capelanbrest

et qui deviendrait le/la future PDG de RATP ? On tourne en rond : de prospectives en prospectives d'indiscrétions en indiscrétions, de fuites en fuites savamment orchestrées...

Au delà de toutes considérations générationnelles, c 'est avant tout une question d'état d'esprit.... y a ceux/celles qui anticipent et ceux/celles qui par dogme, idéologie voir flemme intellectuelle attendent qu'on le fasse pour eux...demain étant un autre jour ! 😉 bref chacun son crédo en la matière....faut juste ni se plaindre ni s'étonner...en cas de grain de sable qui peut vite se transformer en effet papillon...surtout dans le public ou tout est tellement codifié et où les légendes urbaines ont la peau dure. (y compris lorsqu'elles disent l'inverse du bon sens et de ce qui est parfaitement codifié dans tel ou tel référentiel du règlement ad hoc, que ce soit côté syndicat ou côté RH).

C 'est à mon sens exactement ce qu'il faut faire : via un scan/mail (surtout ne pas se départir de l'original en cas d'embrouille avec la caisse ou la hiérarchie). j'ai eu le cas dans l'adminsitration dont le règles pour le fonctionnaire sont quasi identiques. perso j'ai toujours agis de façon pro active. Un mail au correspondant RH avec le scan du certificat de passage chez le toubib (immédiatement et pas 3 semaine plus tard et basta). Jamais été emmerdé ! Après certains s'offusque d 'être contrôlé et de devoir se justifier ....je rappelle que nous avons tous bénéficié de la subrogation de salaire durant nos arrêts et que certains ont largement abusés. (le nier serait un déni). il est donc normal qu'une hiérarchie ou un organisme fasse des vérifications (aléatoires ou pas)sans devoir pousser des cris d'orfraie. La confiance n'exclut pas le contrôle ! Celui/celle qui n'a rien à se reprocher dés lors qu'il est dans son bon droit, et a anticipé ses démarches en rendant compte, ne sera pas inquiété d'avantage administrativement parlant). 😉

Quel charabia....! 😣😣

C 'est ton point de vue....et je le comprends...sans pour autant nécessairement l'accepter 😉 c'est exactement ce que j'ai préconisé à l'issue de mon post précédent...😉

