Question pour les conducteurs : devez-vous surveiller le "défilé" ou l'agent sédentaire après une autorisation de départ sur matériel CORAIL ?

Je ne comprends pas... le "défilé" ce sont les agents sur les quais qui le font non ? (comment le conducteur en tête de son train pourrait surveiller le défilé ? )

Je ne comprends pas... le "défilé" ce sont les agents sur les quais qui le font non ? (comment le conducteur en tête de son train pourrait surveiller le défilé ? )

Pour regarder que personne ne monte au descend de la rame pendant le démarrage... je travaille sur matériel CORAIL et tous les conducteurs le font... enfin apparemment ce n'est pas prévu. Tu sais, il y a des fenêtres dans les engins moteurs!!! ne serait-ce que pour voir l'agent sédentaire et l'autorisation de départ...

Certes... j'ai remarqué en effet ^^

Mais le "défilé" cela correspond à un geste professionnel précis : je suis chef de service, après le départ je ne pars pas faire autre chose, je surveille le train au "défilé" pour vérifier qu'il n'y a pas de porte ouverte, dégagement de fumée, etc...

Dans ces conditions cela me semble difficile pour le conducteur. Voili voilou.

J'ai mis des guillemets à "défilé" , désolé si on s'est mal compris.

Si tu dois arrêter le train, comment tu fais Assouan? dans l'hypothèse où le signal de sortie est franchi, que le conducteur regarde droit devant et que l'ASCT ne te voit pas.. ?

Dans ma gare j'avais la chance d'avoir une radio qui communiquait avec le poste (arrêt d'urgence à la voie xx) : c'est plus efficace que les réglementaires coups de sifflet "brefs et répétés".

Pour regarder que personne ne monte au descend de la rame pendant le démarrage... je travaille sur matériel CORAIL et tous les conducteurs le font... enfin apparemment ce n'est pas prévu. Tu sais, il y a des fenêtres dans les engins moteurs!!! ne serait-ce que pour voir l'agent sédentaire et l'autorisation de départ...

Que peut tu voir en queue du train quand tu tires une dizaine de caisses et qui plus est dans des gares en courbe.....? En je rajouterais que certain chefs de bord ne se positionnent pas toujours a des endroits pertinents donc oui ça ne m'étonne pas du tout

Si tu pars immediatement aprés l'autorisationde départ, OK mais si pour une raison ou une autre tu différe ton départ de qq secondes ou diziaine de seconde il me parait evident de regarder de nouveau dehors et au pire de redemander une autorisation de départ.

Donc dans les 2 cas que j'ai cité, le CRL aurait du redemander une autorisation de départ, et non pas partir comme ça.

Pour moi oui afin d'éviter tout malentendu et tout risque.

Celà a été dit plus haut, tout arrêt intervenant après réception de l'autorisation de départ est un arrêt accidentel.

Et puis, c'est quoi ces ASCT qui sautent du train dès que la machine a un pet de travers ?

Pour moi oui afin d'éviter tout malentendu et tout risque.

Es tu conducteur ?

Modifié 11 décembre 201113 ans par Tophe

Oui