Un document sur la circulation des trains historiques vient d’être publié sur le site de l'EPSF

 

http://www.securite-ferroviaire.fr/reglementations/circulations-occasionnelles-de-trains-vocation-historique

Il y a 2 documents : celui que vous citez, et l'autre qui concerne la partie technique et l'entretien :

http://www.securite-ferroviaire.fr/reglementations/vehicules-vocation-historique

Enfin, un règlement sur ces engin ces circulations.

Ouf...

Par contre, qui réalisera les opérations de vérification de conformité et de non modification par rapport à l'état au moment de la radiation des engins?

Idem pour le nécessité de vérifier qu'il n'y a pas eu de modification pour les véhicules sous convention?

Il serait plus que temps de créer ces notions d'inspection au niveau juridique et de recruter ces personnes ayant des connaissances matériel assez étendues...

Il y avait déjà des règlements pour les circulations occasionnelles de trains touristiques : IN 3431 (Prescriptions relatives à la sécurité des circulations occasionnelles de trains de voyageurs détenus par un particulier) et IN 1419 (Agrément et maintenance).

Les contrôles de conformité et de non-modification continueront très probablement d'être effectués par les technicentres SNCF, comme ils assuraient jusqu'à présent les visites prescrites par l'IN 1419.

Si seulement...

Je ne peux parler, là non plus.

il y a 6 minutes, technicentre a déclaré:

Si seulement...

Je ne peux parler, là non plus.

et bien ne dis rien.....

c'est mieux que de dire je sais mais je ne vous dirais rien....

il y a 11 minutes, technicentre a déclaré:

Si seulement...

Je ne peux parler, là non plus.

lol

En tous cas, ici à l'ATTCV, c'est comme ça que cela va se passer. Bien évidement, je ne peux pas parler pour les autres régions et DSEM.

Il y a 13 heures , technicentre a déclaré:

Si seulement...

Je ne peux parler, là non plus.

Quand on ne peux pas parler, le mieux c'est de ne pas écrire du tout. 

A en croire ce genre de propos, on pourrait s'imaginer que tout est négatif cher les gars du matériel. Il y a pourtant des machines anciennes qui roulent avec des agréments établis avec le plus grand sérieux par des professionnels. Évidement, c'est souvent compliqué pour les associations mais c'est le prix à payer pour faire rouler un train en sécurité.

Les IN 1419 et 3431 sont abrogées par ces documents pour info ! 

 

Sur 20/11/2015 10:49:41 , Roukmoute a déclaré:

lol

Si seulement certains avaient aussi appris à se taire par le passé, cela n'aurait été que mieux...
Puis, pour agrémenter leur savoir, je leur réponds dans LEUR langage MDR...

Modifié 23 novembre 20159 ans par technicentre

Une version 2 de ce texte est publié sur le site de l'EPSF avec application au 10 juin 2016 :

Citation

 

Cette recommandation a pour objet de traiter des prescriptions relatives à la sécurité des circulations occasionnelles à vocation historique organisées par un détenteur, exploitant de matériel historique, sur les lignes figurant au document de référence du réseau ferré national.

Cette version 2 est principalement motivée par des modifications concernant :

• le relèvement de certaines vitesses limite ;

• le relèvement de vitesse limite lors d’une circulation avec locomotive à vapeur circulant « tender en avant » ;

• quelques mises en conformité et clarification de forme qui ont par ailleurs été apportées.

http://www.securite-ferroviaire.fr/reglementations/circulations-occasionnelles-de-trains-vocation-historique-v2

 

 

Merci pour cette info de mise a jour

Dans ce document on parle d'indice de compo MV100 ?

C'est nouveau cet indice ? (je ne fais plus de rames tractées ni de Fret donc j'ai peut etre loupé un rectif !! )

 

Il y a 5 heures , DIDIERD a déclaré:

Merci pour cette info de mise a jour

Dans ce document on parle d'indice de compo MV100 ?

C'est nouveau cet indice ? (je ne fais plus de rames tractées ni de Fret donc j'ai peut etre loupé un rectif !! )

 

il vont peut être refaire circuler des trains mixtes...... "Marchandises Voyageurs"... quelque chose comme cela

 

 

Il y a 6 heures , jackv a déclaré:

il vont peut être refaire circuler des trains mixtes...... "Marchandises Voyageurs"... quelque chose comme cela

 

 

La première photo me fait penser à St Just en Chaussée.
Quand aux "Marchandises-Voyageurs" c'est le cas lorsque la 241P17 part en vadrouille puisqu'elle emmène son wagon de charbon (un tombereau à essieux).

Il y a 19 heures , DIDIERD a déclaré:

Dans ce document on parle d'indice de compo MV100 ?

C'est nouveau cet indice ? (je ne fais plus de rames tractées ni de Fret donc j'ai peut etre loupé un rectif !! )

La version 1 en parlait déjà. Et c'est bien l'objectif : permettre aux associations de faire rouler des compositions mixtes (principalement pour les locos à vapeur) qui n'étaient plus autorisées par les règlements antérieurs.

Il y a 18 heures , Inharime a déclaré:

La première photo me fait penser à St Just en Chaussée.

oui avec la rue des vignes au dessus du talus et l'ancienne voie qui arrivée de rochy condé..la rue st pierre  a l'extrémité du faisceau

mais il s'agit des tramways de l'aude pas st just

http://sgdelestaing.pagesperso-orange.fr/Francais/Tramway3.htm

Modifié 13 juin 20169 ans par jackv

Il y a 1 heure , jackv a déclaré:

oui avec la rue des vignes au dessus du talus et l'ancienne voie qui arrivée de rochy condé..la rue st pierre  a l'extrémité du faisceau

mais il s'agit des tramways de l'aude pas st just

http://sgdelestaing.pagesperso-orange.fr/Francais/Tramway3.htm

Merci....A 800 km près j'avais visé just(e)...

il y a 34 minutes, Inharime a déclaré:

Merci....A 800 km près j'avais visé just(e)...

mais il y a vraiment un air de famille.