: pourquoi se braquer deux fois dans une analyse sur ce sujet ? En plus tu fais clairement une explication de texte sur mon éventuelle incompréhension du sujet, grand merci (on frôle le mansplaning). Définition du mansplaining qui permettra à tout le monde de comprendre cet anglicisme : "Le mansplaining (de l'anglais « man », « homme », et « explaining », « explication ») est une situation dans laquelle un homme explique à une femme quelque chose qu'elle sait déjà, voire dont elle est experte, souvent sur un ton paternaliste ou condescendant[1],[2]." Donc : on va se rappeler que tout le monde peut s'exprimer sans être ramené à son "grade" ? Absolument ....toutefois lorsque la couleur est connue de tous, chacun peut effectivement apprécier qu'être cadre est avant tout un statut duquel découle une certaine posture, qui doit être avant tout corporate. vu de l'extérieur une entreprise qui demande à ses agents de la productivité qui fait la chasse aux dépenses qualifiées d'inutiles et qui ne cesse de se plaindre du manque d'ambition budgétaire de son actionnaire unique, devrait effectivement se soucier d'avantage des outils de productions qu'elle laisse à l'abandon des décennies durant. (fin de la parenthèse). (accessoirement ton "analyse" n'est pas reconnue ferroviairement, ben voyons : n'est pas reconnu ferroviairement ? C'est sure qu'en étant juge et partie(Sncf et Etat) ....c'est compliqué politiquement parlant. Curieusement on est moins complaisant lorsqu'il s'agit d'entreprises privées, concernant l'obligation de depollution des friches et la remise à terrain nu si départ ou abandon de celles ci. Enfin mon propos n'est pas de dire que tu es mauvaise cadre comme tu le traduits dans ton post... Je ne me le permettrais pas et ça n'est pas du tout ce que je pense ! Je réagissait juste au fait qu'un cadre réagisse avec affect, à une problématique à la fois matérielle et fiscale, au en dehors de tout pragmatisme économique et financier. elle peut s'appliquer à d'autres domaines où tu étais compétent mais n'est pas légitime pour tous les sujets. Sans aucun doute...et localement je pourrais te citer des faits vérifiables et factuels ou ****-Sncf a balancé des milliers d'euros par les fenêtres pour la collecte de ses déchets, alors que l'établissment était fermé depuis 10 ans sans que ça n'inquiéte qui que se soit....côté responsables...et que l'on disait cette entité à l'agonie ! Et ça n'est qu'une anecdote parmi des dizaines d'autres....dans l'ensemble de nos boites publiques, où comment balancer l'argent(du contribuable in fine) par les fenêtres..). C'est ce genre de postures qui commence à être agaçant pour bon nombre de nos compatriotes. Pour en revenir à notre Orléans- Châteauneuf et bien d'autres....d'études en études, d'abandons d'installations en abandons d'installations que l'Etat et SNCF se prononcent une bonne fois pour toute. Qu'ils vendent cela aux collectivités (Dpt Région Agglo) si elles sont demandeuses .... car sinon d'études en études dans 10 ans on ne sera encore là malgré l'argent public englouti . si pas d'acheteur et si aucun exploitant potentiel...il suffit de transformer cela en chemin piétonnier ou en piste cyclable (selon les moyens dispo des collectivités). Ce sera sans doute bien plus profitable pour les enfants et les petits enfants auxquels tu faisais référence. NB : Nous sommes dans un débat d'idées et il n'est pas question de te heurter..😉 réponses dans le corps du texte

Admettons pour la trace de la voie ....mais pas pour les installations ! la signal les rails les aiguillages les installations électriques le bâti : ils seront devenus quoi en terme d'utlisation potentielle dans 30/40 ans ? plus aux normes dégradées pillées bref faudra tout démolir tout reconstruire à grand frais.... je suis étonné qu'un cadre réagisse ainsi, alors que de nos jours l'entreprise cherche toutes les pistes d'optimisation de ses installations et de son bâti. Dans certaines communes un bâti même inoccupé est taxé. En zone dense on pourrait se dire qu'à court terme ça pourrait être interessant de mettre sous cocon...mais laissé à l'abandon n'a aucun sens économique et encore moins écologique non ? Alors qui plus est sur des lignes dites de campagne en zone faiblement dense, vont en faire quoi nos enfants petites enfants et arrières petits enfants ? Payer la dépollution les gravats, l'arrachage des voies, le recyclage des fibro ciments etc etc ? Une ligne abandonnée déclassée c 'est pour moi comme une friche industrielle : en zone dense elle aura de la valeur...en zone de faible densité elle n'interesseront personne ni demain ni après demain. il suffit de regarder autour de nous : tu as des centaines d'exemples qui n'interessent que les urbex, les ferrailleurs d'un jour, et les récupérateurs à bon compte de pacotille. sans parler des dangers qu'elles représentent pour le péquin lambda qui n'aura pas interdit à ses enfants d'aller jouer la dedans... Etonnant ta remarque pour le coup, je m'attendais à d'avantage de rationalité de la part d'un cadre SNCF...et surtout à un pragmatisme plus aigu...😉😉 (Bref chacun sa vision de ce que doit devenir un outil industriel devenu sans utilité ....et abandonné) ! allez revenons à l'arlésienne du moment : Orléans Châteauneuf 😉

