteur qui utillise ces loco qui sont équipées

[Invité necroshine]

Nous aussi avant, nous avions les Frigo (22200) et le four dans nos locs !!!

[tgv1]

ca c ete bien

[Rigolo]

Nous aussi avant, nous avions les Frigo (22200) et le four dans nos locs !!!

Le chauffe gamelle !

Sur les TGV Duplex (200) il y avait le frigo mais ils semblent êtres démontés au fur et à mesure !

[Jeanclaute]

Bon perso je trouve que c'est dla bonne machine ! depuis quelque temps que l'on circule avec nous avez eu quelque souci (temperature liquide de refroidissement élevé du coup limitation traction au cran 3 au lieu de 8 , ou souci de radio au passage RST==>GSMR le gsmr ne se connecté pas toujours et récemment problème de VA dans une seul cabine d'une loco ) je pense sincérement que ces engins ( financièrement parlant ) vont être un bon choix pour le traffic à voir si d'autres problème ne surviennent pas !

Sinon quel plaisir de ne plus trop patiné pour un rien ! Pour sa les 75000 sont des vrai patin à glace !

[Class66220]

Bon perso je trouve que c'est dla bonne machine ! depuis quelque temps que l'on circule avec nous avez eu quelque souci (temperature liquide de refroidissement élevé du coup limitation traction au cran 3 au lieu de 8 , ou souci de radio au passage RST==>GSMR le gsmr ne se connecté pas toujours et récemment problème de VA dans une seul cabine d'une loco ) je pense sincérement que ces engins ( financièrement parlant ) vont être un bon choix pour le traffic à voir si d'autres problème ne surviennent pas !

Sinon quel plaisir de ne plus trop patiné pour un rien ! Pour sa les 75000 sont des vrai patin à glace !

Ça va. Le coup du cran 3 elle nous le fait quand le moteur est un peu froid. Enfin c'est essentiellement sur les Class 66 . Les Class 77 j'ai personnellement jamais eu de souci avec. Le gros avantage de cette locomotive, c'est le couple au démarrage. Qu'est-ce que c'est agréable.

Modifié 10 octobre 2011 par Class66220

[zobos]

Mouai, peut etre le seul avantage de la 77... lapleunicheuse

[Class66220]

Mouai, peut etre le seul avantage de la 77...

Tu oublies que en tant que conducteur on a une meilleure assise que par rapport à leurs grandes soeur. C'est sur que si on avait des Euro4000 on aurait la puissance et le confort en plus et un frein rhéostatique et l'insonorisation, un pupitre central... Bon le pupitre central pour les manoeuvres, c'est pas le top mais le reste.

Modifié 11 octobre 2011 par Class66220

[Rigolo]

Tiens j'ai vu hier soir à Valenton une Class77 Akiem qui roulait pour VFLI avec le nez jaune !

[mikado43]

A coté ce ne serait pas une glacière electrique?

Ou est la couchette,vu la tournure des evenements(a vous lire) il ne manque plus qu'un conducteur roumain et peut etre que nos malheureux actionnaires gagnerons un pet d'euro en plus .Sinon envoyez nous ce tabernacle sur la ligne des cevennes pour l'achever les UM de1000 ont du mal à faire le boulot et en plus vont finir par faire bruler le pays (ECR refilrez àVLFI le train de bois que sa m'etonnerai pas)

[Invité]

Tiens j'ai vu hier soir à Valenton une Class77 Akiem qui roulait pour VFLI avec le nez jaune !

Ca doit être celle qui a roulé derrière moi deux jours plus tard entre Massy et Juvisy, en tête de trémies Simotra.

Modifié 21 octobre 2011 par Ae 8/14

[zoom 45]

Tiens j'ai vu hier soir à Valenton une Class77 Akiem qui roulait pour VFLI avec le nez jaune !

Ceux sont les ex"DLC" grises à faces jaune. Un peu comme celles d'ECR mais sans les inscriptions de l'EF.

Il y a des tofs en page 2 de ce sujet.:blush:

Modifié 21 octobre 2011 par zoom 45

[zoom 45]

Les Class 77 commencent à revêtir "la livrée fleurie". Par contre elle doivent garder leurs faces jaune.

J'en ai vu une, hier soir, à la coop de Voreppe. Elle a sortie une rame de céréales avec la 27113 en pousse juste avant le départ de GE de mon 17000.Finalement train garé à RIV pou me laisser passer.

[BB 7241]

Hello,

Illustration de cette nouvelle livrée, voici la Class 77507 stationnée ce matin en gare de Villars les Dombes, attendant de se faire dépasser par le premier TER Bourg-Lyon pour livrer le silo de St André de Corcy.

A+ Nico ;)

[Luz²]

Je trouve cette livrée très belle, mis à part la cabine bordeaux... bof bof.

[CRL COOL]

Je trouve cette livrée très belle, mis à part la cabine bordeaux... bof bof.

Pour moi, c'est le non esthétisme des Class66/77 qui ne passera jamais. Ces locs sont moches, quelle que soit leur livrée.....

[Rigolo]

Pour moi, c'est le non esthétisme des Class66/77 qui ne passera jamais. Ces locs sont moches, quelle que soit leur livrée.....

Si c'était seulement le design ...

Le seul avantage, un couple à tout casser !

[Luz²]

Pour moi, c'est le non esthétisme des Class66/77 qui ne passera jamais. Ces locs sont moches, quelle que soit leur livrée.....

Au début j'étais comme toi mais je suis tombé sous leur charme. Leur côté rustique me plait beaucoup.

[Invité necroshine]

Tiens a Vaires cette semaine, je remontai du faisceau jusqu'au foyer....

Toute la journée, un crachin qui m'a fait prendre 20mn sur un train, car impossibilité de monter

au dela de 35km/h dans la rampe de maison rouge avec mon AGC.

Je marche, et j'entend un diesel qui monte d'un régime de ralenti au régime maxi, direct...

Alors qu'on nous a toujours dis qu'il fallait y aller progressivement...

Je tourne la tete, je vois donc une Class 77 rouge au extremités, blanche des panneaux lateraux,

tractant une rame de trémies vide, et, malgré l'adhérence nulle, j'ai vu un montée en vitesse des plus rapides...

Quelle adhérence et quel couple cette bécane....

[Invité]

une Class 77 rouge au extremités, blanche des panneaux lateraux,

Europorte ?

En attendant, et en mettant de côté les raisons politico financières qu'on suppose, je me demande bien pourquoi la SNCF a acheté (et achète encore) des 75000 merdiques alors qu'une Class66/77 coute 50% de moins, consomme 25% de moins et est la seule machine d'Europe à pouvoir emmener seule des trains de 3800 tonnes en rampe de 10.

[Class66220]

Pour moi, c'est le non esthétisme des Class66/77 qui ne passera jamais. Ces locs sont moches, quelle que soit leur livrée.....

Toi tu n'as pas vu les G2000...

[Class66220]

Europorte ?

En attendant, et en mettant de côté les raisons politico financières qu'on suppose, je me demande bien pourquoi la SNCF a acheté (et achète encore) des 75000 merdiques alors qu'une Class66/77 coute 50% de moins, consomme 25% de moins et est la seule machine d'Europe à pouvoir emmener seule des trains de 3800 tonnes en rampe de 10.

Non VFLI. Europorte a une autre machine du même type dévelopant 1000 cv de plus et esthéquement beaucoup plus élaboré : à savoir des Euro 4000. Les machines diesel 2 temps ont le vent en poupe...