capelanbrest

Tu a s complétement raison ! Mainteant je te propose de faire une enquête de notoriété sur ces services.....non pas auprés des voyageurs abonnés à ces services, mais auprés de la clientéle de vacances ou occasionnelle, voir à l'ensemble des usagers potentiels de sncf..... Je mettrai presque ma main à couper que moins de 10% connaissent l'existence de ces services et surtout leurs coût.... On ne parlera pas non plus du parcours qu'il faut effectuer pour réserver et prévoir bref rien de vraiment pratique.... j'en reviens à mes porteurs...autrefois tu arrivais en gare, tu avais des gars sur le parvis avec une casquette reconnaissable marquée Porteur. Tu hélais, on chargeait tes bagages et on t'accompagnait jusqu'à ton train en contrepartie de quoi, tu réglais ! Simple et efficace. Ah j’oubliais.... les jours de grands départs, fallait juste s'y prendre un peu d'avance pour arriver en gare et avoir un porteur ! Simple précaution élémentaire.....pas comme aujourd'hui où bon nombres d'usagers se pointent royalement 5 mn avant le départ bardés de bagages et de gosses.... sans parler de la cohorte d'accompagnateurs....envahissants. Voila c 'était juste une idée que je soumettais....et qui pourrait faire bosser biens des gens dans les grandes gares en quête de boulots d'apoints (étudiants, personnes en réinsertion professionnelle etc etc). Pas besoin de filiale ou de je ne sais quelle société aux coûts empiriques et faisant du fric sur le dos des salariés employés.....genre Effia and Co

oui à moins d'acheter de l'occas.....ça permettra d'esquiver un moment.....! et puis acheter du neuf quand tu sais qu'au sortir de la concession ça décote de 10 %......il faut être fou pour acheter neuf...même si le plaisir n'a pas de prix....! Perso depuis 20 ans j'ai renoncé !

Excuse moi, mais faut arrêter de parler des personnes âgées comme des vieux impotents ! ça c'est le cliché...la bonne excuse ! 1 - des gens âgés.... c 'est à partir de quel âge ? 2 - Sont ils plus impotents à age égal qu'il n y a 15 20 ou 30 ans en arrière ? (j'aurai tendance à dire que non). 3 - par ailleurs ceux que l'on appelle les gens agés, quel pourcentage de clientéle représentent ils par raport à l'ensemble des voyageurs et doit on s'interdire certaines mesures, si ceux ci sont en grande minorité ? 4 - les gens agés comme tu dis, voyagent sans doute bien plus qu'on ne le pense et sans doute bien plus intelligemment qu'on ne le pense.... Curieusement ils ne semblent éprouver aucune gêne, pour partir aux antipodes, dans les iles, en espagne aux baléares en tunisie ou que sais je... en s'adaptant parfaitement aux conditions de transports qui leurs sont proposés : attentes interminables dans les aeroports, voyages interminables en car, munis d'un tas de bagages et peu avars d'excursions en tous genres sous la chaleur méditerranéenne ou tropicale..... La seule différence avec tous ces voyages et sncf c'est le service qui va avec (et au final payant)! Donc pou les anciens qui veulent voyager en train créons un service d'accompagnement en gare moyennant finances....car quand on voyage avec un service de transport en commun (c'est le cas du train) on ne peut avoir le "même service" que lorsque l'on prend sa bagnnole avec du porte à porte !! il faut avoir un minimum de souplesse de capacité d'adaptation et surtout bien se dire que l'on doit choisir son mode de transport en fonction de son budget certes, mais aussi en fonction de ces capacités à pouvoir le supporter avec les contraintes qui lui sont propres.... idem pour les mère de familles..... Si le chemin de faire veut capter ces clientèles, il doit mettre en œuvre les services qui vont bien sans que pour autant ceux ci nuisent à la grande majorité des autres voyageurs.... et surtout de grace arrêtons de toujours citer"les petits vieux" qui voyagent en train...et qui sont en grande difficulté pour se déplacer.. c 'est une image d'Epinal qui se fait de plus en plus rare non ? Le couple de petit vieux qui vont voir leur belle fille à Triffouliis les perpettes.....c'est un peu dépassé comme image non ? dureste autrefois ce sont ces m^mes petits vieux qui acceptaient de donner 10frs à un porteur pour les aider et qui se pointaient 1 h en gare avant la formation du train ! (souvenir de mes grands parents en gare de Lyon)... De nos jours plus de porteurs...chercher l'erreur à une époque où l'on parle service à tout va !!! Voila une solution qui offrirait un véritable service pour tous ceux qui sont chargés.....faudrait juste que la fonction soit modernisée...genre accompagnateurs/porteurs.....

