capelanbrest

Hormis la déclaration de bon teps suite à peril évènnement il veut dire quoi mr Martinez ? si justement le ministre a le dernier mot et qu'il ne suit pas l'inspection du travail,c'est éffectivement qu'il désavoue cette dernière donc dans tous les cas de figure. c'est une décision politique. et je dis bien dans mon texte "l'inspection du travail "et non l'inspecteur du travail car je n'ose penser que ce soit un petit inspecteur du travail de 2ème clase qui a rendu sa décison sans laval de sa hiérarchie. Donc c'est bien l'inspection du travail qui est remise en cause dans sa décision sur le fond et pas l'inspecteur en tant que personne... Le tribunal administratif statuera en dernier ressort en attendant on immagine que le fait de porter l'affaire devant le tribunal administratif n'est pas suspensif pour le salarié qui se retrouve donc à la lourde pour un moment vu le temps que va mettre le tribunal administratif à rendre son jugement une fois l'affaire porter en son sein .. Pour le reste pas entendu beaucoup de réactions dans la classe politco syndicale....les barbecues ronronnent et les" bobs tirliponpon" sont à la fête en cette période estivale.

De toutes façons peu importe le mec n'est plus là et il publie dans loco revue.... achetons loco revue pour ceux que ça interesse au moins ça fera vivre la revue. Pour le reste c'est du passé et peu importe aujourd'hui quie st l'origine de quoi (ou pas) ...

surtout qu'un balson de loc qui regrde ça ? ce qui se voit aujourd'hui ce sont les pelliculages, le reste comme les blasons et autres macarons ne se voient que par les personnels et accéssoirement les féroviphiles qui leur font la chasse sur les quais de gare. J'ai l'outrecuidance de croire que les blasons façons années 70 / 90 c'est dépassé....en tous cas pour l'impact visuel et/ou communicatif que ça peut potentielement avoir.

Pour le moment que je sache il n'y a qu'un gouvernement et un seul... à moins que tu n'aies oublié (volontairement ou involontairement ? ) le mot "successifs"..... ce mot est important car il fait porter la responsabilité aux gouvernements successifs et non à un seul....comme on pourrait le comprendre . Bon après les histoires de commerces avec "l'ennemi" ont toujours existé ....l'argent n'a pas d'odeur et quand il permet de "dépanner" il est est toujours le bien venu d'où qu’il vienne....(pays arabes républiques bananières paradis fiscaux, dictatures de tous poils).... il est toujours aisé de critiquer surtout lorsque l'on est pas aux affaires...mais de droite comme de gauche (voir du centre( les gouvernements successifs depuis la nuit des temps ont toujours à un moment pactisé avec le "diable" contre monnaie sonnante et trébuchante... Nul besoin de réécrit l’histoire....suffit de chercher un peu..ailleurs que dans les manuels scolaires d'histoires....

oui quand on veut on peut mais au final personne ne veut...c'est bien ce qui paralyse en partie notre pays. tout le monde veut tout mais contre tout lorsque 'le moment est venu de mettre les choses en place. c'est comme pour les lois la sécurité etc.... tient tout le monde veut d'avantage de sécurité mais refuse de se faire palper ou fouiller pour aller dans un festival... Bref éternelle ambivalence bien franco française... quant à l'administration en province...doit on vraiment al décentraliser alors que de nos jours une grande partie devrait être dématérialisée. avant de décentraliser mettons les fonctionnaires là où il faut et où il y en a vraiment besoin. pas là, où il faut juste qu'il y en ait uniquement dans le but de maintenir des budgets.... vague histoire à réécrire mais à laquelle personne ne veut s’atteler tant c 'est un brûlot potentiel.

On entend un tas de trucs ce matin sur toutes les radios à propos des bus Macron tout n'est pas faux, loin de là et ce quelles que soient les interlocuteurs. grosso modo il se dit que : bien évidemment le marché est en train de se structurer et pas sur qu'il reste 3/4 opérateurs dans 1 an. que les prix remontent tout doucement de l'ordre de 10à 15 % que bien des lignes ne sont pas rentables que la clientèle majoritaires est jeune ensuite viennent les seniors point commun : faible pouvoir d'achat et ou complexité d'un éventuel trajet via les modes traditionnels. que les bus sont quasiment tous Euro 6 et confortables que les gares routières à l'exception de quelques unes sont pourries mal fichues. que les collectivités rechignent à faire le minimum pour arranger les terminus (toilettes bancs abris). Bref que globalement le marché se met en place et que d'ici un an on y verra plus clair, sachant que les bus reviennent de loin culturellement parlant et que petit à petit la France va rattraper les pays européens qui ont déjà des services d'autocars libéralisés concomitants au chemin de fer. On a parlé d’Allemagne d’Italie d’Espagne mais également de pays "ex de l'est"... Un interlocuteurs cariste à malgré tout souligné : que compte tenu de notre géographie démographique là où souvent il n'y avait plus de train (depuis des lustres) il n'y aurait pas plus de cars pour autant, car quand un marché est trop léger il ne nourrit personne pas plus les compagnies de cars que celles de chemin de fer (entendu sur Inter). Sur ce genre de relations les voyageurs devront se contenter des Tracer des conseils régionaux subventionnés. Bref pas de triomphalisme ni rien de nouveau sous le soleil à écouter les différents reportages sur les différentes radios.

