De toutes façons, à Ventimiglia, la région Ligure a financé pour supprimer le 1500 V DC dans la gare internationale. Dans l' optique d' accueilir les motrices HITACHI

 

Il n' y aura que 2 tensions, le 25 KV AC 50 Hz, pour les TER PACA, venant de Nice, et le 3000 V DC venant de Genova/San Remo, point barre !

 

Une gare commutable est à exclure, ça coute cher, c'est complexe, donc, je vois bien une zone de séparation neutre au milieu de la gare, comme au Brenner, ou à Domodossola( il n' y a que la voie 1, dans cette gare, qui est commutable )

Il y a 5 heures, BAISIN a dit :

Citation

 

De toutes façons, à Ventimiglia, la région Ligure a financé pour supprimer le 1500 V DC dans la gare internationale. Dans l' optique d' accueilir les motrices HITACHI

 

Il n' y aura que 2 tensions, le 25 KV AC 50 Hz, pour les TER PACA, venant de Nice, et le 3000 V DC venant de Genova/San Remo, point barre !

 

tu ne fais que répéter ce que j'ai déjà dit , donc ton "point barre" est inapproprié sur la forme comme sur le fond

Citation

Une gare commutable est à exclure, ça coute cher, c'est complexe, donc, je vois bien une zone de séparation neutre au milieu de la gare, comme au Brenner, ou à Domodossola( il n' y a que la voie 1, dans cette gare, qui est commutable )

Citation

je vois bien une zone de séparation neutre au milieu de la gare

je suppose que tu veux parler de Modane auquel je te répondrais  : 

Ou rien du tout si le trafic n'est pas au rendez vous....sachant que le parc actuel Mercitalia est compatible en 1500 Cc et que pour els voyageurs Piémont semble parfaitement se satisfaire de la situation actuelle 

Un petit effort de ta part en matière rédaction/syntaxe serait le bienvenu pour éviter toute incompréhension des sujets/lieux etc....

bonne soirée 😉

 

Bonsoir

Pour Baisin

Juste question bête pourquoi les locs fs peux aller sous le 1500 = et non pas locs sncf??

ou est la différence...

car lui dit juste.. capelanbrest

bonne soirée

Les machines française peuvent aller sous 1500V. Ce sont les italiennes qui ne le peuvent plus.

il y a une heure, TER200 a dit :

Les machines française peuvent aller sous 1500V. Ce sont les italiennes qui ne le peuvent plus.

Seule une série d'automotrices à ce jour ne le pas  : Hitachi Rock

sinon toutes les autres machines FS peuvent aller sous 1500 V /demi puissance y compris les plus récentes qui sont les 464 dites "borgnes", comme expliqué plus haut... : 

 

Modifié 18 mars 20241 an par capelanbrest

 

Bonsoir

Excusez moi.

Mais me suis tromper de tension c est 3000 =

Locomotives  Italienne a demi tension sous le 1500 =

Voila la réponse correcte..

bonne soirée

Petit up pour ce topic.

En gare de Ventimiglia (Vintimille) le 05.04 :

La 36300 et son train de fret sont amenés depuis le faisceau FS, pour départ vers la France.

J'avoue ne pas comprendre l'intérêt de cette manoeuvre, les 36300 étant aptes à circuler sous 3000 V CC et disposant des équipements requis pour le réseau italien.

 

 

 

La 36342 est maintenant en service et prête à partir

 

Cohabitation franco-italienne :

 

 

Intercity pour Gênes et Milan

 

 

 

 

 

 

A Manarola, dans le Parc des Cinq Terres :

Passage d'IC sans arrêt (sens nord-sud)

 

Passage d'un flêche d'argent sans arrêt (sens nord-sud)

 

Un Fret dans l'autre sens (sud-nord)

 

 

 

Le décor du village

 

 

La gare de Monterosso, toujours dans les Cinq Terres, vue d'en haut

Train de nuit reliant la Sicile à Milan

 

IC dans le sens descendant (marque l'arrêt en gare)

 

Croisement avec un "Flèche Blanche" montant vers le nord