Ensuite j'ai trouvée cette offre: http://candidat.pole-emploi.fr/candidat/rechercheoffres/detail/010LQDC

Waouh

permis B exigé

véhicule exigé

j'avoue ne pas comprendre comment on peu exiger un permis B pour une fonction qui ne nécessite pas ce permis.

Modifié 14 novembre 201311 ans par rzm

Waouh

permis B exigé

véhicule exigé

Waouh

permis B exigé

véhicule exigé

j'avoue ne pas comprendre comment on peu exiger un permis B pour une fonction qui ne nécessite pas ce permis.

L'employeur a ainsi la garantie que son personnel dispose d'un moyen de transport afin d'embaucher là où il faut et quand il faut, cela ne me choque pas.

Bonjour.

J'ai réussi tout les test et j'attend ma dernière visite médicale d'embauche. Il y a t'il quelqu'un qui attend un début de formation après janvier ?

Bonjour je souhaiterai entrer en contact avec des ADC pour pouvoir leurs poser des questions sur leurs métiers. Afin de préparer au mieux ma candidature début 2014. Merci

Bonjour on t écoute

Exemple de semaine type ?

Paye ?

Dans combien de temps , je conduirais des TGV ?

Exemple de semaine type ?

Paye ?

Dans combien de temps , je conduirais des TGV ?

Facilités de circulation pour la voisine de la fille de ma concierge ?

Ristournes chez Eurodisney ?

Affectation à moins de 10 km de mon domicile ?

Modifié 29 novembre 201311 ans par Ae 8/14

Vous êtes durs les gars, quand même !

On anticipe tout simplement les questions, c'est de l'humour, voyons.

Plus sérieusement, on attend les dires questions au passage.

dire qu'il suffirait qu'il fouille un peu pour trouver toutes les réponses

Bonjour ,merci de bien vouloir repondre a mes questions . Lors de ma session de recrutement en Fevrier 2013 le recruteur ma posé des questions et je n'ai pas su y repondre parce que je n'avai pas assez prepare ma candidature.

Pouvez vous me dire a quoi ressemble une journee type ?

Quel sont les conseils que vous donnez au debutant lors de leurs formations ?

Pour vous qui etes dans le metiers quels sont les qualitées a avoir ?

On a tous des parcours differents ,pouvez vous me dire quels ont ete vos motivations pour se postes ?

Quels sont les choses qui vous motives a faire ce metiers tous les jours et pas un autre metiers ?

Pour vous ce sont surement des questions bete vue que vous faites le metiers pour lequel ont postules. Les reponse sont surement sur le forum mais je ne les ais pas trouvé dans les 86 pages du dossiers que j ai lu.

Exemple de semaine type ?

Pouvez vous me dire a quoi ressemble une journee type ?

Bravo à ADC01 qui a (presque) trouvé la bonne réponse question !!

Pouvez vous me dire a quoi ressemble une journee type ?

Quel sont les conseils que vous donnez au debutant lors de leurs formations ?

Pour vous qui etes dans le metiers quels sont les qualitées a avoir ?

On a tous des parcours differents ,pouvez vous me dire quels ont ete vos motivations pour se postes ?

Quels sont les choses qui vous motives a faire ce metiers tous les jours et pas un autre metiers ?

Ce sont les questions que le recruteur t'a posé ?

Etrange...

la première m'a été posé. Le reste c est des questions que je me pose.apres désolé de pose des questions si vous les trouvé inutile .vous vous êtes pas posé des de question avant de vous engager ?

la journée type du CRL

ben justement

y'en a pas

tu prends à n'importe quelle heure, finis à n'importe quelle heure en ayant fait n'importe quoi (TER omnibus, TER directs, TGV, (si assez vieux et formé), manœuvre, évos, éventuellement marchandises...) sur n'importe quelle ligne (à toi affectée) avec n'importe quel engin (idem) au milieu.

Modifié 30 novembre 201311 ans par cyclodocus

Ce que je veux dire par journée type c est ,que faite vous à votre prise de poste ? Quel sont les controles que vous devez éffectuer ? En cas de problème avec qui devez vous entrer en contact ? En fin de service y'a t'il une sorte de rapport à remplir ?

