Dilemme entre VFLI et ECR

[jul69310]

Bonjour a tous.

Comme le titre du sujet l'indique, je suis confronté à un vrai dilemme, j'ai postulé pour VFLI et ECR et j'ai été retenu par les deux enseigne pour commencer la formation conducteur de train.

Malgré plusieurs heures passé sur le net et les forums je n'ai toujours pas réussi a me décider.

Les deux formations commence en mars, ECR sur Toulouse et VFLI a Dijon.

En ce qui concerne la formation ECR non rémunéré, je perçois des indemnités chomage qui me couvre pour toute la formation.

Si il y a des personnes qui peuvent me renseigner et m'aider a faire a mon choix ce serais super sympa.

[dav1077]

Perso , mon choix se ferait en fonction des conditions de travail/salaire de chaque entreprise .

Encore faut-il arriver à en avoir connaissance .

Puis , rien ne t'empêche plus tard de rejoindre l'une ou l'autre après démission .

Encore plus simple , rejoindre de suite la sncf . (forte chance d'embauche en IDF) .

Bon courage

[Invité necroshine]

Ahhhh ECR et sa formation gratuite !!!!!

cartonrouge

[archange57]

Le lieu de formation pour VFLI, c'est pas vraiment Dijon, c'est Autun, y'a un peu moins d'animation qu'a Dijon!!

[ADC01]

Le lieu de formation pour VFLI, c'est pas vraiment Dijon, c'est Autun, y'a un peu moins d'animation qu'a Dijon!!

De toute façon car pendant la formationsi tues sérieux tu n'as pas le temps de voir les animations, ni les animatrices, boire un verre de temps en temps et c'est tout.

[jul69310]

les conditions de travail sont assez flou pour les deux entreprises,les gens se contredise beaucoup ce qui est normal car ca dépend de ton affectation (en ce qui me concerne ce sera Lyon), pour le salaire on entend de tout ca part de1500/1600 € a 2200/2500€ donc la fourchette est très large donc impossible de savoir combien sa paie exactement mais il parait que ECR paye beaucoup mieux.

Et pour la SNCF pas de réponsz

[jul69310]

Sur l'annonce de VFLI il parle d'un salaire de 23000€+prime+mutuelle+CE et ECR c'est 28000€+prime

il y a quand même une grande différence, mais ECR ressort comme une entreprise pas très sérieuse

c'est ce qui ce dit sur internet, mais bon on entend pas mal de chose

[Invité necroshine]

ECR paie mieux en debut de carrière, VFLI elle après quelques années propose tout de meme des augmentations,

tu verras quelques infos en fouillant un peu sur le forum....

Concernant le sérieux ECR, d'après ce qu'on peut lire, cela dépend des dépots, certains respectent leurs employés, d'autres essaient de jouer.....

[CC_72024]

les conditions de travail sont assez flou pour les deux entreprises,les gens se contredise beaucoup ce qui est normal car ca dépend de ton affectation (en ce qui me concerne ce sera Lyon), pour le salaire on entend de tout ca part de1500/1600 € a 2200/2500€ donc la fourchette est très large donc impossible de savoir combien sa paie exactement mais il parait que ECR paye beaucoup mieux.

Et pour la SNCF pas de réponsz

Pour les 2200/2500 €, à VFLI tu peux les atteindre, si jamais tu fais des trains de travaux, en faisant du déplacement (donc tu es moins souvent chez toi).

Après la question revient régulièrement sur le forum, tu peux trouver pas mal d'infos.

[Jorvik]

Je sais pas si je vais t'apprendre grand chose (ce que je vais dire tu as sûrement du le lire des dizaines de fois) mais d'après ce que j'ai lu sur des dizaines de pages de forums :

- salaire : plus élevé chez ECR que VFLI

- conditions de travail : apparemment meilleures chez VFLI, mais que ce soit chez l'un ou l'autre, c'est l'agence dont tu dépends qui "fixe les règles" sur ce point

- formation : là il y a pas photos, il y a de sérieux avantages à aller chez VFLI, entre la rémunération de la formation et les "avantages" (logés, nourris, retour à la maison le WE)

- évolution : (aucune certitude là-dessus) statut d'agent de maîtrise au bout de 3 ans chez VFLI, je ne sais pas ce que ça donne chez ECR.

