capelanbrest

Je confirme... à Brest 149000 h il y a un versement transport(brest + Cub) qui du reste contribue au financement de la ligne de tram actuellement en construction....et bon nombre d'entreprises se plaigne de ce versement transport.....et certaines ont déménagées hors communauté urbaine.... bref tout un débat...

Salut justement pour alimenter ce fil voici un document très intéressant : "Potentialités et conditions de redéploiement pérenne du fret ferroviaire en Bretagne" il s'agit d'une étude émanant de la chambre régionale de commerce et d'industrie de Bretagne. Vous y apprendrez tout sur le fret breton. Routier durant 20 pages Ferroviaire durant 70 pages : les flux les moyens les lignes les tonnages, leur nature, leurs destinations, leurs potentiels etc etc.. Les projets d'OFP à Morlaix Brest Lorient, de plateformes multimodales etc Les couts, les volontés politiques ou économiques avérées ou faisant défaut etc... Nombreuses cartes, statistiques, etc.... La lecture est longue mais on peut aller à l'essentiel grâce aux synthèses de chaque chapitre abordés. Voila donc du concret, mesurable quantifiable pour la situation du moment(Juin 2010 faisant référence à 2009/2008). On y trouvera également un pavé sur les OFP les conditions de leur réussite en termes à peine voilés, mais aussi de leurs limites économiques et sociales.... Bonne lecture à ceux que ça intéresse, personnellement je me suis bien régalé, mais je n'ai jamais été réellement surpris .... ici

disons une bonne dizaine d'années .....

Sotie des engrais ou des céréales que veux tu qu'il y ait dans une région ou depuis 40 ans on a favorisé l'agroalimentaire, démantelé les installations marchandises dés l'arrivée du TGV en 1989 pour la plus grande parie d'entre elles...et surtout une région ou la volonté entreprendre a favorisé la création de multiples entreprises de transport routier défendant bec et ongles un réseau majeur très correct et totalement gratuit ? Comme je le disais dans un autre post, le fret à Brest, malgré tout premier port breton, c'est terminé le 10 décembre 2010. Déja qu'il n'y avait plus grand chose, on ne devrait voir arriver que le dernier convois de rails destiné à l'achèvement de la construction de la ligne de tram...cartonrouge

Salut je peux te dire qu'il y a de nombreuses boites qui font voyager leurs cadres en 2ème.... c'est devenu un sport national : exemple pour des réunions fixes ou des salons des congrès, les assistantes de directions sur lesquels veillent les contrôleurs de gestion, n'hésitent pas à rechercher les prem's disponibles en 1ére mais aussi en seconde! Sur des dizaines de voyages l'an ça fait une belle économie pour les boites.... là où ça râle chez les cadres, c 'est que quand les voyages étaient en avion ils avaient la carte miles qui allaient bien et qui leur permettait quelques voyages persos, avec le système de prem's pour tout ce qui peut être anticipés c'est terminé! Après être cadre ne veut rien dire sauf que tu cotises à une caisse supplémentaire...ya de véritables cadres hauts salaires et fonctions importantes, et de multiples petits cadres à qui l'on a donné un statut, mais qui ne sont que des pions dans l'entreprise, corvéables et serviables à merci. Tu prends les chefs de rayon, chef de dép et autres controleurs de ceci ou cela qui sont cadres statutairement parlant, gros dévoreurs d vyages pour des collections et autres réunions régionales ou nationales, et c'est sur ceux là que les économies se font. Les cadres dirigeants eux continuent à prendre avion (ou plus rarement train en 1ère) et hotel 3***. il y a quelques années la qualité des voyages pour les "petits cadres" statutaires, était un élément de management non négligeable pour les directions. De nos jours c'est devenu une source d'économie non négligeable....

tu me l'enlèves de la bouche....! quant à la réouverture du chantier de Morlaix....(qui du reste est dan le Finistère et non les Côtes d'Armor) alors là je suis plus que septique....des choux fleurs et des artichauts par trains vers toute l'Europe.... et pour le retour on y met quoi sur le train des remorques à moitié vides ou à moitié pleines ? l'une des particularités des entreprises de transports léonarde c'est d'être polyvalentes : du frais dans le sens Bretagne/RP/Lyon et au retour du fret en tout genre souvent issu de cabotage..bref de la ramasse...! La CCI Morlaisienne fait du lobying dans ce sens depuis quelques années (reportages FR3 PQR...) mais avec l'avènement de la grande CCI régionale e n janvier 2011 les barons du coin vont voir leur rêves( légèrement démagos) s'envoler... On saura alors si la CCI régionale s'établit à Rennes ou à Brest, et de ce choix dépendront l'arrêt ou la poursuites de bien des projets locaux .....

