capelanbrest

C'est quand même très approximatif comme démonstration....ta comparaison avec les boulangeries..... d'autant que luxe ou pas c'est bien le ratio chiffres d'affaires marge nette qui fera au final le résultat. Et dieu sait qu'en Boulangerie les combines pour améliorer celui ci sont nombreuses.....que ce soit pour les boulangeries de luxe ou celles de quartier..... Non faut revoir ta théorie en comparant ce qui est comparable, même si on a bien compris ton raisonnement. Quant à ceux qui déclarent à qui veut l'entendre que pour rien au monde il ne travailleraient pas pour l'EF historique, ou la compagnie de navigation aérienne historique...c'est que souvent...ils sont déjà black listés auprès de ces compagnies... Echecs aux examens d'entrée, profil non conforme aux besoins desdites entreprises...etc.... Dans ce cas là on a beau jeu de faire ce genre de déclarations.... Si je prends SNCF, c 'est pas non plus Germinal en terme de conditions de travail, de salaires de déroulés de carrières etc.... c'est sans doute loin d'être parfait....au final l'essentiel c 'est que ça convienne peu ou prou a ceux qui font ce choix. idem pour ceux qui ont opté pour quelques raisons que ce soit pour une EF privée dés lors qu'ils aient eu un véritable choix...

L'enquête est en cours.....bien malin qui pourrait en présager le résultat et surtout la décision de justice qui suivra....

Pour illustrer ton propos : (google sera l'ami de ceux qui souhaitent une traduction en français)

Les gouts et les couleurs hein ? moi je dis juste que le blanc c'est beau lorsque c'est immaculé......tout comme le noir....donc lavé ! (et chacun connait les difficultés à être au top sur ce plan). (Choisir ce genre de teintes c 'est se tirer une balle dans le pied si on est incapable d'avoir un haut niveau d'entretien des carrosseries). Quant au bleu gris il collait parfaitement au paysage atlantique et notamment breton. Bref tant que c 'est propre à l’intérieur et que ça fonctionne correctement c'est pas la couleur extérieurs qui me fera prendre tel ou tel matériel

et bien tu vois pour une fois nos esprits convergent..... à minima des subventions...au mieux des bénéfices. (sinon à quoi bon entrer dans ce genre de business en tant que privé si ça n'est pas pour gagner de l'argent). Quand bien même "le privé" sait en général comment gagner de l'argent , si on lui laisse de l'autonomie et appliquer son process, la question qui viendra immédiatement c'est au bout de combien de temps.... la seule réponse à cette question fera que certains ne se bousculeront pas aux portillons....avec les règles actuelles de transferts notamment des personnels....( et d'un sens tant mieux).

C'était aussi à prendre sous forme de boutade envers TGV-A. Pour ce qui est du temps porte bien surque ça dépend du lieu de départ et d'arrivée.....qui fait partie lorsque l'on doit choisir un mode ou un autre des critéres à prendre en compte......

ou plus du tout si la région manque de budget.... Bref pour moi cet argent aurit pu être injecté ailleurs bien plus éfficacement mais ça n'est que mon avis..... fin de l'aparté pour moi sur le sujet que je n'ai jamais coopté.

je vois que tu nas retenu mon expression pour qualifier la nouvelle livrée Bretagne.... c'est perso mais moi le noir y'en a marre..! déja que tout est gris 6 mois sur douze... dans les rues les gens à la poite finisére sont vêtus de gris de noir de bleu foncé......bref ça manque un peu de couleur...

en s'y prenant à l'avance 49€ si en plus notre ami est jeune y a ce qu'il faut pour voyager pas trop cher. je paye mes vols en moyenne 55€..faut juste gérer....mais c 'est pas pire qu'avec Oui Sncf.....

T'as qu'à prendre l'avion c 'est moins long et les standards sont les mêmes que sur toute la flotte Hop ou Air France.

Quelle histoire ces livrées.... Que ça marche au quart de tour, tous les jours 365/365 et ce sera déja parfait. aprés les livrées, y a bien longtemps(au moins 40 ans) que SNCF nous a habitué à la non continuité....et aux fanataisies les plus diverses d'un atelier à l'autre.... Tout cet aspect n'est au final que détails.....

