Invité jackv Publication: 16 août 2012 Partager Publication: 16 août 2012 bonjour superbe reportage..tu as fait les 70,km 300 à pied ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
luxemburg Publication: 16 août 2012 Partager Publication: 16 août 2012 bonjour superbe reportage..tu as fait les 70,km 300 à pied ? Le nouveau tracé du sentier de St Jacques entre Figeac et Cahors? Très beau reportage Verane :Smiley_01: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bernytoux Publication: 16 août 2012 Partager Publication: 16 août 2012 Belles photos, ca montre quand même que la végétation est quand même la plus forte, . Vers Cajarc, on voit quand même que le peu défriché se remarque. Dernière circulation de St Géry à Cajarc avril 2010. La marche se faisait en marche à vue sur tout le parcours, mais un "MaV locale" sans dépasser 40 ( sauf à l'approche des carrés de sortie ) ... et ces TIV avaient été imposé pour des risques d'éboulements sur certaines zones, et donc pas d'annonces pour ces zones. Tous les PN se passaient à 20, suite aux soucis avec les voitures, camions, vélos, autocars, piétons, chat, chien, etc... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vérane12 Publication: 16 août 2012 Auteur Partager Publication: 16 août 2012 bonjour superbe reportage..tu as fait les 70,km 300 à pied ? Je n'ai pas fait les 70km300 à pied et heureusement, car à certain endroits, c'est probablement un peu plus qu'un petit sécateur qu'il m'aurait fallu pour passer... Ou alors beaucoup de temps... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Gensac Publication: 17 août 2012 Partager Publication: 17 août 2012 Merci pour ces belles photos ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 17 août 2012 Partager Publication: 17 août 2012 Te foutrait un Y dans le bouzin, et en avant guingamp tous les mois. vegetation et recalcitrants n'auraient qu'à bien se tenir.... Ah Oui, c'est RFN.... mais vu l'etat, il ya dejà longtemps que plus personne ne s'interresse au dossier, si ce ne sont les initiatives terrain, seules desormais sur les friches de ce que fut un veritable rail au service des personnes... Allo RFF......bip....bip...bip....bip. Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité PAZ Publication: 30 août 2012 Partager Publication: 30 août 2012 Superbe reportage, beaucoup de travail de ta part visiblement, 1000 mercis! La ligne semble magnifique, et c'est vraiment dommage de voir de telles infrastructures se délabrer doucement. Quand à la dite aiguille d'accès à Cahors, j'avais entendu parler de sa dépose, mais l'ai toujours vu en place lors de mes rares passages. De toute manière, honnêtement, mis à part le côté "symbolique" du truc, en quoi cette dépose (ou non) de cette aiguille changera t-elle quelque chose au sort de cette ligne qui semble bel et bien scéllé? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cyclodocus Publication: 30 août 2012 Partager Publication: 30 août 2012 superbe dire qu'avec tous les lieux touristiques autour il ya de quoi faire un petit train superbe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 30 août 2012 Partager Publication: 30 août 2012 RFF préférerait revendre cette ligne quelques milliers d'euros... Cela financera un séminaire aux Seychelles avec distribution de tablettes de la marque a la pomme... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vérane12 Publication: 30 août 2012 Auteur Partager Publication: 30 août 2012 L'un des mécanos du train touristique qui y circulait et que le hasard m'a fait rencontré sur un autre chemin de fer touristique m'a dit que la dernière saison, la fréquentation du train avait été de 14000 personnes. Et que le trajet entre Cahors et Cajac était le plus apprécié de la clientèle. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 30 août 2012 Partager Publication: 30 août 2012 L'un des mécanos du train touristique qui y circulait et que le hasard m'a fait rencontré sur un autre chemin de fer touristique m'a dit que la dernière saison, la fréquentation du train avait été de 14000 personnes. Et que le trajet entre Cahors et Cajac était le plus apprécié de la clientèle. C'est dommage.... 14000 voyageurs, c'est tout de même un joli succès.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Roukmoute Publication: 30 août 2012 Partager Publication: 30 août 2012 Ben oui... Mais il ne faut pas vivre sous perfusion du Conseil général. Ce qu'il te donne, il peut le retirer aussi rapidement... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Cyril83 Publication: 31 août 2012 Partager Publication: 31 août 2012 Le nouveau tracé du sentier de St Jacques entre Figeac et Cahors? Entre Figeac et la bif de Cahors à Capdenac, il risque d'y avoir quelques morts... