capelanbrest

vu il y a un mois et j'ai bien aimé ce coté décalé.....(mais pas tant que ça) de ce film. l'affiche pour ceux à qui ce film ne dirait rien :

Une fois de plus je ais me faire l'avocat du diable.....: les compagnies low cost comme tu dis, t'attribuent une place d'office lorsque tu prend ton billet de base. pour la choisir il faut payer un supplément qui est variable selon les compagnies et le type de billet......ça peut être gratos pour le voyageur prémium.(ce type de billet existe sur certaines compagnies aériennes dites low cost qui ont parfaitement compris ce que veux véritablement dire profondeur de gamme en matière de vente et comment donner de la valeur ajoutée à des billets vendus parfois au ras des pâquerettes.) Donc si c 'est gratos et possible avec les billets pro, SNCF devrait proposer un choix payant pour toute la gamme de billets hors pro......comme ça votre vœux serait exaucé...! après tous 5€ de plus pour choisir sa place, il n'y a rien d'extraordinaire à cela......si l'on compare à ce que pratique les compagnies aériennes et que tous les voyageurs désireux d'être placés à l'avant ou au niveau des sorties de secours, acceptent sans broncher, tant leur place pour une heure de vol à une importance capitale pour eux. Hélas pour vous, le markéting SNCF ne s'est pas engagé sur cette voie.....(je me suis toujours interrogé de savoir pourquoi car quelque part c'est donner à un billet même premier prix de valeur ajoutée....). Pour l’anecdote je note que : autrefois lors de la fameuse belle époque SNCF tant regrettée par les nostalgiques disons il y a 40/50....alors que l'on parlait de location de place sur un train...et que tout se faisait par écrit et non par informatique.....tout n'était pas aussi rose que certains le prétendent aujourd'hui.... Par exemple louer (comme on disait autrefois) une place côté fenêtre, n'assurait pas pour autant voyager dans le sens de la marche.....Combien de fois jeune gamin entre Paris et l'Italie n'ai je pas du céder ma place "par politesse" à une emmerdeuse qui ne supportait pas de voyager dans le sens contraire de la marche ? avec l'éducation qui était al notre il aurait été impensable que le gamin que j'étais et son accompagnatrice ne cèdent pas à l'invective de l'emmerdeuse....! Combien de fois ne me suis je pas retrouvé sur l'une des places au milieu du compartiment, alors que je ne tenais pas en place et que j'étais attiré par la fenêtre ou les couloirs de ces trains au long court ? On n'en faisait pas un "tam tam" bien heureux d'avoir une place assise pour un parcours de 12h000 dans des trains déjà bondés(couloirs et soufflets compris) avant même le départ de Parsi gare de Lyon. De nos jours les gens ont des exigences...mais il faudrait que tout coule de source pour faire la tambouille à leur sauce......or une entreprise ne fonctionne pas ainsi..... Peut être en se rapprochant une fois de plus de "Commercial SNCF" vous aurez les combines et le pourquoi du comment....si bien sur si Commercial SNCF accepte de vous dévoiler ses ruses marketing.....

un navire collecteur de renseignements.... au 21 éme siècle on se demande si collecter des renseignements nécessite une approche aussi précise.....de l'ukraine....! une gesticulation de plus..... :Smiley_41:

Sur l'une de nos radiales.....bretonnes

je ne suis pas pessimiste juste pragmatique...et surtout je crois ce que je vois....c'est du poncif mais tellement vrai ! ce qui me fait douter, c'est que l'on vit une époque où la rationalisation devient la règle.....TET assurera le minimum contractuel et le reste ce sont les régions qui l'assumeront de leur propre deniers....s'il en reste suffisamment et seulement s'il en reste suffisamment. je maintiens qu'au train où vont les choses depuis quelques années le réveil au lendemain des régionales risquent bien d'être amer.....quelque soit la couleur qui l'emportera..... D'abord parceque les gens se déplaceront sans doute moins encore si la crise persiste....et ensuite parceque le désengagement de l'Etat ira en s’amplifiant. Alors sauf révolution culturelle et sociétale.....j'ai bien peur que bon nombre de promesses de ces années 2010 soient purement et simplement enterrées.... Quand je vois le nombres de promotions que TGV doit faire pour tenter de remplir ces rames actuellement......je me dis que la source est bien tarie où en passe de l'être......! brader des prix en permanence lorsque l'on aucun concurrent frontal........c'est que ça va mal ! Alors Troyes Belfort.....

