capelanbrest

idem chez les LR....la grande Ciotti l'avait même demandé dernièrement...!!

à tous les candidats : sauf à être ouvertement courtisé par un employeur, ne perdez jamais de vue que : vous ne faites que proposer votre candidature. aprés l'employeur dispose. le marché du travail est ainsi fait. il ne sert donc à rien de tourner en rond car il n'y a aucune réponse universelle que ce soit à la sncf ou ailleurs. à ce stade vous n'en n'êtes qu'aux prémices d'un hypothétique recrutement, qui dépendra par la suite de votre profil, vos aptitudes à répondre au plus prés des besoins de l'employeur de la réussite aux divers tests, votre aptitude aux visites médicales et à la réussite de votre formation si le processus va jusque là pour ce qui vous concerne. tant que rien n'est signé acté entre les deux parties rien n'est gagné. il faut juste prendre son aml en patience jusqu'à accepter que peut être il n'y aura plus aucune réponse (un employeur n'est aps tenu par la loi du moindre commentaire si au final rien n'est signé entre les 2 parties. Et surtout pas de décision hative pour quitter votre job actuel ou mettre fins à d'autres recherches. que ce soit la SNCF ou plus génralement dans le monde du travail ce sont des régles intengibles. une fois que l'on a cela en tête, ça permet d'être plus serein et surtout de ne pas faire de plan sur la comête et tomber de haut en cas de silence prolongé ou d'échec. ça n'est pas facile à faire, mais ceux qui y parviennent seront plus serains au quotidien. allez courage et prenez votre mal en patience....car il n'y a rien d'autres à faire pour l'instant à ce stade que d'attendre patiement ou de songer à faire autre choses. (l'un n'empêchant pas l'autre) 😉😉

On a fait qu'énumer les solutions théoriquement possibles.... la réalité du marché de l'emploi de l'intérêt pour haut de France est un autre sujet. Chacun verra le moment venu vu que le coup est parti. ce sera pour ceux à qui la nouvelle solution ne convient pas rester et faire avec quitter en demissionnant ou être muté si des occasions se présentent voir changer d'emploi au sein des différentes entités de Sncf Group. vu de l'extérieur je ne vois pas d'autres solutions ...

C'est un peu ce à quoi je pensais et c 'est sans doute pourquoi tout le monde n'aura aps le loisir de quitter le navire avant la nouvelle exploitation...

mais encore faudra t'il qu'il ait des postes ailleurs non ?

le canal Rhin Rhône ?

question : tant que la mutation n'a pas été actée/validée officiellement avec une date, l'agent reste t'il potentiellement "absorbable" par la nouvelle EF ? cette question car j'immagine que tous ceux qui auront fait une demande de mut' au sein de l'EF historique n'obtiendront pas nécéssairement gain de cause ?

De toutes façons le coup étant parti.....au final on s'en fout un peu. Nul doute que si SNCF avait eu la moindre objection elle aurait porté le pêt. (voir cela aurait donné lieu à une négo de gré à gré dont on n'aurait sans doute pas eu connaissance). Donc au final c'est absolument pas un sujet à ce niveau de cadres dirigeants....sauf à vouloir absolument porter l'affaire devant un tribunal et nuire à cette ancienne collaboratrice, si tant est qu'il y ait une clause quelconque. c'est donc un non sujet..

Arriere pays marseillais ?

Les cadres dirigeants ne sont ils pas embauchés par des contrats de gré à gré ? si tel est le cas tout dépend de ce qui a été formulé au contrat d'embauche. tu sais l'ethique de nos jours.... et lever 1 milliard d'Euros si le projet est bien ficelé, avec des compétences, des garanties etc ....l'argent ça se trouve. Pour certains buisness angels et autre établisesments financiers ce sera une formalité...(surtout s'il ya retour sur invesstissement ce dont on ne doute pas un seul instant).

Si les français portent au pouvoir le RN c'est qu'ils sont prêt à tenter le coup. ça ne sera aps un coup d'etat, juste le résultat des éléctions..... Aprés le RN n' a rien dit sur son programme quant au chemin de fer....donc pourquoi affirmer cela ? bref les éléctions ce sont les éléctions...et ça n'est pas le lendemain qu'il faudra venir pleurer et manifester. (chacun sait que je n'ai aucune accointance avec le RN, je respecte le choix des urnes et surtout je n'anticipe pas sur un (des)programme(s) et les résultat des prochaines législatives anticipées dont on ne connait pas les propositions qui seront en lices). On éspère juste que les 50 % de français qui se sont abstenus aux européennes feront l'éffort de se déranger aux législatives....sinon on aura que ce que l'on mérite. et pour en revenir au fret et bien on verra aprés.....mais inutile de prévoir le pire....!

oui enfin moi je le disais en mode 3 -ème degré...car je n'en pense pas un mot...😉😉

Ce sera ton dernier mot sur ce sujet également ? on a tous compris que c 'était lié à une directive régionale !! trouve nous la directive et au moins on sera fixé bon courage !!