Exactement...donc si c 'est fermé et déclassé bien sur...sncf dépollue démantèle et vends tout ce qui est vendable libre ensuite à qui ce soit (particuliers collectivité territoriales etc) de racheter les voies les bâtiments restants...pour en faire autre choses (voies vertes, ball trap, chemin de randonnée pédestre, ou tout simplement restitution au paysan qui a des champs de part et d'autre de l'ancienne voie. une telle procédure ne devrait pas excéder 1 an après la parution au journal officiel du déclassement. si une collectivité n'est pas d'accord (région, collectivité territoriale libre à elle de préempter les terrains et d'en faire ce qu'elle voudra). un peu ras le bol de ces installations parfois abandonnées depuis 50 ans, laissées dans leur jus avec la pollution qui va avec et qui font la joie des pilleurs de métaux et autres squatteurs indélicats. qu'on arrête de faire bosser les copains à la tête d'un cabinet d'études pour des causes perdues d'avance. le contribuable appréciera 😉

Reste plus qu'à attendre le verdict des prud'-hommes....pour se faire une idée réelle de la situation vécue de part et d'autres.

Combien de fois n'ai je aps entendu cela dans la fonction publique également.....genre de bruit de coursive pour maintenir sous pression les personnels....par certains individus. Pour autant dans le passé, il me semble que c 'était une régle....dans les boites publiques règle abolie depuis des lustres ! (à vérifier)

Du reste si on voulait éviter ce genre de situation, il suffirait de faire déclasser la ligne et d'ordonner son déferrement...ainsi que la destruction/vente des bâtis... De toutes façons au delà de toute activité durant 10 ans, les installations sont foutus et doivent être remises en état à prix d'or...que ce soient les voies ou les bâtiments...et à moins de 500 habitants au km2 sur toute la ligne un transport ferré lourds ne se justifie pas pas plus qu'un tram .... 😉

La France en fait partie d'aprés ce que j'ai lu (réseau ouvert à la concurrence) mais pas à court terme.... C 'est ce que j'avais bien cru lire pour un premier déploiement.

sur le forum voisin en l'occurence Lineoz, des éléments ont été fournis dernièrement : matériel neuf dispo, location auprès d'autres région, nombre de personnels transférés etc...

eh oui chaque chose en son temps.... On attend que nos écolos bobos trentenaires prennent la relève car ce sont les forces vives de la nation.(je parle des trentenaires bien sur, pas des écolos bobos, mais à écouter les trentenaires et les écolos bobos, les boomers on tout saccagé.... Sauf que les boomers souvent ils ont bossé pour faire bouffer les 2 générations précédentes). Quant on voit ne serait ce que le rapport au travail des trentenaires en général...ça n'augure rien de bon ....ils sont encore plus individualistes que les boomers et ont des velléités de nature, de temps libres, d'autoroutes à déconstruire ....même s'ils seront les premiers à les utiliser etc etc ... eh bien qu'ils fassent le job pour les lignes en sursis ou possiblement à rouvrir.... En plus, pour beaucoup ils ont été mal élevés (la faute aux boomers c 'est clair et ça n'est pas faux : les enfants rois). Alors qu'ils se bougent, qu'ils s'engagent et pas nécessairement aux extrêmes, malgré la petite chanson qu'on leur serine sur les réseaux sociaux (qu'ils fréquentent assidument, malgré leurs convictions écologiques)....comme si les data centers étaient neutres pour l'envirronnement ... Bref notre génération a fait sa part (en partie bien et en partie moins bien, certe)....que la jeunesse en devenir se bouge et reprenne le flambeau...dans les actes et les idées de la vraie vie....au lieu de s'épancher dans le vide sur les réseaux sociaux.... c'est sure qu'en participant à minima aux consultations électorales, c 'est mal barré... c'était mon coup de gueule de la journée (pour ne pas laisser le monopole du coup de gueule à pascal45 🤣🤣🤣🤣🤣)

L'empereur romain Vespasien (en créant les premiers publics pour ensuite revendre l'urine aux teinturiers) aurait dit : "l'argent n'a pas d'odeur"...200 ans plus tard cette maxime se vérifie toujours... 👍👍