capelanbrest

Pour une fois qu'elle a autre chose à raconter que les petites agressions et la liste des convois mortuaires......ne nous plaignons pas....! elle est dans rôle ...!

Pour 3.99 € tu ne t'attends tout de même pas à un service prémium non plus ......? nonmais :Smiley_41: :Smiley_40: à ce prix là j'estime que l'on ne doit pas être à 8 jours prés...... C'est drôle tout ceux qui veule acheter low cost voudraient avoir en contre partie du prémium.....hélas ça n'est pas comme ça que ça marche ! Si tu achétes low cost il faut te dire que 'lon t'en sers pour ton argent ...et même pour 8 jours de flottement à ce prix là c 'est plutôt un super tarif....je trouve !(même si c'est un peu "bordélique" comme tu dis )

et le trafic avec....(désolé d'être une fois encore pratico pratique) car qui dit plus de marge dit aucun intérêt de faire rouler pour faire rouler......sauf à vouloir occuper les gens....! je te le répète : programmé subtilement, depuis 3 décennies, tout ça.....

C'est clair ! le transport de pondéreux lourd a toujours été le marché sur lequel le service marchandises de sncf s'est appuyé.....il était difficile qu'il lui échappe à l'époque car : une pas de concurrence deux impossible de transférer toute cette masse sur route compte tenu de son volume, de sa faible valeur ajoutée et accessoirement des infrastructures routières de l'époque..... ce trafic condamné années après années aurait du être compensé par une offensive et une politique commerciale destinée à répondre aux nouveaux besoins des chargeurs..... hélas il n'en fut rien (inutile de refaire l'histoire). Bine au contraire alors que les chargeurs s'organisaient, développaient de nouvelles chaines logistiques, les fameuse supply chaines prenant en charge le produit de sa fabrication à sa distribution créant de la valeur ajoutée, Fret Sncf ou le service marchandises d'avant, sont restés attentistes, ont tenté d'inventer des usines à gaz, ont méprisés les chargeurs...... une telle politique commerciale et industrielle ne pouvait conduire qu'à l'agonie du métier.... Après les histoire de locs garées bon Etat etc ne sont que des artifices comptables....de toutes les façons avoir des outils de production flambants neufs ou quasi et opérationnels se sert à rien, si à côté on ne les alimente pas.....ou si on les alimente avec ce qui ne rapporte rien ou pas grand chose! Immaginons un super marché bien achalandé, bien placé géographiquement qui ne vendrait que les premiers prix incontournables en bas de gondoles et pas le reste, faute d'une offre adaptée à sa zone de chalandise ? c'est la fermeture assurée dans les 6 mois qui suivent ! (dans la vraie vie ça n'arrive pas car pas un patron de ce genre de boutique s'engagerait dans un tel projet.....et même si cela arrivait au bout d'un mois ce serait tout le monde sur le pont, analyse des faiblesses, des causes décisions et actions pour remonter le bordel correctement avec obligation de réussite pour tout le monde....et en général ça marche). Bref tout le monde peut pleurer sur le Fret, accuser les privés je ne pense pas que ce soit eux qui soient à l'origine de ce déclin. Tout juste ont ils continué à minima d'achever l'animal bien malade et déjà hors course faute d'avoir su s’adapter en temps utiles....aux besoins du moment et surtout de l'avenir. On peut donc parler d'une mise à mort non annoncée mais programmée....subtilement programmée même....depuis les années 80...lorsqu'aprés coup on regarde le déroulement des choses.....sur 30 ans . Le seul avantage pour les personnels, c'est que ça aura permis de dégraisser en douceur en donnant du temps au temps.... ça n'est que ma vision des choses(vu de l'extérieur) et elle n'engage que moi. Pour l'avenir, sauf à agir "par décret", je ne vois comment les choses pourraient s’améliorer, après 30 ans de déshérence.... nonmais

J'ai lu l'article et rien de nouveau sous le soleil sauf qu'on y apprend que l'entretien de ce qu'il appelle le patrimoine routier breton coute une fortune à l'entretien, que les dotations baissent, qu'il faudra désormais s'attendre à voir régulièrement des cônes pour marquer des glissières qui sont enfoncées en partie, mais qui jouent encore leur rôle et dont le remplacement peut attendre...On y parle également de hiérarchisation des priorité désormais dans les réparations selon qu'il y roule 20 ou 6000 véhicules/jour Bref un article grand public peut documenté . Par contre avant hier il y avait un doc sur LCP très bien fait sur le sujet de l'entretien des réseaux routier, les compétences les budgets...et la remplaçante de l'écotaxe et ses effets.... je n'en ai vu que le tiers fin...si certains veuillent fouiller car ça repassera inévitablement c'était dans la série " les lois ou connaissance des lois ?).

avec un résultat très mauvais pour la squadra azura...... bon d'accord, j'ai juste écouté le résultat au hasard...parceque j'aime bien l’Italie.....

Je crois que ça tout le monde l'a bien compris.....après de là à l'admettre, il reste un grand chemin. Pourtant dan les faits au quotidien....c'est bien ça. Cela vaut également pour l'activité TGV qui fagocite 90 % des relations au long court sur le RFN.....dans les têtes surtout de la génération de plus de 40 ans ça n'est toujours pas admis. et pour la jeune génération disons les moins de 30 ans c'est un moyen parmi tant d'autres de se déplacer en fonction des opportunités.....d'aubaine ou tarifaires....