Tu as sûrement du faire ce genre de comparatif, à mon avis c'est ce qu'il faut faire, peser le pour et le contre sur chaque point, de toute façon je ne pense pas qu'on te dira clairement VFLI ou ECR, tu peux avoir des éléments de réponse, mais le choix final te revient. Je comprends que ce soit pas évident comme choix, ça conditionne ton avenir à long-terme, c'est pas une décision à prendre à la légère, mais tu as la chance d'avoir le choix et d'avoir été sélectionné (pas évident du tout ça d'ailleurs). Alors continue à étudier tes 2 possibilités et bon courage !

(si j'ai écris des conneries, je m'en excuse, je rectifirais s'il le faut)

[Invité 5121]

juste un élément de réflexion sur des boîtes dont la solidité n'est pas évidente : en cas de pépins du style faillite, il serait un poil plus probable étant à VFLI d'ntégrer la maison-mère SNCF (voir Seafrance et Novatrans) qu'en étant à ECR ... à moins que l'ex-DDR te tente ...

[jul69310]

Je sais pas si je vais t'apprendre grand chose (ce que je vais dire tu as sûrement du le lire des dizaines de fois) mais d'après ce que j'ai lu sur des dizaines de pages de forums :

- salaire : plus élevé chez ECR que VFLI

- conditions de travail : apparemment meilleures chez VFLI, mais que ce soit chez l'un ou l'autre, c'est l'agence dont tu dépends qui "fixe les règles" sur ce point

- formation : là il y a pas photos, il y a de sérieux avantages à aller chez VFLI, entre la rémunération de la formation et les "avantages" (logés, nourris, retour à la maison le WE)

- évolution : (aucune certitude là-dessus) statut d'agent de maîtrise au bout de 3 ans chez VFLI, je ne sais pas ce que ça donne chez ECR.

Tu as sûrement du faire ce genre de comparatif, à mon avis c'est ce qu'il faut faire, peser le pour et le contre sur chaque point, de toute façon je ne pense pas qu'on te dira clairement VFLI ou ECR, tu peux avoir des éléments de réponse, mais le choix final te revient. Je comprends que ce soit pas évident comme choix, ça conditionne ton avenir à long-terme, c'est pas une décision à prendre à la légère, mais tu as la chance d'avoir le choix et d'avoir été sélectionné (pas évident du tout ça d'ailleurs). Alors continue à étudier tes 2 possibilités et bon courage !

(si j'ai écris des conneries, je m'en excuse, je rectifirais s'il le faut)

Merci pour tes infos, c'est sur je préfère en avoir trop que pas assez, quand on signe le contrat on doit rester 3 ans, donc j'ai pas trop envie de faire n'importe quoi sans réfléchir et de le regretter par la suite.3 ans ça peut être très long si ça ne se passe pas bien...

[tram38]

Si tu es à Grigny, je te souhaite bon courage pour tenir 3 ans, parole d'ancien stagiaire!

Un conseil, si tu le peux, postule pour la SNCF en priorité.

[gdem]

il paraîttrait aussi que ces sociétés font signer des clauses de non concurences , même après les 3 ans, si tu souhaitais démissionner pour aller chez une autre EF privée.

j'ai cru comprendre que les directions de VFLI et d'ECR seraient entendues à ce sujet, afin de ne pas se piquer des ADC pour des raisons sociales.

Ce que j'écris mérite vérification, au cas où je me tromperais.

pour les conventions collectives, il paraîtrait aussi que les dirigeants de VFLI aient dénoncé la leur pour s'alligner (par le bas) sur celle d'ECR.

quoiqu'il en soit, tu seras mieux renseigné par les adc travaillants des ces EF, que par moi ADC SNCF.

à ta place, j'en contacterai aussi par MP.

bon courage à toi ;)

[Gom]

Maintenant que tout le monde s'est bien amusé défoulé, le ménage est fait. Merci de respecter un peu la tenue du sujet et de faire preuve de maturité face aux provocations.

Gom

[Rigolo]

il paraîttrait aussi que ces sociétés font signer des clauses de non concurences , même après les 3 ans, si tu souhaitais démissionner pour aller chez une autre EF privée.

j'ai cru comprendre que les directions de VFLI et d'ECR seraient entendues à ce sujet, afin de ne pas se piquer des ADC pour des raisons sociales.

Ce que j'écris mérite vérification, au cas où je me tromperais.

pour les conventions collectives, il paraîtrait aussi que les dirigeants de VFLI aient dénoncé la leur pour s'alligner (par le bas) sur celle d'ECR.

quoiqu'il en soit, tu seras mieux renseigné par les adc travaillants des ces EF, que par moi ADC SNCF.

à ta place, j'en contacterai aussi par MP.

bon courage à toi

En même temps le patron d'ECR est le mari de la DRH de chez VFLI !

Je dis ça, je dis rien !