va t'en savoir toi ! un missile russe égaré et hop adieu chemins de fer bagnoles usines etc 🤣🤣🤣🤣 Encore une fois, prêt à tout pour avoir le dernier mot sur tout.... au secours......🆘🆘

je te dis que passé Coat Conq il n'y a plus rien....donc oui c'est bien de Coat Conq à Concarneau merde c'est fou de toujours vouloir avoir le dernier mot !! tu y passes régulièrement pour contrôler ce que dit wikipédia.....alors je maintiens passé Coat Conq c'est devenue une voie verte déférée. https://www.francevelotourisme.com/itineraire/roscoff-a-concarneau-voie-7-bretagne/concarneau-rosporden donc entre Coat Conq et Rosporden .... https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_La_Boissière#/media/Fichier:GarePN503LaBoissière2010-4.jpg est toujours présent et a été transformé en commerce. La plateforme a été fermée au service ferroviaire et les rails ont été déposés après la signature d'une convention de transfert de gestion avec SNCF Réseau qui reste propriétaire de l'emprise. Cette solution a permis la réaffectation de la section de Coat Conq à Concarneau en voie verte, tronçon de la voie de Roscoff à Concarneau (véloroute V7). L'inauguration a lieu le dernier week-end du mois de mai 20168,9. Bref sujet clos .....

Roscoff Rosporden est fermé déféré depuis 1934....pour la majorité du parcours. un petit bout reste parfois parcouru de Rosporden à Coat Conq pour la desserte d'un silo. au delà vers Concarneau ça n'existe plus.... En fait je ne comprends pas la question de jean No sachant que je ne vois pas du tout l'intérêt d'une telle liaison traversant un désert.

et ces associations ont attendu tout se temps là pour se décider à porter plainte ? Décidément .....feraient mieux de se battre pour l'éducation face aux abus d'alcool....

Dans les bois voisins....🤣

Bien au contraire il y a souvent un salut en dehors de l'entreprise !! Faut parfois savoir oser et hélas pour beaucoup, oser fait peur.....!! (la barraque les gosses la zone de confort avec le salaire qui tombe à date fixe, les copains (qui souvent s'avèrent ne pas en être vraiment au final). Je sais de quoi je parle je l'ai fait 2 fois durant ma carrière....mais quand ça ne le fait pas ou plus faut se sortir les doigts du.... 😉 mais quand ça fonctionne, à force de persévérer quel bonheur quel soulagement ! bien sur pour ceux qui sont à 2 ans de la retraite mieux vaut la jouer fine et gérer le temps restant à passer dans l'entreprise...et se dire qu'arrivé là l'entreprise ne vous fera aps un deuxième trou au....😉😉 le détachement et la patience en prenant soins de ne pas donner de prises aux choses/ambiances/chefaillons etc etc...

et choisir c 'est renoncer !! à chacun de prendre ses décisions en fonction de sa situation perso ! ça demande de l'investissement personnel de l'encouragement venant de son entourage et un bon moral. si on coche toutes les cases les unes après les autres c'est bingo. hélas tous les candidats au départ ne sont pas nécessairement armés pour se faire...ainsi va la vie.🤔

Laissons l'entreprise en décider.....ne jugeons pas sur le fond car on ne connait pas la candidature. notre candidat semble jeune et pas nécessairement rompu aux règles du monde du travail....et du recrutement. il n'en est qu'au balbutiement de sa candidature....

C'est un peu le chemin pris depuis des années à petite vitesse certes pour ne pas envenimer le climat social, mais c'est le chemin pris.... Encore une fois rien de nouveau sous le soleil...

Tout cela ne concerne pas ou plus ! c 'est désormais une affaire strictement interne et peu importe la suite ...nous n'avons pas à en connaitre.😉

Eh oui n'est pas énarque qui veut ! Décidément toujours quelques choses à redire...! Jaloux ? quant à ta remarque sur els allers retours publics elle est purement idéologique....effectivement difficile de faire ailleurs la même choses vu que l'Etat en France est trés/trop ? présent dans le milieu économique, représentant un paradoxe bien français alors que nous sommes dirigés par des néo libéraux... Impensable chez nos voisins anglo saxons, mais néanmoins largement rependus chez nos voisin italien par exemple... Au dela de tout dogme idéologique et sans parti pris, Moi ce que je vois, c'est que ce projet privé (donc hors offre des majors du secteur : Trenitalia Renfe...)semble tenir la route contrairement à tous les attrapes gogos qui se sont ramassés après avoir "enfumés" tout le monde (collectivités incluses) tel Railcoop... Les segments retenus sont possiblement d'avantage générateurs de trafic et de plus values pour les porteurs du projet, que Bordeaux Lyon en "aspirateur" via la France profonde.... Si les dirigeants savent y faire, Proxima pourrait devenir l'Italo à la française...avec 10 ans de retard certes, mais que je sache italo n'a pas fait fondre les effectifs de Trenitalia et fait aujourd'hui partie des acteurs majeurs outre alpes. il semblerait qu'il ait trouvé sa place après quelques tâtonnements les premières années. Affaire à suivre donc ..

Vu que Picard y participe, le contraire serait étonnant non ? elle connait son concurrent SNCF pour y avoir bossé (et pas comme lampiste ...😉)