capelanbrest

et on touche au passage 3/400€ pour le prestation télévisée....elle n'est pas belle la vie ?😏

Pour ceux qui voudraient en savoir plus (activer la traduction automatique sur votre navigateur)... https://www.lastampa.it/torino/2023/08/31/diretta/incidente_treno_brandizzo-13019947/ d'après RFI les ouvriers n'auraient pas dû ce trouver là ... les travaux devaient commencer après le passage de ce train... voir le communiqué ad hoc .

il faudrait voir ce que dit la réglementation européenne sur le sujet.... si c'est considéré comme un cas de force majeure...il n'y a (autant que je sache) aucune obligation. si ça n'est aps le cas reste à souhaiter que des voix s'élèvent ....dans les médias. Ceux qui rentraient /partaient en vacances mettront 1 ou 2 jours de plus pour terminer leur voyage tout simplement. les pros se rabattront sur l'avion (pour ceux qui font du bout à bout)... je pleins d'avantage les gens de la vallée....qui vont devoir subir les détournements de camions et autres problématiques de ravitaillement ne serait ce que pour leur commerce/buiseness. Eux n'ont pas d'alternative autre que de subir et faire avec...

à Ste Rita .....qui lutte pour la cause des désespérés... De toutes façons peu importe la communication de Trenitalia. au moins elle annonce clairement que d'ici le 10 septembre point de salut pour de potentiels clients. ça laisse un peu de marge pour que els gens s'organise et que Trenitalia puisse faire passer ses rames en ateliers.... Trenitalia France étant adossée à la compagnie nationale italienne je ne me fais pas de bille pour la reprise d'activités le moment venu..(.dont certains souhaiteraient qu'elle n'est aps lieu). 😉

j'ai suivi l'émission : Beaucoup d'approximations/d'hésitation y compris de la part des spécialistes....mais bon ça reste au format de 28 minutes donc faut pas trop rentrer dans les détails....auprès du grand public ...ça n'est pas une émission technique/économique... 😉

En même temps sur un tel projet normal que tout le monde se fasse entendre.....que l'on soit pour ou contre ce projet. à titre perso je trouve que ce projet arrive 30 ans trop tard.....et que la logistique actuelle que ce soit celle du fret ou des déplacements voyageurs n'est pas prête à changer. à suivre 😉

Un voyage en AGC peu durer longuement.. un voyage en tram nettement moins... donc les exigences de confort peuvent être différentes et légitimes. Ceci dit l'AGC c'est pas non plus l'enfer.....faut pas exagérer... 😉

alors je rajoute à "titre personnel" etc etc .... et je respecte le fait que Magorino fasse ce choix... 😉

ah enfin je n'ai aps voulu le dire....je préférai que ce soit un pro qui en fasse l'observation ...😉😉 Encore une fois le trafic voyageurs France Italie et vice versa ne représente désormais plus "grand chose".... je peux comprendre que pour le Fret ça doit plus compliqué surtout que els détours seront à la charge des transporteurs....

en terme de trafic c'est déjà le cas donc rien de nouveau sous le soleil..... c'est sans doute moche mais IRL c 'est ainsi qu'on le veuille ou non ....

oui la loi de l'offre et de la demande....un peu normal pour entités assumées comme commerciales....non ?

ah oui t'es prêt à passer 3 jours dans le train toi pour faire par exemple un truc que je connais bien : Brest Catane Syracuse (Sicile) ? et à quel prix en train ? ah oui j'oubliais faut pas aller en vacances à l'étranger c 'est pas bon pour l'écologie c'est pas patriote etc etc etc... 😉🤔🤔

négatif sur quoi ? le prix ou le remplissage des trains ? 😉

et puis le trafic franco italien ça n'est aps non plus des milliers et des milliers de voyageurs par jour.... Les easy jet et autres Ryan Air doivent se frotter les mains .... J'entendais dire que ce sera surement rouvert au plus tard lundi prochain ....

oui mais ces machins là sont d'un autre âge et n'existe plus....donc plus de crainte de les entendre/voir ....