[ADC01]

En même temps le patron d'ECR est le mari de la DRH de chez VFLI !

Je dis ça, je dis rien !

On est pas sur le site de Paris Match.

[Rigolo]

On est pas sur le site de Paris Match.

Oui je suis bien d'accord avec toi, mais le fait est que les accords de ce genre sont loin d'être clean !

[archange57]

Juste une precision, le statut Agent de maitrise, c'est au bout de 3 ans d'habilitation conduite donc, avec la formation, ca fait en gros 4 ans d'anciennete, et au final, ca represente a tout casser 150€ brut!!

[CC_72024]

Entre VFLI et ECR, je ne sais pas s'ils ont signé une clause, mais par contre il y a un accord de ce genre entre VFLI et la SNCF. Pour pas que les ADC de la filiale partent vers la maison mère. Mais quelques conducteurs ex ECR ont été recrutés par VFLI.

Pour ce qui est de la dénonciation de la convention collection, la nouvelle est en cours de négociation avec les OS, mais jusque la personne ne sait si elle sera équivalente à celle d'ECR.

[Jorvik]

Juste une precision, le statut Agent de maitrise, c'est au bout de 3 ans d'habilitation conduite donc, avec la formation, ca fait en gros 4 ans d'anciennete, et au final, ca represente a tout casser 150€ brut!!

C'est pas énorme mais c'est déjà ça de pris. Plus haut je parlais du statut Agent de Maîtrise dans l'aspect "évolution". C'est pas forcément significatif chez VFLI si tout le monde est AM au bout de 4 ans, mais dans le cas d'un changement d'entreprise c'est toujours un plus :Smiley_19:

[ADC01]

C'est pas énorme mais c'est déjà ça de pris. Plus haut je parlais du statut Agent de Maîtrise dans l'aspect "évolution". C'est pas forcément significatif chez VFLI si tout le monde est AM au bout de 4 ans, mais dans le cas d'un changement d'entreprise c'est toujours un plus

Un conducteur de trainniveau maitrise chez VFLI reste un conducteur de train dans une autre EF. c'est du pipeau, ce truc car le salaire reste à un niveau inférieur d'un conducteur SNCF qui lui n'est qu'un exécutant.

[Invité Fabr]

il paraîttrait aussi que ces sociétés font signer des clauses de non concurences , même après les 3 ans, si tu souhaitais démissionner pour aller chez une autre EF privée.

j'ai cru comprendre que les directions de VFLI et d'ECR seraient entendues à ce sujet, afin de ne pas se piquer des ADC pour des raisons sociales.

Ce que j'écris mérite vérification, au cas où je me tromperais.

pour les conventions collectives, il paraîtrait aussi que les dirigeants de VFLI aient dénoncé la leur pour s'alligner (par le bas) sur celle d'ECR.

quoiqu'il en soit, tu seras mieux renseigné par les adc travaillants des ces EF, que par moi ADC SNCF.

à ta place, j'en contacterai aussi par MP.

bon courage à toi

Les clauses de non concurrence concernent avant tout les dirigeants et commerciaux qui sont en contact direct et relationnel avec la clientèle.. Un agent de conduite, un agent sol, même s'il peut être en contact pour raison professionnelle avec des agents du client, ne sont donc liés à ces clauses de confidences et de secrets commerciaux...

Il existe une clause de dedit formation, effectivement de 3 années, qui vise à assurer à l'entreprise assurant la formation, un certain retour sur investisssement, mais celà ne doit être vu comme blocage. Il est degressif, c a d si vous ne restez que deux ans, vous devrez donc 1 année sur trois, soit 1/3 de la somme globale qui est de l'ordre de 25 000 € pour une formation conduite...

Et au bout de trois ans révolus, bye bye si ailleurs c'est plus cool... Ne vous leurrez pas, à ma connaissance, à part un ou deux petits opérateurs, c'est plutôt calamité organisationnelle et desillusions en tous genre...

Fabrice

[Floboss]

Tout les CRL chez ECR sont agent de maitrise, ça ne veux rien dire. Pour l’ancienneté il y à une prime de 80€ brut après 3 ans et 200€ après 5 ans.

[Jorvik]

Un conducteur de trainniveau maitrise chez VFLI reste un conducteur de train dans une autre EF. c'est du pipeau, ce truc car le salaire reste à un niveau inférieur d'un conducteur SNCF qui lui n'est qu'un exécutant.

Je parlais du cas d'un changement "radical", pour aller dans une entreprise autre que ferroviaire, c'est sûr c'est pas énorme, mais des fois ça peut aider (rien de transcendant, c'est vrai...)