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cyclodocus Publication: 31 août 2012 Partager Publication: 31 août 2012 plus près de toi mon dieu :Smiley_17: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lenjoleur Publication: 19 septembre 2012 Partager Publication: 19 septembre 2012 Bonsoir, bien d'accord avec tout vos commentaires, ce sont des lignes qui aujourd'hui, je suis sur auraient leur utilités, comme beaucoup de petites lignes en sursis, le tout voiture des années 60 et 70 ont fait beaucoup de mal, aujourd'hui les mentalités changent mais il faut pas rêver, toutes les petites lignes ne seront pas résusciter, ont se tourne plus même vers l'intermodalité et on ne remodernise et ré-ouvre que les lignes pour lesquelles ils y a eu de long avant projet qui ont abouti grâce aux différentes associations. Bien cordialement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vérane12 Publication: 21 janvier 2014 Auteur Partager Publication: 21 janvier 2014 (modifié) Voici pour ceux que cela peut interesser,les renseignements techniques de la ligne qui datent de 1988 et que j'avais photographiés dans un musée de la ligne. Receuil d'équivalence: En 1988 la vitesse était de 70 km/h sur toute la ligne. Sur les schémas de ligne qui datent de 1993 cette vitesse était descendue à 40 km/h. Les PN numéros 428, 432, 441, 444 et 445 se franchissaient à 20 km/h (TIV). Modifié 21 janvier 2014 par Vérane12 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 21 janvier 2014 Partager Publication: 21 janvier 2014 Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr A quand une réouverture.... Oui, je sais, jamais !!! Snif... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 26 janvier 2014 Partager Publication: 26 janvier 2014 faudra déjà amadouer capelenbrest..notre.Avocat du diable... Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capelanbrest Publication: 26 janvier 2014 Partager Publication: 26 janvier 2014 faudra déjà amadouer capelenbrest..notre.Avocat du diable... Fabrice Moqueur..... il faut parfois se faire l'avocat du diable....car sinon...c'est "the dream" en permanence.....et sans fumette... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vérane12 Publication: 2 juillet 2015 Auteur Partager Publication: 2 juillet 2015 Il y a 3 ans, la gare de Conduché était une cave à vin. Maintenant c'est un petit restaurant. Sympa de manger sur le quai de la gare. 7 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pascal 45 Publication: 3 juillet 2015 Partager Publication: 3 juillet 2015 Magnifique cette gare transformée en restaurant ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vérane12 Publication: 7 juillet 2015 Auteur Partager Publication: 7 juillet 2015 Matériel de Quercy rail abandonné et squatté à Cajarc: En cabine de conduite, on arrive encore à manœuvrer les robinets. 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 9 juillet 2015 Partager Publication: 9 juillet 2015 Quelle tristesse, ces dégradations..!!!! Même un petit feu en plein milieu du compartiment voyageur.....(((... Triste constat aussi d'un point de vue societal, où ce que les ferroviphiles voient comme un desastre, d'autres diront que ce fut un lieu de survie pour quelques uns de nos contemporains..... Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité jackv Publication: 9 juillet 2015 Partager Publication: 9 juillet 2015 (modifié) L'association Quercyrail a tenu sa 30e assemblée générale le 15 novembre 2014. L'association qui compte 100 adhérents, veut sauvegarder le patrimoine de la ligne Cahors-Capdenac et entretenir du matériel ferroviaire. Elle s'emploie à réactiver un produit-phare : le train touristique qu'elle a fait circuler de 1985 à 2004. http://www.ladepeche.fr/article/2014/11/23/1997069-quercyrail-est-partie-prenante.html que peut faire une assos de 100 membres et qui n'a plus de produit touristique circulant depuis 10ans ?si cela n’intéresse pas plus de 100 bénévoles c'est mort,faut pas trop rêver pour ce genre d'assos sur ce genre de ligne,il faut du monde ou beaucoup d'argent Modifié 9 juillet 2015 par jackv Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 9 juillet 2015 Partager Publication: 9 juillet 2015 Certain qu'il faille cumuler les atouts: des membres et leurs bras, des finances, donc des appuis politiques, de la com, et ne pas se trouver sur des projets concurrents, type " voie verte.." sinon risque de conflits qui ne permettent pas des lendemains sereins.... ..et surtout que , globalement, l'idée subjective en France du Rail, reste avant tout "l'avenir" et la grande vitesse....alors les tortillards, vous pensez bien....!! Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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