ce qui me fait doucement sourire (jaune nous en conviendrons) c'est que ce genre de décision est pris en fin de quinquennat, que le temps que ça se mette en place il est urgent d'attendre les "contre ordres" qui ne manqueront pas d'intervenir au sortir des urnes en mai juin prochain ! Alors le gouvernement peut s'engager tout cela c 'est du virtuel, puisque vraisemblablement hélas ou tant mieux (chacun choisira) il ne sera plus aux affaires après 2017 à 95% (sauf duel improbable Le Pen Hollande et encore de rage les gens sont capables d'aller jusqu'au bout de leur démarche de rejet). moi des promesses comme telles je suis capable d'en faire tout les jours dans la vraie vie....sauf que dans la vraie vie si je ne les tiens pas, je risque vite d'être rattrapé par ceux auxquels je les aurai faites...

dont 80% de 60 ans et plus ? bon ça le sondage ne le dit aps . Faut dire que vu les programmes actuellement, pas dificile de se rabattre aà dessus...pourtant vu revu rerrevu....

Et c 'est heureux surtout si els collectivités doivent "carmer"....au dela de l'euro symbolique pour être affichées à falncs d'engins...!

Ton ennemie est féminine ? Une mata hari en puissance ?

BDT DF...quel charabia pour le commun des mortels ....!

avec une bonne technologie RFID la solution est connue...c'est juste qu'il faut en avoir le courage. si c 'était ça ou la perte de la compagnie ce serait vite vu...mais pour ce coup là le contribuable est là pour boucher les trous...

De toutes façons 70 € uniformément pour tout el monde c 'est un scandale ! Chacun doit payer en fonction de l’utilisation qu'il a et point barre. pas lieu de payer un abonnement 5 zones si on ne circule que dans 2 ou 3....

Sauf à botter en touche le ministre à tout dit ...et rien dit ...!

Rien de nouveau sous le soleil.... indépendant de l'aspet pécunier, l'éducation le niveau de culture, le type de culture etc etc etc joue un rôle fondamentale dans les unions....durables! l'image de la bergére qui épouse le prince charmant fils de....ça n'existe que dans les contes où c'est l'exception qui confirme la régle de temps à autres.

N'est ce aps cela qui a permis à la ligne d'exister ? avec un minimum d'entretien ? Parcequ'aujourd'hui en cas d'interruption de la 1 bah c 'est bien moins la cata qu'il a 20 ans vu que la majeure partie du trafic voyageur passe par la LGV.... secundo est ce que al réouverture de la ligne aux voyageurs a dynamisé la venue des populations et leur installation au dela de la Ferté Milon ? si quelqu'un a les chiffres.ce serait bien interessant. Bon d'autres diront ça a sans doute empêché la population de filer vers d'autres cieux.... Bref suis pas sur que ce fût la réouverture du siécle si bénéfique que cela..... Symboliquement et idéologiquement sans doute, mais pragmatiquement j'ai quelques doutes... ceci étant Mr Fiterman a au moins eu le courage de le faire contre et envers l'avis de la sncf et de ses dirigeants de l'époque.... ya des fois on aimerait bien avoir une vraie étude de marché livrée par un cabinet indépendant. Bonne remarque sur ce coup là. En général dans la vraie vie, c'est souvent devant le fait accompli que les gens réagissent.... mais ne fallait il aps le faire avant en soutenat ces TET en les utlisant d'avantage ? Eternelle question qui revient en boucle....

Alors sur ce coup là j'avoue que tu es trés fort JL. Dans le genre maxime à 5 balles....ou bon sens paysan c'est le top. Pour autant je t'ai connu meilleur argumentations et développements.... Le modéle français d'autrefois comme tu dis si bien, si nos concitoyens avaient voulu le conserver ils n'auraient aps fait certains choix politiques....est on d'accord ? alors on peut toujours tout ramener à autrefois il n'en demeure pas moins que 'lon en est à des années lumières....de nos jours. oui gardons la petite veilleuse, sur ce point nous sommes d'accord, en attendant veilleuse ou pas faudra bien faire avec ce qui est servi ou alors renverser la table. Et pour te dire vrai dans le moment je ne sents pas mes compatriotes capables trop installés dans leur eptit confort quoi qu'on en dise...pour une majorité d'entre eux. Bon revenons en à nos moutons et voyons comment ,ce qui n'est pas encore tranché, le sera dans quelques, semaines mois à venir.... (De toutes façons on ne peut pas avoir le même parti pris en ayant des parcours différents). Mouai éminent aps tant que ça...et surtout pas envie de l'être. on a juste chacun son opinion sur certains sujets parfois différentes....on peut en discuter et c 'est déja pas mal de nos jours...! personnellement si je ne vais pas d'accord avec quelqu'un ça n'est pas pour autant que je ne sais pas écouter, comprendre..... De là à accepter c'est autre chose.

ah lalal dificile d'être tous accordés sur al même longueur d'ondes..... bon pour le coup vais jamais du côté des causses...ceci explique sans doute cela.... et en Bretagne bien lontemps que tous ces problémes ont été réglés...tellement longtemps que plus eprsonne ne s'en souvient ...