Encore un lieu de perdition...comme il ne peut en exister que dans les villes perdues......

L'article est excellent.... Pour autant la solution est connue en partie : elle s'appelle investissement en matériel de contrôle avant montée à bord et sans doute un autre mode de recouvrement.....! elle demande également d'avantage de moyens pour investiguer en cas de non présentation de papiers d'identité : présence d'agent assermentés "pour faire descendre et remettre aux forces de l'ordre, ou élargir les compétences de la suge pour recueillir les véritables coordonnées de la personne en infraction refusant de donner ses coordonnées en vue d'un recouvrement ultérieur. Entamer à tous les coups une procédure devant la justice si besoin.....en le faisant savoir et en communicant....car l'idée c 'est bien de pourrir la vie de ceux qui jouent à voyager gratos y compris lorsqu'ils sont en cols blancs..... Au final ça revient sans doute à reformuler certaines prérogatives de police.....et là pas sur que les assos "anti flicage" soient d'accord.... Restent bien d'autres solutions mais pas forcément dans le "mouv" de ce forum....(je pense à la délégation de contrôle) comme dans les aéroports. Bref lorsque l'on veut aller au delà du simple discours y a toujours des solutions....à conditions bien sur de vouloir les mettre en œuvre. Dans ce pays il est plus facile de recouvrer une amende pour excès de vitesse ou un feu grillé, qu'un billet de train d'une valeur de 50€.....est ce à croire que le trésor public agit avec plus de diligence vis à vis du conducteur ? Pourtant c 'est le même organisme qui à la tête desdits recouvrement.... :Smiley_41:

mais j'entends bien ce que tu veux dire, mais sur un tel sujet l'absence de chiffres voir de proportions (%) ne peut permettre d'aborder le sujet....pragmatiquement et de façon impartiale......d'autant que le sujet à plusieurs entrés possibles. si c 'est pour se contenter des "j'ai eu connaissance de ....mais secret professionnel oblige je ne peux pas vous dire" on reste dans le débat du café du commerce.... c'est comparable àceux qui nous disent : j'ai eu l'impression que le train était pas mal plein.....et d'enchainer sur il y a du monde pourquoi le supprimer ? pas mal plein c 'est quoi 70% 80% 95% ? quel panier moyen sur ce train ? 80% de prem's à 10 balles 20 % de plein tarifs ? l'inverse? moitié moitié ? ça couvre les frais de circulation ? ça dégage une marge bénéficiaire ou ça roule à perte ? selon les proportions.....ça peut rouler à 95% et pour autant faire perdre de l'argent à son exploitant donc conduire celui ci à supprimer ledit train.... Pour une région quelques soient les moyens à mettre en œuvre pour juguler la fraude, réduire les fais, si les subventions/dotation pour combler les déficits d'exploitation ne sont plus budgétairement parlant acceptables et recouvrables (via l'impôt)....le résultat sera le même que pour l'exemple ci dessus au bout d'un certain temps. bref sans chiffres mesurables vérifiables quantifiables......le postulat qui consiste à faire confiances aux dires et aux impressions, me heurte quelque peu.....et si c 'est un secret professionnel mieux vaut alors ne pas l'aborder surtout sur un forum pro dont certains en savent surement bien plus que quelques auditeurs missionnés ici où là, quand le torchon brûle depuis des lustres. Curieusement , mais c 'est valable dans tous les domaines, c'est quand les affaires se tassent que l'on cherche à réduire les couts et notamment la fraude..... beaucoup de boites ne s'en sont jamais relevées....

