Thierry80

4ème et dernière série

3ème série

2ème série http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-11158-1261082757.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-11158-1261082764.jpg

Une petite série que j'appele plutôt, sur la neige, car nous n'avons pas eu d'averses de neige pendant la journée, donc série sans chute de neige. A la fin d'après midi, mon coin photo est devenue glissant et j'avais plutôt bien froid au patte, mais le moral bien chaud :-) 1ère série : http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-11158-1261082428.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-11158-1261082437.jpg

Pour completer la réponse de Michael02 voici la liste des lignes en Picardie (ferroviaire comme routière) 1 : Paris-Nord ↔ Amiens ↔ Lille Flandre (rail) 2 : Lille Flandre ↔ Amiens ↔ Abancourt ↔ Rouen Rive-Droite (rail) 3 : Lille Flandre ↔ Saint Quentin ↔ Laon ↔ Reims (rail) 4 : Lille Flandre ↔ Hirson ↔ Charleville Mézières (rail) 5 : Hirson ↔ Marle Sur Serre ↔ Laon ↔ Paris-Nord (rail) 5 Bis : Lille Flandre ↔ Hirson ↔ Charleville Mézières (rail) 6 : Laon ↔ Soissons ↔ Crépy-en-Valois ↔ Paris-Nord (rail) 7 : Crépy-en-Valois ↔ Paris-Nord (rail) 8 : Laon ↔ Liart (route) 9 : Reims ↔ Fismes ↔ La Ferté-Milon ↔ Paris-Est (rail) 10 : Bar le Duc ↔ Saint-Dizier ↔ Reims ↔ Château-Thierry ↔ Paris-Est (rail) 11 : Amiens ↔ Tergnier ↔ Saint-Quentin (rail) 12 : Saint-Quentin ↔ Compiègne ↔ Creil ↔ Paris-Nord (rail) 13 : Busigny ↔ Saint-Quentin ↔ Compiègne ↔ Paris-Nord (rail) 14 : Saint Just en Chaussée ↔ Montdidier (route) 15 : Montdidier ↔ Chaulnes ↔ Roisel (route) 16 : Amiens ↔ Montdidier ↔ Compiègne (rail) 17 : Gisors-Embranchement ↔ Paris Saint Lazare (rail) 18 : Creil ↔ Persan Beaumont ↔ Pontoise (rail) 19 : Beauvais ↔ Persan Beaumont ↔ Paris-Nord (rail) 20 : Beauvais ↔ Creil ↔ Paris-Nord (rail) 21 : Tréport-Mers ↔ Abancourt ↔ Beauvais ↔ Paris-Nord (rail) 22 : Amiens ↔ Creil ↔ Paris-Nord (rail) 23 : Creil ↔ Paris-Nord (rail) 24 : Calais Ville ↔ Rue ↔ Abbeville ↔ Amiens ↔ Paris-Nord (rail) 25 : Tréport-Mers ↔ Abbeville ↔ Amiens - Paris-Nord (rail) 30 : Amiens ↔ Beauvais (route) 31 : Creil ↔ Senlis ↔ Roissy (route) 32 : Amiens ↔ TGV Haute Picardie (route) 33 : Saint-Quentin ↔ TGV Haute Picardie (route)

Salut SIA, à la SUGE, suivant les régions, ils appliquent ce qu'on leur dit, le plus simple est de faire une demande par écrit au directeur de la communication de sa région SNCF (ou d'une autre région si l'envie nous dit d'aller voir ailleurs) qui peux autorisé soit une gare soit la totalité des gares de la région en question. Mais il peux y avoir des roulants, des responsables commerciales qui agissent aussi pour interdire, mais en générale c'est locale. Une demande écrit (même par mail si on connait son courriel) est le plus simple à faire (demander TOUTES gares de la région) et d'attendre quelques petits jours pour la réponse (fichier pdf par mail) et c'est la tranquilité par la suite, sauf si on vous contrôle, vous présenter la petite "autorisation de prises de vues" et ça roule. Bref! c'est une petite démarche à faire, mais cela vaut le coup de le faire. Pour les gare parisienne, je ne sais pas si il faut réellement une autorisation, mais la dernière fois à Paris-Nord, j'était plutôt pénard (salut à JC en passant).