Xtoff à 4 minutes prés on a eu les mêmes idées............serait des "brestosieries" tout ça ?

C'est ce que je me suis laissé dire par le pote qui bosse à Milano Smistamento.... fin octobre décision devrait être prise, si relogotage il doit y avoir ! bref d’après ce que j'ai compris... on devrait prendre les même et continuer...nonmais

On rigole on rigole....surement encore des effets de manches et d'annonces.... la solution est pourtant simple : exit des quais ceux qui n'ont rien à y faire et portiques comme dans le métro pour y accéder..... Ce sera tout de suite plus calme, même si cela a un coût..... les adieux se feront dans les halls de gares et les accompagnants n'encombreront plus les quais.... à h-2 blocage des portillons on ne passe plus...... De toutes façons quand on prend le train on ne se pointe pas 3 mn avant le départ, y a que les banlieusards pour faire ça.... arriver avec 10/15 mn d'avance dans le hall, me semble un bon compromis. Bref ce genre de portillons dans les grandes gares de passage et dans les gares terminus auraient tout sa pertinence si le système est bien pensé ...(acceptation des E billet et autres supports portables par exemple).... mais bon faut pas rêver....on préfèrera gérer à la petite semaine..... Rendre les gares accessibles à tout public a été la plus grosse connerie de la fin des années 70.... les ferrovipathes acharnés vont hurler en lisant mes propos, mais est ce que les passionnés d'avions foulent les tarmac des aéroports dit régionaux, nationaux ou internationaux au prétexte d'accompagner leur voisin ou de faire des photos ? Non bien sur...il regarde de la salle panoramique ou derrière le grillage d'enceinte..... nonmais

Effectivement....même pas sur que les voitures qui feront ce futur service soient relogotées......d'aprés certaines infos d'un collègue italien ...helpsoso

Moi je dirais qu'une simple visite aux centres des impôts dont tu dépends te renseignera mieux que quiconque......sur ce que tu peux faire ou ne pas faire en temps que salarié... les agents des impôts sont compétents et te donneront tous les renseignement si tu poses les bonnes questions sans pour autant décliner ton identité.... Les frais réels sont une choses et parfaitement codifiés pour les professions dites salariées.... Les frais professionnels ne sont me semblent t'il acceptés par les impôts que pour certaines professions bien identifiées... (journalistes, VRP, etc etc) Restes ensuites les indépendants mais là ça se complique car tout dépend de leur statut.....salarié, salarié gérant etc etc (en sarl en sa etc etc...) bref rien qui ne concerne la sncf Dans ton cas me semble t'il seuls les frais dits réels selon le barème des impôts sont a retenir après avoir fait les simulations nécessaires.... Fais une petite visite au centre des impôts, c 'est sans doute une heure de ton temps....mais tu en ressortiras bien plus éclairé..... et pour un salarié ou un agent.....c'est vite récapitulé...reste ensuite à prendre la calculette et 4 opérations plus tard les résultats s'affichent.... helpsoso

et voila ce qu'en disent nos amis italiens..... Source

oui oui j'ai pigé ! comme je le disais que de changements sur cet axe où j'ai usé mes fonds de culottes jusqu'à l'age de 18 ans .....c 'est à dire avant hier !

Bon j'ai trouvé..... http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_Rosa_Parks

c'est donc sur l'ex axe Paris Est Noisy le Sec Meaux /Tournan ? Décidément que de changement si tel est le cas sur Paris EST... Faut que je vois avec google où ça se situe......concrètement sur le terrain.... à la place de l'ancienne trémie Calberson ? helpsoso

L'ouverture de quoi ? Rosa Parks ? Pour moi Rosa Parks c 'est ça : http://fr.wikipedia.org/wiki/Rosa_Parks j'ai du louper un truc ....