Moi j'attends de voir ce que "Bruxelles" va dire à propos de l'idée de faire payer les camions étrangers aux frontières.....suis pas du tout certains que ce soit très "européennement correct" et légal comme mesure.... Bon pour le moment l'heure est comme d'hab aux lâchers de ballons de baudruche ....un peu comme cette histoire de redécoupage des régions....... Comme me disait un ancien patron dans ancienne vie professionnelle : ce ne sont que des idées on les lance et ensuite on fera le tri.....celles qui passent tant mieux pour les autres on verra plus tard....mais on aura mesuré le degré d'acceptabilité de toutes ces idées....! et mesurer l'acceptabilité c'est une source qui vaut de l'or pour la suite ..... Pour moi on est là dans le moment.....on meuble l'espace temps....on occupe le terrain.... nonmais

....qui se contente la plupart du temps de recopier des communiqué de presse des annonceurs (politiques, responsables d'activité etc etc). Du reste on nous parle de découpage de région de mise ne service de ceci cela à échéance 2016 17.....mais qui de savoir qui sera aux affaires à ce moment là ? Quelle sera la donne au lendemain des régionales...... autant d'interrogations sans réponses aujourd'hui sauf à lire dans une boule de cristal et bien que me gardant de tout pessimisme, on risque bien de déchanter....ici ou là. deux exemples concrets Amiens et et Caen étaient à deux doigts de passer au tram fer.... 2 tours d’élections municipales et hop adieu les trams fer...... En région ça pourrait être le même scénario....en cas de vote en faveur d'une opposition soucieuse de rationaliser à sa façon les dépenses... Au niveau de l'Etat idem, quelques sous à chercher et hop un projet à la veille d'être mis en chantier se trouve reporté "à des jours meilleurs" Donc comme toi, je plussoie : méfiance vis à vis de la presse à 4 sous (PQR) bien plus performante dans ses annonces de la revue nécrologique locale, que dans les grands projets de société dont elle n'est que le relais sans investigations ni journaleux spécialisés... (souvent elle se contente de reprendre les articles de tel ou tel journal plus affable sur la question, tout en s'appropriant l'info.... )

et les modèles jouef des années 60/70 ils n'étaient pas grossiers et entachés d’erreurs.....ça n'empêchait aps les jeunes de cette époque là d'en faire leur affaire.... Des générations de gamins d'avant après guerre se sont satisfaits de modèles parfois très approximatifs.....mais leur imagination et leurs rêves comblaient la déficience de précision.... j'ai balancé dernièrement mes anciens modèles des années 70 .....sans regrets car vu justement les énormes approximations....je ne voyais pas l'intéret de les conserver.(mon degré d'exigence en la matière ayant évolué).... le plus ancien était une Lima E 645 italienne de noël 1964.....(hormis les souvenirs c'était un jouet pas une reproduction du niveau (même chinois) de ce que l'on peut aujourd'hui trouver dans le commerce).