dans la marine, on appelle cela : prendre un pied de pilote....

et tout est relatif...dans le c'était mieux avant y compris dans les années citées par Pascal 45... 1960 la guerre d'Algérie des milliers de jeunes recrues envoyées au casse pipe, le racisme ambiant etc... les bidonvilles encore légion dans notre pays notamment en région parisienne... passer une communication téléphonique relevait souvent du parcours du combattant. 70/80 Arrivée du chômage de masse, le bout du tunnel qu'on ne voit jamais (souvenez vous des discours de Raymond Barre... Début de la destruction des moyens de production industriels et de tout l'environnement qui allait avec (pas toujours glorieux faut dire) la France devait être un pays de services..... prémices de la mondialisation et du libéralisme économique "arrangé à la mode française" etc etc etc... Non franchement ça n'était pas mieux avant si on regarde bien dans le rétroviseur.....disons que c 'était différent....

les aléas du métier suite à ceux de la nature.... 😉

Voila qui me rappelle mon dernier voyage en RDA en 1976.... un peu d'histoire et de situations ici : https://www.steam-route-saxony.com/en/saxon-switzerland_eastern-ore-mountains/9/IG_Weisseritztalbahn_eV.html

peut être faut il arrêter aussi de prêter le flanc....😉 je ne parlais aps des procédures réglementaires je faisais références aux divers "accords locaux"....qui font souvent la une des revendications ici et là entre ceux qui ont obtenus localement une avancée et ceux qui n'ont rien obtenus... sans parler de toux ceux qui ne sont même pas rentrés dans la boite et qui commencent déjà à geindre avant même d'avoir commencé. Autant dire que ça promet pour la suite, s'ils sont embauchés. (c'est sur que faire le plein de gaz-oil d'un tgv c'est pas prés de se pratiquer...)..

je pense que tu as trés bien compris ce que je voulais dire... bien sur on ne parle de demain ou d'après demain...mais sans doute un jour...et une fois encore s'il n'y a plus de conducteurs ou trop peu on assistera à l'élagage du réseau....inévitablement. Quant à RATP si elle avait eu le budget, n'avait pas été une régie publique et avec l'assentiment des politiques/syndicats, moyennant un gros investissement, l'affaire serait réglée....tout cela est une question de moyens et d'assentiment politique... Revenons au recrutement SNCF et consort comme tu fais bien de le rappeler....mais ne mettons pas non plus la tête dans le sable face aux problématiques de recrutement liées à l'absence de vues et de perspectives au niveau de l'Ef mais pas que....

je aprlais d'unification en terme de procédures et de doits sociaux....of course .

on appelle cela une prestation. si le client paie...ma foi ça rentabilise l'engin qui durant ce temps aurait rester sur els voie d'un garage quelconque ...

on comprend bien tout ce que tu nous dis là mais c 'est la vie...professionnelle ça ....! si c 'est trop dur trop compliqué etc...ben faut pas faire ce genre de job...tout simplement..! beaucoup de jeunes rêveraient d'être pilote de chasse...combien y arrivent réellement /en ont les capacités ? combien sont au final prêt à s'engager pour le meilleur comme pour le pire ? (théâtres d'opérations) bref la crise des vocations a bon dos depuis le covid.... le jour où il n'y aura définitivement plus assez d'ADC l'automatisation gagnera du terrain et des lignes fermeront.... c 'est inéluctable un jour ou l'autre...

eh bien non on ne le saura pas car cela demanderait un argumentaire...un peu long pour justifier une position ou une autre. ensuite Capelanbrest qu'il soit pour ou contre une sortie de l'Arhen ça ne changera rien au cours du monde...parce qu'il n'est pas aux affaires... Par contre il considère que ceux qui ont été aux affaires et qui ont fait l'objet de poursuites, feraient bien meiux de s'occuper de leurs retraites.....même s'ils ont toujours un capital de sympathie je pense à L LFP. y a un temps pour chaque chose et lorsque l'on a failli on sort et on passe à autres choses.... de toutes façons pour L LFP les carottes sont cuites depuis belle lurette....