capelanbrest

au risque de me faire huer mais c 'est un choix judicieux. du matériel fiable et ayant fait ses preuves .....

oui enfin tout ça c 'est de la tambouille...comptable. il semblerait qu'aujourd'hui, la remise en service de ce bout de ligne ne fasse l'unanimité entre les 2 pays. donc si les suisses y tiennent tant que ça on trouve un compromis et ça se fait. si c 'est pour investir comme cela a été fait entre Belfort et Delle soit disant prometteur, et si c 'est pour voir le même type de résultat, sur St Gingolph Evian alors autant en faire une jolie voie verte avec vue sur lac. Je reste persuader que l'on ne peut pas tout réactiver après 70 ans d'abandon du rail et qu'il a encore bien des chantiers sur le Rff, qui croulent sur un manque d'investissements et dont la réfection remise à niveau sont plus souhaitables. Lorsque els caisses sont vides il faut choisir...et choisir c 'est renoncer... en plus sur ce sujet du Tonkin, je ne suis absolument pas convaincu par le son potentiel élevé et son urgence...

Disons que l'on avance quelques choses, il faut à minima étayer ses affirmations, pour être crédible. et oui comme le dit un autre contributeur : je suis plutôt réaliste. si j'étais la France je dirais aux suisses : vous voulez voir cette ligne réactivée moi pas. Alors faites les travaux exploitez selon vos méthodes et vos règles sociales et versez nous une redevance...pas sur qu'il à ce moment là autant de ferveur pour réactiver la ligne....sois disant indispensables selon tes propres conclusions....maintes fois avancées ici. 🤔🤔

Et puis aussi parceque l'accord arrivant à son terme....il n'y a pas de petites économies pour un employeur... la preuve en est avec ce qui arrive aux postiers retraités (voir l'article ci dessus) https://www.ouest-france.fr/economie/entreprises/la-poste/le-coup-de-colere-des-postiers-en-retraite-prives-de-leurs-avantages-en-nature-d797e726-168b-11ee-84f1-0960f4dbada5

la notion de gouffre est toute relative certes, mais dés lors que tu dois renoncer à certains acquis c'est toujours "un gouffre" surtout quand la carrière est déjà bien avancée. a qui cela fait plaisir de devoir régresser sur certains aspects du temps de travail par exemple ? si les nouveaux embauchés devront s'y faire ceux qui sont dans la boite depuis 15/20 ans, voir plus vont faire la grimace et c 'est tout à fait entendable. 😉 car arrivé à ce stade on ne peut que subir pour ne pas tout perdre. les jeunes embauchés eux pourront tjrs refaire autre chose et chercher bonheur ailleurs....

Rien ne dit qu'ils le seront dans leur exploitation entre la frontière Suisse et Evian les bains... tes conclusions ou plutôt celles auxquelles tu te réfères méritent d'être approfondies...

on espère que dans ce cas les indemnités seront à la hauteur.... 🤔 (si les agents pour tout un tas de raisons personnelles et tout à fait entendables, refusent tout détachement chez le futur exploitant).

Enfin avoir des chiottes qui fonctionnent et lorsque les rames en sont équipées n'est pas 1 élément de confort, juste un basique et ce soit quelques soit la classe utilisée par l'usager/client et la typologie de l'exploitant low cost ou pas. si par avance on me dit rame avec banquette de bois et pas de commodités, je saurais à quoi m'en tenir et je ferais le choix de voyager avec ou pas ladite compagnie. la problématique des WC est sommes toutes assez récurrente mais n'est pas propre à SNCF.... Utilisant régulièrement Trenitalia ça n'est vaut guerre mieux en train local/régional....par contre en IC ou en TAV jamais rencontré cette typologie depuis des années. idem sur Italo... Mais bon....et pourtant on est dans le sud et pas en Europe du nord....

de toutes façons toutes les régions vont y passer tôt ou tard..... pas sur que sur certains lots s'ils sont mal répartis que des candidats se manifestent....pour un mode by rail. de ce point de vue je suis assez d'accord avec les supputations de la CGT (une fois n'étant pas coutume). 🤔 qui disait que la concurrence avec cette forme d'attribution profiterait à l'usager (car sur du TEr on ne parle pas de clients).... par contre france Bleue n'indique pas la liste des lots concernés (sauf erreur de ma part).

et sans doute un peu difficile de surveiller des salariés chargés d'effectuer ces prestations via des contrats tirés vers le bas et donc obtenus à vil prix. le prestataire étant, il y a de fortes chances, au plancher question marge, pas question de sortir du cadre négocié...avec le donneur d'ordre. tout à minima avec le coût le plus faible possible. reste une solution : pour des voyages de moins de 4h prendre ses précautions avant pour éviter d'être confronter à toutes ces problématiques de propreté. sauf incontinence aigüe ou maladie particulière (ce qui au final concerne peu de monde) c'est dans 90% des cas totalement surmontable... 😉

Peut être exceptionnellement va t'il falloir s'arranger avec la voisine ou un parent....tout cela n'est que détail et sera sans doute stipulé sur la convoc au moment opportun. 🤔

moi idem la preuve je ne suis propriétaire que de mon canot.... je préfère ainsi me payer 2/3 séjours par an au soleil (et pas nécessairement aux antipodes même si trouver le soleil à Brest c 'est toujours un peu aux antipodes du bout du bout) 😂😂😂 Ce sont des choix de vie, que je ne regrette absolument pas! et de ce point de vue là chacun voit midi à sa porte.

