capelanbrest

je suppose que ton questionnement est aà prendre au 5 ème degré......?

Bon déjà lorsque l'on veut donner des leçons de comportement à telle ou telle catégorie de personnelle on commence par utiliser les bons termes : je ne connais d'agents que ceux qui sont aux statuts SNCF ou RATP. Les autres sont des salariés comme le sont les routiers les marins de telle out elle compagnie privée les vendeurs de chez Casto etc..... les agents ont en principe ,(sauf pépins de carrière, d'ordre disciplinaires ou grave, sur le plan sécuritaire/technique, la garantie de l'emploi ! donc ta VAE et le diplôme d'état qui est susceptible d'aller avec, ils s'en foutent un peu royalement sauf à vouloir changer de vie professionnelle et surtout d'employeur ce qui à ce jour ne représentent pas la majorité des agents SNCF ou RATP, seules boites pour laquelle la terminologie du mot agent est juste quant au personnel. je pense que dans ton argumentaire tu devrais commencer à bien savoir à qui tu t'adresses et à le formuler dans tes posts de façon bien plus lisible. Moi je lis ça avec un regard extérieur...et le discours que tu tiens correspond tout à fait à celui du petit cadre qui a bien appris sa leçon et qui touche sa variable d’ajustement sur objectifs...Sauf que le jour ou ton patron (celui de ton EF) te fixera un objectif inatteignable et mettra tout en œuvre pour te fiche dehors, on verra si tout ce joli discours te conviendra puisque charité bien ordonnée commence par sois même .... Donc si tu veux être compris de tout ceux qui lisent ce forum public précise bien de quels salaries de quelles EF tu parles..... La seule chose que je te concéderai c'est que SNCF a double casquette au sein de l'UTP puisqu'elle pèse très lourd mais qu'elle doit également gérer deux catégories de personnels : les agents de l'EF Historique au statut en tant que tel, plutôt protecteur et celui des salariés de droit privé de ses filiales . Autant dire que la méthode et les moyens ne sont pas tout à fait les mêmes...à minima sur la forme et plus encore sur le fond. il est évident que s'il n'y avait pas de statut, les chose seraient tellement plus simples pour SNCF dans sa recherche.de productivité exacerbée....!! personne n'a plus de doute là dessus, mais pour le moment ça n'est pas le cas....donc tes remèdes ne sont d'aucun secours pour l'EF historique. (en tous cas pas à cours terme ni même à moyen terme raisonnable ).

Ce qui est à la fois gonflant et ridicule dans ces affaires de sport c'est surtout le fait que tous les sports ne soient aps traités de la même manière ou à défaut à leur juste valeur ! Laconi résume assez bien la situation. les problématique sont bien toutes ces histoires d'argent qu'il y a derrière et cette façon de rendre les gens accrocs et abrutis par "the coupe de ceci ou de cela"..... si je peux comprendre les pourquoi de la passion des anciens pour telles ou telles disciplines sportives de l'époque et les valeurs que chacune pouvaient distiller...l'exploitation actuelle de ces mêmes sports n' a plus rien à voir . On peut aimer le sport et une ou plusieurs disciplines en particulier et détester tout autant la façon dont ils sont aujourd'hui orchestrés et l'exploitation que l'on en fait , très éloignées des valeurs originelles de ces mêmes disciplines. c'est exactement mon cas. Mais bon si tout le monde y trouve son compte quelques part...que demande le peuple en latin dans le texte : quem volet populi .....panem et circences. toujours d'actualité......

De toutes façons la légende (mais aussi l'hitoire) veut que els romains avaient tout compris ! Que demande le peuple ? du pain et des jeux....(du foot ?). On est en plein dedans....rien de nouveau sous le soleil....hier des gladaieuteurs t els jeux du cirques...aujourd'hui du foot ou du rugby ! au final les gens ne sont pas exigeants...manquerait plus qu'une petite dose de rêve d'utopie et le tour serait joué....

C'est pas nouveau ya eu des précédents depuis 1938....donc éffectivement je ne serais pas étonné si dans 5 10 ou 15 ans.ça fermait. on ne le souhaite pas bien sur mis on en a tellement vu en la matière.