ben oui, partout c'est apreil y compris dans les entreprises.... le simple fait de savoir alors que d'autres semblent ne pas savoir, ou ne savent pas, donne une impression de pouvoir.... mais ça ne reste qu'une impression, au final. Nombreux sont ceux qui savaient ou croyaient savoir et qui se fait avoir comme des bleus......un stratagème aussi vieux que le monde est vieux.... Jer agardais l'émission de F Tadéi l'autre soir et le sujet Cantona était abordé... j'étais assez d'accord avec l'intervention d'un invité qui disait à peu prés ceci : Ce qu'à dit Cantona n'est pas à prendre au pied de la lettre, car techniquement c'est impossible! (impossible de vider un compte un tant soit peu approvisionné, les banques ont très peu de liquidités et au delà d'un certain montant il y a un délais. par ailleurs la majeure partie des cartes bleues sont limitées en retrait à 300/500€ semaine...). Par contre l'idée "de faire la révolution" via les banques est intéressante...à condition que l'instinct du citoyen qui en a ras le bol passe avant l'instinct du citoyen consommateur...déja ça ça n'est pas gagné...! l'essentiel dans la formulation de Cantona, c'est de se dire que plutôt des manifs dont les gouvernements se fichent royalement, une rétorsion des citoyens vis à vis des banques pourrait avoir bien plus d'impact.... imaginons que demain la population n'utilise plus que du liquide, ou des chèques pour payer ses courses du mois, ça va faire tout drôle au groupement carte bleue..et aux banques qui devront traiter des millions de chéques....etc.etc etc... Maintenant retirer son fric le 7 décembre...(.pour le remettre le 8 sous peine d'agios pour ceux qui auront des prélèvements le lendemain), n'aura aucun impact économiquement parlant...en tous cas pas à l'échelon d'un pays sur 27 en Europe.... Quant à oter durablement son argent de la banque c'est impossible : le salaire y sera toujours versé, certains achats, prestations au delà d'un certains montant ne seront plus payables, et surtout les gens sont tellement endettés que les banques les tiennent par la peau des....bourses!nonmais

Oui sans doute, mais franchement l'usager lambda s'en cogne de tout cela. c 'est comme la tva, pour celui qui ne la récupère pas, on s'en tape! moi français moyen et usager lambda ce qui m'interesse c'est le prix ttc de mon billet de train, d'avion, de ma facture de gaz, de mon ticket de caisse face à la mention total du ou montant/prix à payer.... Pour l'aérien c'est la même chose, ce que l'on veut c'est le prix de tel avion a telle heure pour tel vol au départ de telle ville ttc, le reste c'est de l'info rien de plus et beaucoup s'en foutent royalement non ?cestachier

salut oui j'avais lu...mais ça veut tout dire et rien dire...un peu comme quand un commissariat t'appelle et te dis "pour affaire vous concernant"... des formules toutes faites opaques et laissant place à l'interrogation...

ça confirmerait ce que j'ai entendu....

oui pour sure, la France va mal..monsieur je vous le dis la France va mal...! Bon je suis déjà sorti...!cartonrouge

Bonjour, depuis plusieurs mois la rumeur enfle, mais aucune communication vraiment officielle, aucun article dans les journaux, aucun communiqué de la part de la CCI....sauf un projet très vague d'OFP dont je ne retrouve plus l'article (le mois dernier) D'aprés radios Sacoches et Coursives, il semblerait qu'à compter du 10 décembre 2010, le fret ferroviaire ce soit terminé sur le plan local ! Seuls les trains complets destinés aux céréales et trés épisodiques, continueraient à venir sur Brest, mais" piloté" par l'Up de st Brieuc... quid donc des manœuvres sur place, quid du y 8xxxx sur place aucune info. quid des wagons de gaz régulièrement reçus ? il semblerait également que le poste qu'occupait l'agent fret du port, ne soit pas remplacé, à la faveur de son départ enr retraite, fin décembre 2010 ? Certains peuvent ils nous en dire d'avantage ? Merci

Mais le(s)quel(s) ? Curieux que l'information reste secrète...

je ne suis pas sure d'avoir compris le sens de ton interrogation...ai je bien compris que si le service minimum était appliqué il y aurait moins de trains à circuler ? si oui : "Bah p't'être qu'elle ne souhaite pas perdre trop d'argent..... et sans doute garder l'application de cette loi pour les perturbations sociales....question d'image..."