Bon en même temps ça a fait son temps non ?

si tu le dis...je te crois. Même si je ne suis absolument pas convaincu....je serais curieux de voir les résultats une fois que l'on arrivera à 12 mois d'exploitation sans interruption. Enfin si on veut bien nous communiquer els vrais chiffres et les taux de remplissage...

et évidemment pas un journaliste pour relever lors de la conférence de presse....

autant je partage la vision du professeur"Marketing" autant le reste..... je suis issue d’une famille modeste et y a 50 ans jamais ma mère ne serait battu pour un pot de Nutella...considéré comme du superflu .....à l'époque. y avait autre chose à acheter avant...et pas de quoi réitérer les queues devant le magasins, pour nos parents qui avaient connu celle durant l'occupation.....pour une simple tranche de jambon épaisse comme un papier à cigarette...

Vraiment une petite idée alors.....toute petite !

Honteux est ce vraiment le terme approprié ? (dans un modèle de société de consommation assumée par au moins 75% de la population ?). Je parlerai d'avantage d'un comportement démesuré, voir ridicule et irrationnel . Après chacun fait en fonction de sa conscience et de ses priorités...accessoirement de son éducation et de son porte monnaie..... Imaginons demain le Big mac à 2€ ou le Wooper au même prix.....on aura les mêmes comportements....avec les mêmes typologies de consommateurs frénétiques.....de la "junk food"...... La peur de manquer et surtout le fait de profiter d'un "faux bon plan" à s'en faire crever la bedaine.....

Sans aucun doute.... Sauf que là on parle bien de Laval Angers......qui ne saurait être comparé avec d'autres axes ou navetteurs et pendulaires se bousculent pour voyager assis ( ne serait ce qu'en PDL et qui verraient bien d'un bon oeil, d'avantage de matériels alloués). On ne va tout de même pas noous faire croire que laval angers est le maillon fort de PDL. Alors certes ça participe au désenclavement et à l'aménagement du térritoire.... Ceci dit une ligne neuve qui disfonctionne.....si j'étais à la tête de la région, à minima en charge des transport, ça voudrait déménager vu la contribution apportée, tant en terme d'invetissement dans la nouvelle infrastructure que dans celui lié à la mise en marche/adaptation des matériels pour assurer les rotations....

Mais non pas de quoi plaindre qui que ce soit pour cela . ce genre' d'annonce se paramètre très bien...à condition que le système soit étudié pour....en amont .

Ben comme ça le problème de la virgule serait réglé.... Si une Quatre voies est réalisée on se demande bien à quoi bon maintenir l'offre actuelle somme toute conséquente .... Sauf hausse vertigineuse des carburants..... 70 km de 4 voies c'est 45 mn sans rupture de charge au départ et à l'arrivée.

Idem lorsque la qualité de restauration est devenue le royaume des assembleurs et autres géants agroalimentaires....proposés à vil prix.....

Encore eut il fallu que les établissements concernés furent de bonnes maisons.....or chacun sait que depuis 30/40 ans rentabilité oblige, ça n'a pas toujours été le cas loin de la..... Par ailleurs la "Reorganisation" des liaisons ferroviaires et des horaires n' ont pas facilité les choses : suppression des trains de nuit, des grands express marquant l'arrêt pour des correspondances disparues ..

En quoi est ce " la petite bombe"......???

mouai : une réponse de la CGT une de SUD et une du PS en déroute pas vraiment exhaustives les réponses......! encore un article au titre accrocheur mais sans contenu..... tant qu'aucun appel d'offre n'a été écrit bien malin qui peu dire ce qu'il en sera...? entre les bonnes intentions, les souhaits, les budgets et la réalité.....m'est avis qu'il y aura à minima une "dichotomie probable"....si ça n'est pas un fossé.... Encore un truc de la PQR bâclé....

pour la fonction public territoriale l'embauche en cdi est de plus en plus présente....on transforme des poste de cadre A en chargé de mission de ceci ou cela....idem pour les B.... pour les C on transfère dans des sem ou des SPL.....ce qui se faisait avant à la marge devient regle dans bon nombres de services (informatique multi média stationnement sport espaces vert urbanisme, collecte des déchets propreté mécanique des grands axes ....). le but à long terme ne garder sous fonction publique statutaire que les service régaliens....( etat civil cadastre etc....). la question type : faut il être absolument fonctionnaire pour tondre des pelouses 90% de son temps ? l'exploitation en régie est il toujours pertinent lorsque les moyens et les dotations sont réduites à peau de chagrin ?