Mon cher Fabrice, l'IRPP a perdui toute sa substance du jour où l'on a décidé qu'il deviendrait une carotte.....soit pour te faire faire des mômes, te faire investir ici où là et c etc.... pourmoi l'irpp devrait être apyé par tous et dés le premier euro, que l'on soit milionaire ou rmiste ...même si le montant de l'impôt pour les plus démunis ne serait que de 1 5 ou 10€.... L'éssentiel étant de contribuer ne serait ce que pour ce que la société peut ensuite redistribuer.(RMI allocations diverses et variées .....).

Sauf à dimensionner la PME en question à l'offre du week end .....on appelle ça une niche et certains font et vivent de niches.... mais bon Théllo une PME.....on repassera !! et qui a envie de voyager de nos jours dans des voitures peu avenantes côté confort propreté etc .....? ça te tenterait toi pour aller flaner quelques jours à Venise ? ya 30 ans quand on n'avait pas le choix peut être de nos jours et l'âge aidant j'en doute .....

De quoi se plaint on : on ménage ainsi à la fois le matériel roulant et et l'infrastructure...... elle est pas belle la vie ? (bon c 'est à prendre au 5éme degré....) !!

La france profondément rurale qui se permet de faire rouler le matos sur un billard à en juger au vu de l'état de la voie.....! un vrai luxe ! Oloron Bedous je suppose ?

Ce ne sont pas tant les chefs d'entreprises qu'il faille blamer mais les actionaires qui exigentt des retours sur investissement à deux chiffres et qui de ce simple fait, poussent les chefs d'entreprises à licencier.

et en cela rien d’extraordinaire lorsque l'on est à la tête d'un epiC avec un C pour commercial ce que beaucoup ne veulent pas voir ou dont il ne veulent aps entendre parler. La méthode pépy est vieille comme le monde en matière de concurrence. En créant ta propre concurrence tu contribues fortement à rendre atone l'arrivée du concurrent étranger puisque tu occupes déjà le terrain. Si tu fais bien le job ça fonctionne. à la condition que le concurrent n'ait pas les reins si solides qu'il veuille absolument en découdre à tout prix.... Mais de nos jours ce genre d'attitude à tendance à disparaitre, l'honneur les boites s'en foutent un peu et les actionnaires complétement. Donc oui hélas pépy a raison de baliser dans un premier temps le chemin de la concurrence avec sa "propre" concurrence organisée et pensée. La "mariée" pourrait n'en n’être que plus belle le moment venu, si ouverture du capital il devait y a avoir un jour ou l'autre.

on en revient bien à la même chose : pour obtenir réparation il suffit de monter à minima correctement un dossier pour pouvoir argumenter sa bonne foi voir son bon droit. C'est de plus en plus valables depuis 2 ou 3 décénies, ou l'habit ne fait plus le moine et le culot n'est plus forcément un armequi apie àtous les coups. De ce simples fait, les ignorants, ceux qui n'ont aps le courage, qui ne veulent pas fournir un minimum d'efforts se retrouvent déboutés....! Au final n'en n'a t'il pas toujours été ainsi dans la vraie vie ? que ce soit au boulot, au tribunal, devant le notaire etc etc... la vie est aisnis faite il faut à minima se bouger un peu le cul pour obtenir ce que l'on ou ce à quoi on pense avoir le droit...c'est aussi vieux que le monde est monde...

ah ouai ? viens donc voir à Brest si Cargill est resté chez ECR..... il est apssé au camion local ou petit caboteur.....les trains complets c 'est fini .....!

C'est quoi payer cher en Impots ? ça fait qu'elle somme et ce par rapport à quoi ? quand on sait que 50 % de la population ou et des ménages, ne paiet justement pas l'impôt....(à l'exception de la TVA) tu me fais rire avec tes impôts....! Je paye des impots alors j'ai le droit ? non je paie des impôts parceque je peux en payer.... payer des impôts ne donne aucun droit supplémentaire (en tous cas en France...). Et c 'est trés bien ainsi !