C'est pas faux...mais ne suffit pas. il faut aussi ménager la clientèle à valeur ajoutée car c 'est elle qui fait la marge....en attendant l'éventuelle relève..... bref c 'est bien plus complexe que quelques poncifs éculés....

j'ai du zapper un truc.... bon je passe ...

Merci pour ces précisions ça me rafraichit la mémoire...tout cela est si loin...

Soit env 33 km sur la totalité de la ligne (50 km env ?) 44 millions pour 33 km ça semble se tenir....mais avec ces précisions ça change tout car c 'est 15 M€ sur un budget estimé de 44M€ si j'ai tout compris Donc rendez vous début 2015...si si et si comme le dit l'article du journal.......

C'est sa stratégie .....ne pas répondre, faire semblant de ne pas comprendre....bref une stratégie digne des pros de la propagande..... l'idéal : faire comme si de rien n'était...ne pas réagir.....et le fil repassera aux tréfonds du forum pour 6 mois.... Chiche ?

Je pense que tu n'as bien pigé mon propos pourtant à la fin de ma question il y avait 2 smileys..... ceci dits ce que tu dis est vrai là où il y a encore une ligne potable...tout est possible si volonté il y a....mais tu fais quoi là où les lignes ne sont plus que l'ombre d'elles mêmes ? j’habite dans une région ou la rationalisation à outrance à commencé en 1967 avec le démantèlement du principal réseau secondaire....de nos jours restes deux dorsales et deux radiales dont l'une devait faire l'objet de travaux.....encore et encore repoussés....! Mon propos était de te démontrer que les ploucs comme tu dis, y a bien longtemps qu'ils ont appris à faire sans le train surtout quand le réseau routier a été pensé sur mesure...... Sorti du périurbain, regarde les chiffres de fréquentation.....et le nombre de TER.....tu auras de quoi être vert ! c'est sur que al régularité peut frôler les les 98%.....car la voie est libre.....! Bref quand la campagne profonde n'est plus desservie depuis un demi sciécle, je me demande comment on peut bien redonner l'envie aux gens d'y revenir.....sauf à rebâtir des infrastructures ce qui demanderait une sacrée révolution culturelle, politique et économique.....

mais ce que tu dis là n'est pas entendable.....!! Tous les politicards ne sont ni des corrompus ni des incapables dans leur grande majorité....on ne peut pas laisser dire ça ! Gauche droite ultra droite il y a des brebis galeuses partout....mais de là à généraliser faut pas exagérer ! C'est sur qu'en tenant un discours aussi pessimiste que celui là..... soit faut faire la révolution avec un grand R soit faut tous se pendre......! Mais au fait tu proposes quoi pour en sortir....c'est bien là que le débat se trouve ?

C'est un métier de nos jour la politique donc pour qui est carriériste c'est comme partout....dire tout et son contraire en fonction du moment opportun......et des opportunités qui se présentent.... nonmais

le principe même du risque calculé.......tant prôné par certains ....!

En même temps y a longtemps que les ploucs comme tu dis, ont appris à faire sans train pour aller vendre leurs marchandises à la ville du coin.... ils ont créé leur propre transporteurs, et sont tous motorisés..... le fret diffus a disparu de leurs campagnes, la micheline ne remplit plus à l'exception du vendredi soir et du dimanche soir......et les fils de ploucs qui en sont à la deuxième voir troisième génération n'ont jamais pris le train.....depuis que service militaire a été abrogé..... la boucle est donc bouclée et globalement cela aura pris 30/40 ans....pour en arriver là sans heurts véritables. Qui a dit que les dirigeants d'alors n'étaient pas visionnaires ? :Smiley_04:

Ai je bonne mémoire....autrefois c 'est bien là qu'il y avait des usines à Gaz ? si tel est le cas....j'aurais donc vu en 45 ans 3 évolutions de l'endroit..... Dans ma mémoire je revois les réservoirs de l'usine à gaz puis j'ai vu les entrepôts Ney sortir de terre puis maintenant les plans des aménagements à venir..... Dans la barre d’entrepôts Ney n'y avait il pas Calberson ? Tout cela est si loin.....

Avant de parler de taxe, que tout citoyen contribue à l’impôt même s'il ne doit payer que 10 €......pour certains....ce serait déja un grand pas en terme d'équité et d'action citoyenne.... le tout prélevé à la source of course....!

la loi du marché cher ami.....en plus lorsque tu es riche tu t'offres le meilleur fiscaliste pour connaitre et mettre en œuvre les meilleurs placements....en suisse ou ailleurs

oui enfin ça c'est ce que l'on nous rabâche en pareil cas.....histoire de culpabiliser les consommateurs..... le français de base est un veau question consommation et il n'a jamais compris qu'il pouvait avoir une ENORME pouvoir....!

Tu vas te faire du mal car les sujets comme d'hab ne seront pas traités à fond et tu n'auras pas les réponses aux questions soulevées.....sansz oublier les habituels poncifs et autres marronniers....bref Capital quoi !

okok

Ne reste plus qu'à attendre pour voir si l'info donné par Dionysos et un fuck ou une amorce de changement.....

C'est bien pour cela que ce genre d'annonce est à prendre comme une paris tant d'autres et ne présente aucune obligation de faire ni dans quels délais...... par contre comme par hasard à 1 an des régionales...ça peut rapporter quelques voix....