Ce que je veux dire par journée type c est ,que faite vous à votre prise de poste ? Quel sont les controles que vous devez éffectuer ? En cas de problème avec qui devez vous entrer en contact ? En fin de service y'a t'il une sorte de rapport à remplir ?

C'est ptet pas des trucs à savoir AVANT d'être embauché, si ? Je ne crois pas que ce soit ce que le chargé de recrutement veut savoir que tu connais.

Ce que je veux dire par journée type c est ,que faite vous à votre prise de poste ? Quel sont les controles que vous devez éffectuer ? En cas de problème avec qui devez vous entrer en contact ? En fin de service y'a t'il une sorte de rapport à remplir ?

A la PS, dire bonjour aux collègues, tester la machine à café, puis opérations techniques avant le départ sur la loc ou rame et à la FS, si rien n'est arrivé, surtout ne rien écrire.

Salut tribunebleu !

Tu mets les wagons avant la loc, là !

Au recrutement, on ne te fait pas passer l'examen (les choses à faire à la prise de service par exemple, ben ça s'apprend en cours de formation et ça peut être une question d'exam).

A moins de ne pas avoir tout compris, le recruteur attend de toi que tu connaisses les qualités à avoir pour exercer le métier, éventuellement les contraintes (c'est aussi pour ne pas que tu tombes de haut si tu te retrouves äu réveillon de Noël dans un foyer glauque), mais pas de lui faire une PC de 22200 en moins de 10 minutes !

C'est ptet pas des trucs à savoir AVANT d'être embauché, si ? Je ne crois pas que ce soit ce que le chargé de recrutement veut savoir que tu connais.

Oui il y'a des choses à ne pas connaitre avant d'etre embauche , je pensai la me chose lorsque j'etait militaire et que l'on me posais cette question.

Le recruteur ma posé cette question lors de l'entretien telephonique et pendant l'entretient individuel .

foyer glauque

Pléonasme !!!

La question qui m'a ete pose au telephone est " pour vous a quoi ressemble une journee de conducteur ? "

Je lui expliqué ce que j ai vue dans cette video

Elle m'a repondu que c'etait trop vague .

Je suis d'accord avec vous sur le faites de ne pas trop en savoir avant d'avoir commence .

Je me fait surement des noeuds au cerveau parce que je veux preparer au mieux la phase de recrutement .

Entre la réalité et ce que tu as vu, il y a un delta.

Entre ce que tu as vu et ce que tu as compris, il y a un delta.

Entre ce que tu as compris et ce que tu as voulu exprimé, il y a un delta.

Entre ce que tu as voulu exprimer et ce que tu as réellement dit, il y a un delta.

Entre ce que tu as dit et ce que le recruteur à compris, il y a un delta.

A la fin, ça donne un truc forcément très approximatif, mais ce n'est pas bien grave, l'important étant de prouver que tu as cherché à savoir avant de te présenter.

Tribune bleu je viens de finir il y a un mois la phase de recrutement. Un conseil si tu veux réussir te prendre la tête comme ça n'est pas du tout la bonne solution.

J'y suis allez tranquillement j'ai lu ma fiche métier et j'ai essayer de tirer des conclusions ...

On te demande quoi en réalité ? On demande de toi que tu sois une personne responsable apte physiquement et mentalement d'assurer la sécurité des passagers tout en respectant la régularité du trafic. Il faut montrer au recruteur que tu es une personne responsable et qui prend bien conscience de la responsabilité de ce métier.

Les questions techniques c'est que du bonus on va pas te prendre sur ça avant tout ce qu'il recherche c'est quelqu un de motiver pour entreprendre la formation, quelqu'un qui va de donner pour réussir, quelqu'un qui est consciencieux et rien de plus. C'est que en formation qu'on va tevaluer sur les points techniques pas avant normal t'es pas censé connaître.

Moi j'y suis alle dans cette façon de penser je suis quelqu'un qui ne stresse pas, je me suis dit que c'était un simple entretien d'embauche comme les autres et puis si ty rentre pas tu aura d'autres occasions. Si tu te met trop de pression à 90% sa va être mort tu crois qu'on va prendre un stresser de la vie pour un métier qui nécessite une gestion de stress et d'où des vies en dépendent ? Bref en attendant j'attend la date de ma formation si j'ai fais des fautes merci de me rectifier