Oui et ? tu veux nous dire quoi ? Car ces constats c 'est bien, mais qui constate (tu dis on constate) ? quelles sources quelles statistiques pour étayer tes propos ? dans quelles villes quelles type d'agglo..... Pour le coup, là, j'ai l'impression de lire du BFM TV.....ou du Parisien Libéré..... nonmais :Smiley_41: Pour l'exploitation des réseaux de bus urbains c 'est assez simple : la collectivité concernée 'l'Ao) paie le déficit d'exploitation...donc les chiffres, pour qui sait lire un budget d'agglo, ils ne sont pas difficiles à trouver....car publics. faut juste savoir les déchiffrer....et quelle agglo ira clamer qu'elle comble un déficit de X milliers d'euros pour assurer un service public, lequel service n'est rarement couvert que par 25% des recettes de l’usager ? Quelle AO ira interdire l’accès d'une femme et de sa poussette en transports en commun ? Une c 'est parfaitement illégale deux un tribunal administratif aurait tôt fait de retoquer ladite AO..... la carte intermodale à laquelle tu fais allusion(korrigo) n'est pas totalement compatible tous transport, puisqu'il existe deux générations de rechargeurs et qu'il est très difficile de charger des titres de transports rennais sur une carte brestoise ou lorientaise de dernière génération sauf à passer par les guichets..... (super pratique quand tu débarques à Rennes ou Brest un soir à 22h00..... ) Donc pas aussi pratique que tu le dis.... Bon alors au final quel débat souhaite tu lancer et sur quels chiffres doit on s'appuyer ?..... nonmais :Smiley_04:

Et en même temps on se demande bien pourquoi lorsque lors de l’électrification de nos radiales bretonnes on a électrifié bon nombre d'embranchements.... en pure perte. Puisque : - une nombreux les trains qui desservant ces embranchements étaient en traction autonome avec les engins que tu as cité après l’électrification. - deux le trafic fret dans les années 90 commençait déjà sur nos radiales à s’étioler.... au final des budgets fichus en l'air en pure perte....le pire c 'est que ces installations rouillent en ne servant plus à rien.....suis bien certains que revendues à bon prix ces km de cuivre ferait le bonheur que quelques ferrailleurs locaux....et éviteraient des travaux de maintenances en pures pertes..... zut j'oubliais....faut garder au cas où.....y compris lorsque les aiguilles sont rouillées.... (ça c 'est de la stratégie....à la voile).

Moi je crois surtout que ta question tu devrais la poser à SNCF "service commercial" eux pourront au moins t'apporter une réponse officielle.....(voir te donner quelques règles pour être sur d'avoir ce qui te convient(si c 'est possible). ce serait sans doute plus constructif que de vociférer ici où personne n'y peut rien.....

Allez une bien grasse.....mais bien drôle aussi...! âmes sensibles passez votre chemin. Garde à vous et répondez aux questions :

Visiblement comme précisé au début de ce fil ce contributeur est sur moscou...peut être russe donc ça se comprend.....

il manque ta source.....que tu as oublié de citer.

Quelle idée d’habiter prés d'une frontière aussi ! Bon ce qu'il gagnera sur le prix des clopes il pourra l'investir dans les vignettes......on ne peut tout de même pas gagner à tous les coups sur tout.... :Smiley_04: Bon c 'est du troisième degré bien sur ....

Pour le coup on peut passer au sujet suivant et laisser celui ci s'enterrer tranquillement.....avec un déterrage dans 6 ans....

ça ne nous dit aps ce que sera ce matériel....sans doute du Régiolis "GL"....

Pour le coup tu t'en fous puisque tu ne dois pas quitter la région nantaise pour la région lorientaise...? les petites cités alantours seront alors de merveilleuses destinations low cost (hors saison)....

Bon voyage et bonne journée alors....

bah sur le forum d'à coté il y a d'autres liens....pas inniteressants....! Ceux ci par exemple donnés par un contributeur : http://opac.lesartsdecoratifs.fr/search/apachesolr_search/corail?filters=&view=mosa http://opac.lesartsdecoratifs.fr/fiche/la-donation-roger-tallon-aux-arts-decoratifs Edit Roukmoute : suppression du lien. On va juste citer le "forum d'à côté", c'est "Trains de l'histoire".

Pourquoi dis tu ça ? Rff aurait tant de fonds à consacrer à un débroussaillage pour tout abandonner ? à moins que ce ne soit en effet pour permettre un déferrage sécurisé pour ceux qui seront an charge d'y travailler...?

Merci d'avoir exprimé ton avis de si loin....malgré tes difficultés on comprend parfaitement ce que tu veux dire.