On se fiche bien de mon discours pour autant il reflète bien la réalité me semble t'il ? quant à se poser la question de savoir pourquoi le peuple devrait il supporter ces boulets (sic), je ne suis pas sur que le peuple dans ses choix de ses 30 dernières années, ait choisit autres choses que ces boulets, et surtout que s'il devait corriger son choix aujourd'hui ou là demain, il ferait un choix plus judicieux. Si le peuple comme tu le dis veut revoir des trains, sur ces axes, il faudra qu'il le fasse savoir...pour que des hommes ou des femmes politiques s'emparent du sujet réellement et pas seulement le temps d'une campagne politique..... Autant dire qu'il y a du boulot à faire dans les têtes et c 'est bien là que le plus gros reste à faire....car les crédits ça se trouve ...suffit d'ordonnancer les priorités différemment. Hélas la culture ferroviaire de la génération 2.0 est bien maigre de ce côté là...et faute de propositions par les ceux qui dirigent, on risque fort de passer des lustres à faire des plans sur la comète. Pour ma part il y a longtemps, que je suis en la matière devenu un adepte de St Thomas....(ça doit dater des débuts de l'épopée des campagnes pour la réouverture de la rive droite du Rhône)... Alors pour Nantes Bordeaux oui il pourrait y avoir une porte de sortie si l'on remettait à plat toute l'infrastructure (les régionaux de l'étape l'ont exposé) et si la voie ferroviaire apportait un gros plus par rapport à la route sur cet axe en terme de vitesse, de confort ce qui est loin d'être le cas aujourd'hui. Pour Lyon Clermont idem Quant au Mont d'Or la période justifiant un moyen lourd risque fort d'être trop restrictive par rapport au frais à engager....vu les prix de la moindre rénovation de nos jours.... Bref on tourne en rond...et en on en revient toujours aux mêmes conclusions dans ce pays !

Serait nouveau une tel disposition ? comment vont bouffer les compagnies d'assurances.....puisque justement le principe d'une assurance crédit, c'est d'être à fonds perdus..... c'est comme ça qu'une compagnie d'assurances gagne en partie vie...

Effectivement.....suffisait pour le savoir de connaitre la façon dont ça marchait dans les ex républiques soviétiques ...bref restons indulgents car de ce côté pour la grande majorité des gens c'était un peu propagande et obscurantisme savamment entretenu du reste! On notera que la privatisation à marche forcée des économies de ces ex républiques "démocratiques" s'est émaillée de drôles de combines...et que certains apparatchiks et /ou membres de l'ex nomenklatura se sont retrouvés à la tête d'entreprises devenues privées...... Ce qui ne fut pas vraiment le cas en Espagne et au Portugal qui étaient, comme tu l'a bien rappelé des pays dictatoriaux certes, mais bien capitalistes de droite. du reste les dirigeants des grosses boites et ceux qui détenaient le capital sous Franco ou Salazar sont restés les mêmes, lorsque la démocratie s 'est mise en place.... Les méthodes de travail n'ont pas non plus beaucoup changées en Espagne Portugal contrairement aux républiques ex soviétiques qui se sont retrouvées avec pléthore de main d’œuvre sous utilisée à devoir licencier comme des mal propre.....dans des république où le chômage affichait artificiellement des taux proches de "zéro".... Toute une histoire de mutation que les moins de 35 ans ne peuvent connaitre, puisqu’eux ont toujours connu l'Espagne et le Portugal affichant l'heure économique de l’Europe .

