Bonsoir,

Je crois qu'il n'y avait pas encore de sujet dédié, alors c'est parti !

Voici deux générations d'Eurostar vus à Péruwelz, sur la LGV belge, ce lundi 25 février 2019 :

@+

Pierre

Marseille Saint-Charles, le 10/05/2019.

 

Il se traîne drôlement sur son trajet retour cet Eurostar...

Tu as eu de la chance d’avoir une jaune !

il en reste 2 en service ( les 2 roulaient hier !) elle auraient dû être radiées au 31/12/2018 mais pour l’instant conservées jusqu’à l’été en raison d’un manque de rames 

Pourquoi tu dis qu’il se traine ?

Il y a 9 heures, TGV_13 a dit :

Marseille Saint-Charles, le 10/05/2019.

 

Il se traîne drôlement sur son trajet retour cet Eurostar...

Il marque un arrêt non commercial d'une heure à Lille Europe pour les contrôles d'identité et de sécurité.

Il y a 2 heures, DIDIERD a dit :

Tu as eu de la chance d’avoir une jaune !

il en reste 2 en service ( les 2 roulaient hier !) elle auraient dû être radiées au 31/12/2018 mais pour l’instant conservées jusqu’à l’été en raison d’un manque de rames 

Pourquoi tu dis qu’il se traine ?

Il met deux heures entre Marseille et Lyon (le 5376 part après et arrive théoriquement avant). Et effectivement, avec l'heure de contrôle à Lille, le trajet est long pour celui qui fait Marseille - Londres S.P.

il y a 52 minutes, TGV_13 a dit :

Il met deux heures entre Marseille et Lyon (le 5376 part après et arrive théoriquement avant). Et effectivement, avec l'heure de contrôle à Lille, le trajet est long pour celui qui fait Marseille - Londres S.P.

Pas vraiment 2 heures !

Marseille 15h26

Lyon 17h14/17h25

Marche détendue en raison du court battement a MSC avec l'arrivée du 9085

Le temps peut paraitre long au retour vers London mais les voyageurs qui effectuent ce voyage soit via Paris ou Lille (TGV + Eurostar) doivent également inclure ce temps de controle dans leur trajet avec risque de rupture de correspondance , ici il est certain d'arriver a Londres meme en cas de retard important !

il y a 4 minutes, DIDIERD a dit :

Pas vraiment 2 heures !

Marseille 15h26

Lyon 17h14/17h25

Marche détendue en raison du court battement a MSC avec l'arrivée du 9085

Le temps peut paraitre long au retour vers London mais les voyageurs qui effectuent ce voyage soit via Paris ou Lille (TGV + Eurostar) doivent également inclure ce temps de controle dans leur trajet avec risque de rupture de correspondance , ici il est certain d'arriver a Londres meme en cas de retard important !

Et puis même si cela semble long, les voyageurs qui prennent ce train le font volontairement en connaissance de cause, personne ne les a obligé. Sinon, il y a  la téléportation.....

Modifié 11 mai 20196 ans par ADC01

Il y a 5 heures, ADC01 a dit :

Et puis même si cela semble long, les voyageurs qui prennent ce train le font volontairement en connaissance de cause, personne ne les a obligé. Sinon, il y a  la téléportation.....

Ou l'avion,mais avec les mêmes contrôles de sécurité (bagages + voyageurs) et d'identité.

La rame Transmanche 3313/4 est en instance de livraison sur une des voies embranchées de l'usine Alsthom (avec le h, à l'époque) de Belfort (90) en juin 1996.

Qui saurait dire ce qu'indique sur la dernière photo le "77" inscrit sur la caisse? Merci.

En avril 1995, une remorque d'extrémité (remorque-motrice) de T.G.V. T.M.S.T. tout droit sortie de l'usine De Dietrich de Reichshoffen est garée en gare de Haguenau (67).
Elle est équipée côte motrice de son bogie définitif, et d'un bogie de convoyage côté tronçon qui lui permettront de rejoindre les autres remorques de sa rame, fabriquées ailleurs.

Continuation de la manifestation Eurailspeed, tenue en gare de Lille-Flandres (59) en octobre 1995, avec cette fois la rame T.M.S.T.3201.
Vue de biais de la face avant, puis latérales avec la "plastique" de la gueule assez particulière de ces rames, et vue frontale (zut, il y a un truc devant, j'en mets une seconde sans, c'est mieux!🤣).

Choc des générations avec la rame Eurostar 3313/4 en essais statiques chez Alsthom à Belfort (90) et cet X4300 plus proche de sa radiation que de sa mise en service arrivant de Lure en juin 1996.

Continuons la visite de la demi-rame Eurostar T.M.S.T.3201 présentée lors de l'exposition Eurailspeed en gare de Lille-Flandres (59), en octobre 1995.
Cette fois, outre une vue de face, vous pouvez contempler les intérieur de deuxième puis première classe.
Ces rames avaient reçu un nouvel aménagement intérieur après quelques années de service.