Ambiance nocturne sous la rotonde du dépot de Chambéry, avec deux X73500 Rhône-Alpes. Le 06/08/17.

Je ne savais pas qu'ils allaient jusqu'à Chambéry ces bestioles là. Ils assurent quelle relation du coup ?

Il y a 2 heures, Montrouge Boy a dit :

Je ne savais pas qu'ils allaient jusqu'à Chambéry ces bestioles là. Ils assurent quelle relation du coup ?

Pas de relations assurées.

Je pencherai pour un garage pour l'Été, suite à une charge réduite. Actuellement, il y en a trois garé à Lyon Croix-Barret, comme chaque Été, pour décharger Lyon-Vaise.

Pontarlier, le 08/09/17.

L'X73613 "Franc-Contois" attend un prochain service.

 

Salut à tous.

 

L'X 73797 Bourgogne assurant le TER 892804 Etang - Avallon:

Laizy, 23 décembre 2008

 

L'X 73629 Auvergne franchit le Cher en direction de Bourges:

Montluçon, 21 juin 2009

 

Le TER 885449 Rives - Grenoble assuré par un couplage d'X 73500 Rhône-Alpes passe au pied de la Chartreuse:

Voreppe, 2 février 2010

 

L'X 73753 et un de ses congénères engagés sur une navette entre la gare Viotte et Besançon Franche-Comté TGV:

Besançon, 10 août 2012

 

On termine cette série avec des X 73900, tout d'abord en Alsace, avec les X 73903 et 73910 sur le TER 830589 Wissembourg - Strasbourg:

Hœrdt, 20 septembre 2015

 

Et en Lorraine, avec le 913 et le 912 en UM sur le TER 33452 Metz - Verdun:

Maizières-lès-Metz, 22 septembre 2016

Modifié 16 septembre 20177 ans par PHneutre

X 73813 LE 23/09/2017 à la JPO à Metz Sablon.

Bonsoir,

 

X 73782 sortant du Tunnel de Cornil et s'apprête à marquer l'arrêt lors d'un TER Brive Ussel.

Le même engin 5 mois plus tard lors d'un Angoulême Limoges non loin d'aixe sur Vienne.

 

Modifié 18 janvier 20187 ans par Vincent37

Pontarlier, le 05/05/18.

L'X73722 bien loin de sa terre...Il assurera le 895714 pour Dole.

 

Les "supos" se baladent parfois sur la ligne Rennes-Vitré, suite à des manques de matériel (conséquence de la grève, ou des feuilles mortes en saison).

Ici à Cesson-Sévigné le 26 avril dernier :

On remarque qu'un renfort a été boulonné en-haut et en-bas des vitres sur les portes.

 

ou à Vitré le premier septembre 2017 :

Sur un terrain de jeu plus naturel pour ces engins, Thann-Centre :

Modifié 10 juin 20187 ans par TER200
mauvaise photo

Mulhouse, une nouvelle terre Normande pour l'X73564

5 Octobre 2018 - 17h10

 

Des saucisses de Lorraine à Metz :

2 saucisses étrangères se baladent en UM en Alsace, une champenoise et une normande

Les voici toutes deux en gare de Mulhouse, avant d'aller montrer leurs couleurs sur un Mulhouse - Kruth.

A noter que deux 73500 normandes se baladent en Alsace, ainsi qu'une ZGC de cette même région, mais cette dernière plutôt sur la Lorraine.

Gare de Mulhouse, 11/02/2019

Une saucisse louée et une annexée, donc

Il y a une possibilité que les deux saucisses normandes soient d'origine alsacienne, car l'ex région Haute-Normandie avait racheté deux A-TER à l'ex région Alsace pour la réouverture de la ligne Gisors - Serqueux. C'est d'ailleurs à l'occasion de la refermeture de cette ligne pour la phase 2 de sa modernisation que la Normandie loue ces A-TER excédentaires. Reste à voir comment l'exploitation se fera à la "réréouverture" de la ligne : navettes Gisors - Serqueux en A-TER (sous caténaires...) en correspondance avec les TER Amiens - Rouen, comme auparavant ? Trains directs Gisors - Rouen en ZGC ?

Je ne pense pas, les 2 rames ex Alsace sont les 73501 et 73553, toute 2 ont gardées la livrée neutre bleu - gris TER.

