Il y a 21 heures, 1GM a dit :

Le car, vu que par l'autoroute A72 ( pardon A89 maintenant ) il ne mettra qu'une heure 30 pour faire Clermont - St Etienne. ( et encore je suis gentil, en voiture il faut 2H pour Lyon en passant par Rives de Gier.... je l'ai fait suffisamment entre Clermont et Grenoble quand j'étais étudiant...

De toute manière la question ne se pose pas ( plus ), tu ne peux plus prendre le train via Noirétable... pour St Etienne il faut passer par Vichy et Roanne en train, ce qui rallonge encore le temps ( malgré une vitesse plus élevée )... Pour un passage via Noirétable, il n'y as que le car.

Effectivement il y a un bus direct qui met 1h 45, en revanche le bus X 18 qui dessert les mêmes arrêts que le train met 2 h 57 ce qui est rapide pour un parcours partiel en montagne, mais d’après Wikipédia :

"Au début des années 2000, il y avait cinq allers-retours, dont les plus rapides reliaient les deux préfectures en 1 h 55"

Oh des nouvelles du projet Flexy :

"Projet Flexy : la navette rail-route sera testée sur la ligne Autun-Étang

Le projet Flexy, lancé en 2023 par la SNCF et ses partenaires, vise à donner une seconde vie aux lignes rurales et périurbaines qui ne sont plus exploitées. Celles-ci offriront aux usagers un moyen de transport collectif de proximité, mais aussi écologique et à moindre coût. L’ancienne ligne Autun/Étang-sur-Arroux a été choisie par la SNCF pour réaliser, d’ici 2027, des tests grandeur nature de sa navette rail-route Carflex, qui sera le matériel roulant du système Flexy."

https://www.lejsl.com/transport/2025/06/24/projet-flexy-la-navette-rail-route-sera-testee-sur-la-ligne-autun-etang

il y a une heure, assouan a dit :

Oh des nouvelles du projet Flexy :

"Projet Flexy : la navette rail-route sera testée sur la ligne Autun-Étang

Le projet Flexy, lancé en 2023 par la SNCF et ses partenaires, vise à donner une seconde vie aux lignes rurales et périurbaines qui ne sont plus exploitées. Celles-ci offriront aux usagers un moyen de transport collectif de proximité, mais aussi écologique et à moindre coût. L’ancienne ligne Autun/Étang-sur-Arroux a été choisie par la SNCF pour réaliser, d’ici 2027, des tests grandeur nature de sa navette rail-route Carflex, qui sera le matériel roulant du système Flexy."

https://www.lejsl.com/transport/2025/06/24/projet-flexy-la-navette-rail-route-sera-testee-sur-la-ligne-autun-etang

Comme quoi alors que l'on nous serine qu'il n'y pas d'argent, il y en a toujours pour ce genre de rêve....qui fera flop à n'en pas douter....

j'attends de voir la suite (ce qui n'engage que moi). 

Mack doit jubiler ....🤣🤣

Il y a 2 heures, assouan a dit :

Oh des nouvelles du projet Flexy :

"Projet Flexy : la navette rail-route sera testée sur la ligne Autun-Étang

Le projet Flexy, lancé en 2023 par la SNCF et ses partenaires, vise à donner une seconde vie aux lignes rurales et périurbaines qui ne sont plus exploitées. Celles-ci offriront aux usagers un moyen de transport collectif de proximité, mais aussi écologique et à moindre coût. L’ancienne ligne Autun/Étang-sur-Arroux a été choisie par la SNCF pour réaliser, d’ici 2027, des tests grandeur nature de sa navette rail-route Carflex, qui sera le matériel roulant du système Flexy."

https://www.lejsl.com/transport/2025/06/24/projet-flexy-la-navette-rail-route-sera-testee-sur-la-ligne-autun-etang

J'espère qu'ils ont prévu la version "bétaillère", les vaches étant plus nombreuses dans le coin que les humains. 🤣

il y a 44 minutes, capelanbrest a dit :

Comme quoi alors que l'on nous serine qu'il n'y pas d'argent, il y en a toujours pour ce genre de rêve....qui fera flop à n'en pas douter....

Faut bien dépenser le budget R&D......

il y a une heure, Laroche a dit :

J'espère qu'ils ont prévu la version "bétaillère", les vaches étant plus nombreuses dans le coin que les humains. 🤣

... entre tes expressions : la France profonde, la bétaillère et les vaches plus nombreuses que les humains, je pense que tu ne vas pas te faire de nombreux copains dans ces régions.

🤪

 

Le 26/06/2025 à 13:55, capelanbrest a dit :

Comme quoi alors que l'on nous serine qu'il n'y pas d'argent, il y en a toujours pour ce genre de rêve....qui fera flop à n'en pas douter....

j'attends de voir la suite (ce qui n'engage que moi). 

Mack doit jubiler ....🤣🤣

Faut pas être pessimiste, c'est une belle idée innovante... il faut la tester...
Ah.... bin non, désolé... c'est un flop 🫨

Lancé en 2023, le projet de navette rail-route nommé Flexy, qui devait permettre la réouverture et l’exploitation de petites lignes ferroviaires à des coûts significativement inférieurs à ceux d’un train conventionnel, est définitivement arrêté, a fait savoir la SNCF ce lundi 1^er  juin. La ligne Autun/Étang-sur-Arroux devait servir de ligne test.

https://www.lejsl.com/transport/2026/06/01/pourquoi-le-projet-de-navette-rail-route-flexy-ne-verra-pas-le-jour?at_content=photo&at_source=nonli

Il y a 4 heures, cc27001 a dit :

Faut pas être pessimiste, c'est une belle idée innovante... il faut la tester...
Ah.... bin non, désolé... c'est un flop 🫨

https://www.lejsl.com/transport/2026/06/01/pourquoi-le-projet-de-navette-rail-route-flexy-ne-verra-pas-le-jour?at_content=photo&at_source=nonli

Encore une fois, on a mis la charrue avant les bœufs.....et il a été fait de la com ...à l'envers.

Enfin je dirais que le concepteur a tenté le coup.....et SNCF a suivi tout en sachant "pertinemment" que ça coincerait quelque part...car elle ne pouvait pas ignorer les "règles" du SRMTG et de l'EPSF.

Au moins on ne pourra pas dire que SNCF a fait de l'obstruction sur ce projet.....la morale est donc sauve !

(l'article du journal de Saône et Loire n'est pas ouvert aux "non abonnés" on ne ne peut donc pas voir le développement fait par je journaliste ou la totalité du communiqué et bien évidement rien sur le site la société MILLA à l'origine du projet..).

MILLA GROUP

MILLA GROUP - Constructeur de nouvelles mobilités

La mobilité autonome vu par MILLA GROUP : l’expert français du transport à la demande automatisé de biens et de personnes.

Si MACK avait encore accès à ce forum, on aurait eu le droit à 10 pages sur cette décision de clôture du programme.🤣🤣

Si bourgogne Franche Compté avait un peu plus de mordant, il aurait été peu couteux de réactiver la connexion ferroviaire d'Autun à la ligne de Nevers, avec une exploitation en navette et des correspondances judicieuses à Etang.

Déja autrefois ça n'est pas pour rien que la majeure partie des circulations sur cette ligne étaient effectuées par des engins économiques type U150 SNCF loués par les CFD qui exploitaient la ligne d'Auxerre à Etang ainsi l'étoile Autunoise.

http://plm1950.msts.free.fr/rail/ImAutun/X5500GareEtang.jpg

Modifié il y a 1 heure1 h par capelanbrest