Mais tu peux proposer toutes les pistes que tu veux.....elles ne sont pas à l'ordre du jour ! c'est assez simple, ceux qui sont aux manettes depuis des décennies n'en veulent pas/plus de tes lignes .....ils ont juste pris le temps que ça se fasse en douceur, pour ne pas choquer trop de monde, pour ne pas mettre le feu au brulot social que représentait encore la toute puissante sncf d'il y a 15 ans, et aussi histoire de terminer d'amortir le matos de l'époque, chose faite aujourd'hui. ça a pris le temps que l'on a bien voulu se donner, mais aujourd'hui on y est. Donc à mon sens et vu de l'extérieur, on peut remplir tous les cahiers de doléances que l'on voudra bien ici, si c 'est pas l'ordre du jour de nos chers élus, on brasse de l'air dans le vide... C'est triste, mais c 'est juste un constat, difficilement opposable...point barre. Après chacun en pensera ce qu'il veut....en attendant, je ne vois rien qui laisserait augurer en la matière, un changement d'orientation, prochainement ! (je sais bien on discute, me diras tu, mais bon lorsque les carottes semblent trop cuites.....que pouvons nous faire concrètement ici, pour inverser la tendance ? (tendance qui ne date pas d'hier...soit dit entre nous). Je le disais il y a quelques années viendra un jour où ne restera exploité que les grandes branches quelques peu génératrices de trafics et de profits, pour ce qui est de la province. Du périurbain là où c 'est dense en population et contraint en circulation automobile (métropoles et région parisienne)... Pour tout le reste, je serais curieux que l'on me donne le nom de futurs entrants potentiels souhaitant exploiter à leurs risques et périls...... Alors si tu as dans ta boule de cristal de meilleures infos et, en tous cas, des infos d'avantage audacieuses, viables et réalisables par tel ou tel, sur les axes dont tu parles, n'hésite pas à en parler et surtout à citer des sources...fiables .

Pour le coup je trouve ta sentence proportionnée. à chacun d'adapter le vieil adage populaire : charité bien ordonnée commence par sois même. Pour autant en annonçant la somme de 275 € n'a t'on pas un peu "forcé le trait et le calcul" ?

Oui éffectivement je viens de me connecter sur I TV et c 'est de la redif..... Bon faut dire que je me tiens de plus en plus éloigné de toutes ces "chaines d'info radote"....

Comment ça : on a plus I télé ? aurais je loupé un épisode ?....

Avant m^me d'être mal géré il n'avait surtout pas lieu d'être.... il fallait laiseer l'europe de base telle u'elle était constituée à globalmentment 10/15 nations et créer une granze zone économique européenne améliorer. on dit toujours que les riches ne se marient pas avec les pauvres.....c'est un peu dur ce que je vais dire, mais on en a eu l'illustration....! Un bloc fort benelux allemagne auriche italie espagne portugal serait historiquement culturelement et économiquement globalment plus équilibré. avec ses forces et ses faibleses certes, mais sur le plan sociétale il y aurait d'avantage de point commun que dans l'europe actuelle. Aprés on peut faire tous els accords possibles et imaginables avec les uns ou les autres...mais ça ne reste que des accords, des contrats dénonçables à terme selon ce que l'on écrit dedans . Bref on ne va réecrir l'histoire, mais aprés coup ça saute aux yeux, même si l'utopie d'une grane europe avait certaines facettes séduisantes, ne serait ce que pouvoir se déplacer de l'atlantique à l'oural librement......et sans entraves d'aucunes sortes pour le péquin lambda. impensable il ya encore 60 ans ....

Moi ça biche pas c'est juste que faut être sacrément culloté pour venir demander sur un forum"corporatiste" comment se barrer d'une boite sans que ça coute un rond....à des mecs qui pour la plupart aiment leur boite à défaut leur job.... Alors c 'est vrai tout le monde peut se tromper d'orientation....ça n'exclu pas de respecter les régles communiquées dés le départ....! mais bon un beau jour il n'y aura plus de formation du tout faudra arriver tout formé à ses propres frais par un cabinet extérieur...comme ça se sera réglé....qui sait !

Nous font chier les brehzoneg...une vrai secte de vrais ayatolahs.... !!!

Vous avez bien du temps à perdre les gars.... un gars dans ce cas, ben ça va voir un avocat çapaye la consultation et ça voit si c 'est jouable ou pas. dire que certains feraient des peids ou des mains pour être en formation et avoir un job dans une boite comme la votre. Vu que les régles étaient claires dés le départ celui qui veut quitter... paye !! ou va voir un avocat qui lui donnera d'éventuels filons ou bien il le courage de se faire mettre dehors pour je ne sais quel motif.... : absentéisme , mauvais résultats insultes aux formateurs..... bref il a des c au c....pour se faire virer et il assume la honte éventuelle.