Salut et concrètement en tant qu'usager, le train n'est pas donné....sauf abonnements travail, sociaux en région, ou prem's.... autant dire que si l'on voulait voir la clientèle se tourner vers d'autres modes de transports, on ne s'y prendrait pas autrement.... Sur les lignes peu fréquentées, si la hausse est uniforme....ça risque bien de contribuer au coup de grâce final !(ça leur fera ça de moins à entretenir...).

et tous les atouts pour voir l'usager non captif dire définitivement adieu aux voyage en train....et l'Ef/Rff de trouver enfin le bon argument pour élaguer le réseau.....

Quoi qu'il en soit, a titre perso, j'attends que tout le monde sortent du bois dans cette affaire... Les gesticulations des uns des autres je m'en tape, (sauf que pendant que l'on parle de ça dans les médias....on ne parle d'autres choses et le gouvernement continue à légiférer "tranquilos".....les décisions un peu pourries échappant ainsi au grand public....). Bientôt la trêve des confiseurs...tout cela va se calmer, français et politiques n'auront en tête que la dinde, les langoustines et autres foies gras .... à la rentrée de septembre 2011, les loups sortiront du bois et là il sera temps de juger sur pièces! Plus que jamais les candidats déclarés devront argumenter leur programme et le chiffrer (où quand comment et avec quoi), car les français sont devenus plus exigeant en la matière, me semble t'il.... à ce petit jeu là, les uns et les autres vont devoir faire preuve d'imagination et sans doute de précisions (enfin espérons le...). Et pour être performant l'exercice ne sera pas simple...la droite aura son bilan et la gauche devra faire un "business plan" non démago.... De belles joutes en perspectives(enfin normalement) et pas sur que ceux donnés gagnants aujourd'hui soient les vainqueurs de demain...en 18 mois conjoncture déchirements opportunités risquent fort de s'inviter au menu..... Alors les pactes moraux.....oui mais à conditions d'avoir des intentions claires précises....or à ce jour c'est pas gagné et surtout assez mal barré........enfin c'est l'impression que ça donne.....

Mouai...enfin dans l'isoloir face aux bulletins ou à la machine à voter, chacun fera en son âme et conscience...et selon la tendance du moment...! Les pactes moraux c'est pour les candides non ? malgré le spectre d'un scrutin genre 2002....il es très tentant au fond de soit de voter protestataire au 1er tour...histoire de faire c....le monde et d'exprimer tout sauf un béni oui oui...! quid des scores d'un Besancenot ou d'un Mélanchon au 1er tour ? les gens peuvent être socialistes apparentés sympathisants sans pour autant cautionner au premeir tour une Aubry, Ségo ou un DSK voir un autre du PS.... c'est aussi ça la démocratie...sinon "y'a ka" décréter que seuls 2 candidats(1 de droite et 1 de gauche) s'affronteront comme dans les "démocraties bananières"revoltages

Et encore...si c'est évacué....! Dans bien des cas se serait fermeture temporaire en attendant le dégel... sur des lignes peu fréquentées on peut supposer que ça couterait moins cher au final.....je n'ai aucun doute là dessus...!

Oup's qui n'a pas fait ça...à l'époque...! Paris/Brest Pari/ Marseille/Toulon Quimper/Lyon etc etc idem en Allemagne ou en Italie... Aujourd'hui effectivement on se déplace en" bétaillère haute vitesse"....mais bon c'est quand même bien pratique....car soyons sérieux certains voyages à l'époque n'étaient pas de tout repos non plus, interminables, parfois pas chauffés etc..... Faut bien vivre avec notre temps...tant qu'on le pourra...!

20% du réseau actuel, ça ne fait pas env 6000km? et 6000 km c'est pas le nombre de km de ligne que certains voudraient voir fermées ?cartonrouge

Et bien ils seront bien obligés de dire les choses.....qu'en raison de la RGPP, et donc d'équilibre budgétaire, la région doit devoir ses budgets TER à la baise ou à la stagnation.... Toutes les régions vont y être confrontées tôt ou tard mais personne n'ose franchir le pas....pourtant en coulisse on en parle....hélas.helpsoso

sauf à avoir mal lu l'article du journal, l'article ne dit pas si le véhicule était en mission avec un malade, allait le chercher, où s'il était simplement en déplacement de "routine" vers son point de base, le garage etc.... Je reste donc méfiant sur les interprétations.....du canard local!

le titre de l'article n'est donc pas le bon....puisque pas de TGV ! une simple ligne de chemins de fer aux performances honorables... Au fait les allemands vont ils concourir ?

Sans doute ses logements à loyers modérés leur permettent ils de pouvoir s'offrir tranquillement une résidence secondaire...pour la retraite...! Les loyers hlm devraient revus chaque année en fonction des gains de l'année passée et sans plafond...! Certains se libéreraient alors rapidement, à n'en pas douter. Une telle décision demanderait du courage politiquement parlant, mais qui dit loyer modéré veut bien dire ce que cela veut dire...!