Sur la photo on a ici la 73564, et la 2ième rame je ne me souviens plus de son numéro mais elle avait la livrée Haute-Normandie.

Ce suppo Rhône-Alpes est vu ici à Veynes, sur un TER Grenoble - Gap

Gare de Veynes - Dévoluy, 27/08/2019

Sur la ligne des Cévennes non loin de Luc, cette paire d'X 73500 effectuent la dernière liaison TER de la journée dans le sens Nîmes-Clermont en ce 13 Août 2019.

 

 

Dans la campagne verdoyante de la Touraine du Sud, les X 73557 et 551 effectuent la navette TER de midi entre Tours et Loches du Samedi 21 Avril 2018 quelques minutes avant de marquer l'arrêt en gare de Chambourg.

Modifié 1 mai 20205 ans par Vincent37

 

Non loin après Vic le Comte, ce couplage d' X 73500 file en direction de Brioude par la marche TER N°873723 reliant Clermont au Puy en Velay. Janvier 2018

 

22-08-17 X 73694 735xx & TER Vierzon - Montluçon

Modifié 8 juillet 20205 ans par Vincent37

Du 73500 Rhône-Alpes à Strasbourg, un passage devenu habituel depuis quelques mois maintenant 

10/07/2020

73573 vient dequitter Ussel pour Brive en début d'après midi

Janvier 2021

Le 03 mai 2013, les X73518 et 73547 Alsace sont vus à Metzéral (68). Le premier attend le départ pour Colmar tandis que le second arrive en franchissant la Fecht, le dernier étant vu circulant depuis la gare précédente, Mulbach-sur-Munster.

Dernière vue, le heurtoir de fin de ligne juste après le quai. Notons que cette gare dispose alors d'une voie supplémentaire raccordée à la principale de chaque côté, qui permettait à des locomotives de faire l'impasse de leur rame (la ligne a été desservie par le passé par des BB63500 tractant des remorques dites Decauville). Lla ligne ayant été amputée de quelques mètres, il n'y a plus à l'époque des prises de vue la longueur suffisante sur la partie en tiroir.

De plus, il y avait aussi des coffrets permettant de mettre les E.A.D. en température les matins froids d'hiver (serpentin chauffant circulant dans l'eau du moteur), en branchant un câblot sur une prise dans leur trappe "maintenance" située au niveau du plancher avant la porte droite du fourgon.

Modifié 13 juin 20214 ans par E.T.G.

Le X73624 en livrée Rhône-Alpes à dominante blanche se met à quai le 30 avril 2014 à Nevers (58).

Le 13/06/2021 à 05:49, E.T.G. a dit :

Dernière vue, le heurtoir de fin de ligne juste après le quai. Notons que cette gare dispose alors d'une voie supplémentaire raccordée à la principale de chaque côté, qui permettait à des locomotives de faire l'impasse de leur rame (la ligne a été desservie par le passé par des BB63500 tractant des remorques dites Decauville). Lla ligne ayant été amputée de quelques mètres, il n'y a plus à l'époque des prises de vue la longueur suffisante sur la partie en tiroir.

De plus, il y avait aussi des coffrets permettant de mettre les E.A.D. en température les matins froids d'hiver (serpentin chauffant circulant dans l'eau du moteur), en branchant un câblot sur une prise dans leur trappe "maintenance" située au niveau du plancher avant la porte droite du fourgon.

La fin de ligne 119000 (34-Est) vue en 1974, photo que j'ai prise un dimanche. Il n'y avait alors aucun train le dimanche. Le 4300 fera le premier train du lundi matin pour Colmar (8433) et la BB 63500 avec ses voitures Romilly, fera le deuxième (8435) 

 

Le 21 mai 2000, les X 73512 et 73520 ont assuré un spécial 21753/21755 Metzeral/Colmar/Volgelsheim. 

 

Le 73572 à Metzeral en 2004.

 

En août 2004, le 73549 quitte Munster en direction de Colmar. La ligne est alors encore équipée du BMVU.

 

En janvier 2007, le 73556 en provenance de Colmar, arrive à Munster. La ligne est maintenant équipée du BAPR de voie banalisée. La vitesse a été relevée de 70 à 100 km/h entre Turckheim et Munster.