Qui oserait prétendre le contraire ? à l'exception de la propagande interne et de ceux qui la véhicule, je ne vois pas .....!

ça pourrait effectivement être le cas.....mais quand ? car au fianl c'est bien ce quand qui actera ces éventuels changements et toutes la cohorte de résistance qui se manifestera.... Attendons tranquillement l'automne prochain pour y voir plus clair.....d'ici là il n'y pas de réels dangers me semble t'il.....

Et vont se lancer sur quoi ? Du TER du GL du TET ? car on obtient pas une licence pour ne rien en faire ......controleursncf

tout dépend de tes disponibilités...c'est comme pour le train petit tarifs si grande organisation et souple dans les dates..... de toute façon de Brest vers Milan 2 voyages par an je n'ai guère le choix comme je l'ai déjà exprimé ici......sinon je passe 2 jours dans le train et vu comment que c'est pour voyager en tgv sardines ou train de nuit légérement crading sur les bord (artésia) je ne prends plus le risque sauf si j'entends dire que ça c 'est notablement amélioré..... On verra ce que propose Véolia.....Trénitalia sans doute les m^me voiture "relogotées".....et dire que j'ai autrefois usé mes fonds de culottes sur les banquettes et couchettes des Napoli express Rome express et autre Palatino..... Mais bon autrefois pas d'avions abordables....alors on faisait avec...! et puis les voyages en train c 'était l'aventure, le voyage avec un grand V.....fin de la séquence Nostalgienonmais

Le tire bouchon à voie métrique ? tu as vu ça où? Auray Quiberon c'est de la voie normale ! ne pas confondre avec le Blanc Argent ou le Trains des Pignes....

Avec Easy jet même jour départ départ 11h05 arrivée 12h30 = 39.99€ vu le différentiel une petite RTT et le tour est joué 44€99 pour un départ le samedi mêmes heures!.... Si je devais partir ce jour là mon choix serrait vite fait ! nonmais

C'est fou ce que l'histoire et le passé peuvent envahir et polluer les esprits..... lotrela

Bonnes analyse de km 315 et PN 407... ceci dit je m'interroge sur ce qu'a pu dire G Peppy à Jean-Paul Denanot, pour que comme par hasard le dialogue reprenne et que la presse en fasse état..... que de gesticulations....dans quels buts ? un lancé de ballon de baudruches ?

Pour dire vrai et vu de l'extérieur....moi non plus ! un policier agressé et tout la profession fait jouer son droit de retrait? idem pour un convoyeur de fond, un instituteur, un caissier de super marché, un pompiste de chez total etc etc etc .... Pour prendre des métiers au "statut" un fonctionnaire territorial ou hospitalier aux prises avec un dingue se fait larder, toute la fonction territoriale ou hospitalière doit elle fait jouer son droit de retrait ? Aprés que cet accident soit prétexte à enfoncer le clou, pour faire pression sur une direction c'est autre chose, mais relisons la définition du droit de retrait des agents ou fonctionnaires.....je coirs que l'on s'éloigne un peu de ce véritable droit et de sa substance...et de son esprit...! je dis cela mais sans doute ai je mal relu l'article qui régit le droit de retrait..... bon c'est juste une idée qui n'engage que moi. Je souhaite bien évidemment que l'agent agressé puisse s'en sortir sans séquelles et que la direction de votre entreprise saura lui trouver un poste adapté après un tel drame .