Oui enfin pas besoin de cantonner cela à la production TGV ... autrefois j'ai souvenir que, (y compris à l'époque où les déjections allaient directement sur la voie....) les wc des trains de voyageurs n'avaient rien de reluisant...que ce soit dans les anciennes voitures des ex ex compagnies, les Ocem les UIC etc....ou dans les premières voitures corail.... Alors certes ça ne débordait aps car tout allait sur les voies, mais sentait très souvent la pisse, notamment l'été, et il n'était aps rare qu'il n'y a aps plus de flotte que ce soit pour se laver les mains ou tirer la chasse d'eau...et il n'était aps question de faire passer du personnel (sauf peut être dans les TEE) ? La problématique des toilettes a toujours existé dans notre pays, que ce soit dans le train dans les lieux publics ou dans les cafés, restaux etc...et pas que.... parceque les gens dans leur grande majorité , malgré leurs dires et leurs cris d'orfraie, sont sales et peu respectueux des lieux. 🤔🤔

On est où ? merci

mais vu que c 'est informatisé de nos jours les contrôleurs n'ont pas un système de vérif automatique au moment où ils scannent le pass en question ? bon si encore comme à l'époque des cartes militaires...j'en connais qui ont voyagé des années à -75% alors qu'il avait quitté la corporation depuis des années... bon c'était autrefois avant l'informatique...

ben au chemin de fer sont aps plus cons que els autres ils savent compter me semble t'il...surtout quand ça les concerne directement...alors pourquoi bosser "en régie" quand par le biais des appels d'offres tout venant, on peut faire mieux et moins cher au final ?

merci de tenter de me rappeler ce qu'est la vie professionnelle....j'ai bossé durant 44 ans privé et public !! donc oui on te donne comme partout ailleurs un indice de grille et de fait un salaire brut sauf primes et gratifications diverses....possiblement liées à des spécificités métiers dans le cadre d'emploi, primes de "rendement" "d'assiduité" "de travail posté de nuit" etc etc.....sans parler de participations aux résultats etc etc Chaque boite à sa codification et sa terminologie mais c'est du pareil au même sur le fond. et puisque tu semble faire allusion au privé il n'est aps rare d'entendre ceci par exemple : 25 kf € bruts annuel hors primes et avantages en nature par exemple. Donc le salaire de base ça sert juste à situer la rémunération à minima dans le cadre d'emploi (celle que chacun peut considérer comme acquise quoi qu'il arrive en fin de mois et permet de faire son budget, éligibilité au crédit notamment). ceci est valable que l'on soit dans le public ou le privé

Donc tout est réglé ... 😉

Désolé mais Hanouna ne fait pas partie de mes références....mais alors pas du tout Pas plus que Darka qui ne fait pas partie de mon vocabulaire... Mais bon faut de tout pour faire un monde..... 😂👍

c'est un peu s'avancer non ? c'est ce que l'on t'as dit ...mais cette disposition est écrite où ? de toutes façons peu importe au final c'est bien le médecin qui décide et propose ensuite vos RH disposeront.... la médecine du travail n'est pas une épicerie ou le client choisit ! et l'entreprise au final décide ....elle accepte ou pas si le poste s'y prête... il faut arrêter de penser que, de croire que, d'interpréter... tout cela est parfaitement codifié et ce quelque soit le type d'entreprise. 😉😉

la comparaison pourra te sembler triviale...mais c 'est exactement ce qui se passe lorsque tu changes d'opérateur mobile ou internet...

je réitère c 'est quoi une "darka" ?

tu as le droit d'espérer..... tu peux aussi renoncer si tu te sens démotivé et passer à autre chose... c'est ça la vie professionnelle....on a des illusions des espoirs mais la réalité te rattrape souvent plus vite que tu ne le penses....et c 'est pas faute d'avoir été exprimé ici. Après personne n'oblige personne dans cette affaire et ele recruteur se fiche bien des états d'âmes des candidats de savoir si c 'est dommage ou pas pout toutes les parties. ce que je dis est rude ...mais tellement factuel irl 😉 bon courage pour la suite ...si suite il y a dans cette voie.

arrête !!! on va encore avoir le droit aux péages dont doivent s'acquitter les EF sur le RFN....😂😂😂😉😉😉

ça c 'est ta vision des choses....car comme tu le dis (avec un brin de moquerie car cette terminologie est dépassée depuis longtemps) la ménagère de - 50 ans et sa famille, c'est une des composantes majeures de ce pays et de l'opinion en général.... Elle lit elle regarde les médias et retiens souvent la daube qui lui est servie.... bref revenons au sujet Railcoop qui bientôt n'en sera plus un une fois la boite en liquidation. L'argent du péquin lambda je m'en tape un peu car chacun fait ce qu'il veut avec son "poignon" et ceux qui ont pris des parts sociales ne l'on pas fait sous la contrainte. ce qui me dérange le plus intellectuellement parlant c 'est l'argent public qui a été versé nettement par des collectivités territoriales et pas des moindres, qui disposent de tous les moyens pour évaluer en amont la "judiciosité" ou pas d'un investissement dans quelques projet que ce soit.... Les électeurs contribuable ne sauront même pas s'en souvenir le moment venu.. bref pourquoi changer une équipe qui gagne 😴