Attention ne mélangeons pas tout ! on peut faire un constat et ça ne veut aps dire pour autant que l'on est d'accord ! par ailleurs tout en faisan ton constat on en peut aps non plus passer son temps à espérer autre chose alors que les carottes sont souvnet cuites depuis belles lurettes.... Reprenons par exemple la fameuse ligne des causses que certains voudraient voir modernisée et amméliorée...ok on fait des travaux on y met des trains et aprés on transporte qui? comment ? et sur quelle distance ? Dans quelle mesure réduira t'on le temps de parcours ? Déja en leur temps ces lignes n'avaient vues le jour que pour des raisons trés précises qui n'existent plus aujourd'hui..... (on peut citer le charbon ou le vin et/ou l'intérêt stratégique d'une compagnie par rapport à l'autre, de faire passer certains trafics par chez elle et pas par chez la voisine). Si l'on excepte les périodes d’exodes ruraux ou d’exodes tout court pendant guerre, quel trafic voyageurs ces lignes ont elles charriées une fois la paix revenue et/ou les jeunes installés ailleurs à la deuxième génération....? Sorti des corridors urbanisés à minima, je ne vois vraiment pas ce qui pourrait sauver certaines de ces lignes....compte tenu du contexte actuel. Après effectivement on pourrait revenir à des campagnes de réhabilitations...mais pour cela il faudrait que ceux qui se rendent aux urnes le souhaitent, or vu les résultats électoraux depuis au moins 40 ans j'ai pas l'impression que l’électeur ait fait le bon choix.... après tout le reste c 'est du blabla.....si le et la politique ne sont pas au rendez vous....c'est cuit , car ne l'oublions jamais c'est le politique qui sonne la musique et donc qui commande la bourse (porte-monnaie). On peur regretter ,souhaiter, et /ou refaire le monde concrétement ça ne fera pas avancer le schmilblick)

Jack a bien résumé une situation du férroviaire qui n'est plus celle d'il ya 40/50 ans ou celui ci était incontournable.... la grande partie de la problématique chemin de fer vient de là. comment faudra t'il l'expliquer ? C'est sur que si le pays avait été 10 fois plus petit, avec4/5 lignes pour l'irriguer une population réguliérement répartie et une densité au km² triplée voir quadruplée....la problématique serait tout autre. On dirait que certians ici ne veulent pas comprendre.. du reste parcourent 'ils (à leur frais) tant de km train que ça par an, dans la France d'aujourd'hui ?

Moi ça fait plusieurs jours que ça ne fonctionne pas ...mais je crois qu'il aurait fallut mettre ça dans un autre sujet déja créé...à propos de la version je ne sais plus quoi .... si ya une bonne âme pour le faire ....

C'est hélas vrai....! en mëme temps ça fait l'affaire de certaines régions..comme Bretagne, quii évite ainsi de trop investir dans le régional à tout crin. et à TGV d'asurer pour aps trop cher la rotation de ces rames sur les branches terminales... ici ça fonctionne trés bien...et combien de fois n'ai je pas acheté un Brest Paris à 29€ pour me rendre à Rennes faute d'offre TER interessante.... il y avait autrefois une offre TER les samedi un billet à 12 € quelques soient les distances parcourues et valable uniquement les samedi. Sauf que pour Rennes ben il n'y avait pas de trains(TER) pour rentrer à une heure correcte sur Brest le samedi soir...le dernier départ TER étant à l'époque à 17h30 le samedi alors que le dernier TGV quittait Rennes vers 22h00. Alors les tarifs régionaux par chez nous.... aujopurd'hui ya bien els prix ronds mais toujours par de TER pour en profiter passé grosso modo 18h00... par contre désormais ya des bus macron .....et je ne suis pas étonné de voir ceux ci monter en puissance le week end ... pour 30€ tu peux te faire un aller retour Brest Rennes Brest le temps du week end sans devoir rentrer le dimanche soir à 18h00. Pour un peit budget et si tu es jeune/vieux le choix est hélas vite fait .

Hélas n'importe quelle boite dont les recettes ne couvriraient pas ou plus les frais feraient la même chose. je connais pas boites de nos jours qui soient philanthropes. Je sais que je radote amis ça n'est pas pour rien que l'on insisté sur la transformation de notre SNCF en EPIC avec un C pour commercial. sinon on aurait dit EPIR R pour (en) régie..... après tout le reste .....

Quelques précisions pour ceux qui comme moi voudraient resituer l'histoire de la ligne : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Firminy_à_Saint-Rambert-d'Albon