Euh avant que certains ne posent des questions....je me permets de rectifier les premiers mots de la première phrase : Lire : à Brest-Litovsk, les installations sont couvertes et dimensionnées ... En fait j'ai commencé à lire et ça n'est qu'au milieu de la phrase que j'ai compris à quelle ville 5121 faisait référence.... j'étais déjà en train de visualiser ma gare de Brest (en partie) couverte (mais pas vraiment) dimensionnée pour recevoir...... bon je sors .... zzz

Désolé, nous sommes en désaccord sur ce point, car avant de lancer de telles idées à grand renfort de com, on réfléchit pour savoir si c'est encore possible, compte tenu des éléments humains et techniques dont on dispose.... D'emblée on sait déjà que les installations de débord ont pour beaucoup disparues..... Ensuite on sait que pour remettre en fonctionnement les locs il faudra du temps, pour vérifier les wagons également, enfin pour mobiliser les hommes ayant les connaissances également.... Visiblement le process n'était pas adapté à la situation d'urgence telle qu'elle a été vendue aux médias......pour ce cas précis. on a donc assisté à un formidable coup de com.... et je le redis la baguette magique ne fait pas tout..... ce que tu développes ensuite est une autre problématique de stratégie et de choix politiques au sein des gouvernement et de l'EF Je suis d'accord avec Tram depuis toujours SNCF a cherché à s'affranchir de ce qu'elle ne considérait pas comme rentable pour elle et ce sous les encouragements à peine voilés des pouvoirs publics.....et l'on se foutait bien de mettre certains clients sur la paille en proposant n'importe quoi en terme de tarification ou de desserte....si l'on avait décidé de ne plus faire la desserte ! bref on ne va pas refaire l'histoire tout le monde la connait. Aujourd'hui la donne s'est accentuée car Fret SNCF est à la fois concurrencé par des concurrents sur le même mode de transport.....entrainant son cheminement de Charybde en Scylla tel que l'on le connait aujourd'hui....alors qu'autrefois ces concurrents étaient sur un autre mode de transports.... Perte du monopole ouverture à la concurrence, crise, Fret sncf ne fait plus ce qu'il veut comme il veut....il et hélas en train de subir ! Triste retour de bâton après avoir durant tant d'année fait la loi.... Que l'on s'entende bien il ne s'agit apas de critiquer les hommes, agents etc mais bien une politique de la maison mére menée depuis des décénies...faute d'avoir fait preuve de souplesse ou d'adaptation en temps utlies...dans les rapports entretenus avec les usagers qui sont pour le coup dans le cas du FRET, devenus des clients "libres" dans leurs choix logistiques...pour le moment !

Absolument ! de toute façons il n'est as bien difficile d'aller sur google pour connaitre les règles d'indemnité de chômage en cas de démission ou de faute voir d'abandon de poste.... ce qui compte pour les assedic ça n'est pas le commentaire éventuels qui est écrit sur le bordereaux assédic mais bien la case qui est cochée la différence entre la faute lourde ou grave ne joue pas pour savoir si vous serez indemnisé ou pas.....par contre ça joue au niveau de l'employeur qui en cas de faute lourde ne sera pas tenu de régler au salarié les indemnités de licenciements prévues par les conventions collectives.....en fonction de l'ancienneté de l'échelon etc.... Quelques éclairages pour avoir une idée: http://droit-finances.commentcamarche.net/contents/droits-salaries/sl130-le-licenciement-pour-motif-personnel.php3 Mais pour connaitre ses droits un rendez vous avec un conseiller prud'homal sera d'un grand secours pour ceux qui mélange tout ou croient savoir d'après les "on dit"... en matière d'indemnisation chômage, de recevabilité, les choses évoluent à chaque renouvellement de la convention.... ce qui était valable il y a 5 10 ou 30 ans ne l'est plus aujourd'hui et vice versa..... En la matière je ne conseillerai jamais assez, de prendre contact avec ceux qui savent et qui vous diront en fonction de votre propre situation.... tout le restant c'est du conditionnel d'autant que parfois un simple détail peut tout modifier en terme d'indemnisation.....un peu comme un constat d'accident de la route.....la moindre case mal cochée ou le moindre montant erronée et c 'est tout le processus et les montant qui peuvent en pâtir... Internet n'est pas la source absolue, c'est juste une source d'information parmi d'autres...seul le conseiller prud'homal ou le délégué syndical formé au sujet répondront avec précision ! Si le délégué syndical est en plus le conseiller prud'homal ou juge prud'homal c'est encore mieux ! et si j'ai bonne mémoire sa consultation est gratuite sur rendez vous....mais ne pas oublier d'amener tous les éléments et ne rien dissimuler.