Il manque pas mal de TER visiblement. Même le 8h30 au départ d'Amiens pour St Quentin à disparu du RIHO, alors qu'il existe toujours (pas en ce moment à cause des grèves des syndicalistes Sud Rail)

Pour information, j'ai eu un souci avec la mise à jour du programme. Il resté desespérement sur le service Eté. le fichier hormaj.ini indique (à ouvrir avec le Bloc Note de Windows) [COMMUN] PROGRAMMES=C:\SNCF-HOR\prog preambule=0 SERVICE=ETE-GL langue=FRANCAIS GROUPE=C:\Documents and Settings\All Users\Menu Démarrer\Programmes\S.N.C.F. ServeurMAJ=http://www.services.dsit.sncf.fr/horaires/majsncf/majhor.asp VerInstalDate=20091210 Il y a une partie de ligne à corriger si cela vous arrive SERVICE=ETE-GL à modifié par SERVICE=HIVER-GL Thierry

Je me répond :-) Voici le témoignage d'un jeune voyageur qui était à bord, publié sur mon site "Trains de Picardie", que je remercie en passant

Bonsoir à tous ! Et si nous voyageurs SNCF ont attaqué la famille des automobilistes, car de son imprudence, nous avons était victime de retard à nos travails, nos missions, nos réunions. Qui aura raison ? l'automobiliste ? car on devrait devin er que notre train aura un percuté un crétin qui reste sur la voie avec sa bagnole, a ce rythme, il n'y aurait plus personne dans les trains. Franchement, il y a de l'abus là. Avec la justice, à lire leur délibéré, on devrait autorisé les trains à prendre la route, et les voitures sur les voies ferrées. Pendant qu'on y ai, l'agriculteur qui à laissé débiné sa remorque sur la voie ferré l'été dernier, pourrait attaqué la SNCF, car le train aurait pu éviter la remorque agricole. A chacun son chemin, le train sur ses rails, la voiture sur la route et que chacun respecte les passages à niveaux, car, faut pas déconné là! J'espère que la SNCF fera appel de la décision.

Ce vendredi aux environ de 17h50, une collision à eu lieu entre une rame TER et une voiture bloqué à un passage à niveau sur la commune de Jussy (02) La rame avait pris le départ de Laon à 17h06 à destination d'Amiens et entré en collision juste après Tergnier. Tous les trains en provenance ou au départ d'Amiens et de Tergnier n'ont pas pris le départ provoquant une grande pagaille, puisque l'affichage en gare indiqué "retard indéterminé". Cette accident n'a fait que fort heureusement, un blessé leger Quant aux voyageurs de la rame accidenté, ils ont était rapatrié par car sur Tergnier. Les voyageurs dans les gares intermédiaires (Ham, Nesles, Chaulnes, Rosières, Marcelcave, Villers Bretonneux) ont soit attendu dans le froid ou par chance, reconduit sur Amiens, par des taxis affrété par la SNCF. Je n'ai pas plus d'informations, puisque les informations viennent essentiellement des agents de la gare de Chaulnes, Amiens , et le service "Allo Picardie Mobilité" . - Je n'ai pas d'info sur le type de rame (RRR et sa BB67400, x72500 ou x76500) - Pas plus sur la voiture - Je ne sais pas qui à était blessé (agent SNCF, automobiliste ou un voyageur) Voilà, je vous livre ça à chaud.

2/12/2009 Source : Le Progrès Alstom a livré hier en gare de Perrache sa 200e rame TER nouvelle génération deux niveaux. Pour la région Rhône-Alpes, il s'agit de la 60e rame de ce type, d'une capacité de 340 places. Ces trains roulent depuis Lyon vers Saint-Étienne, Grenoble, Ambérieu, Mâcon et desservent la vallée du Rhône. Michel Serra, président d'Alstom Transport dont l'établissement de Villeurbanne fabrique « le système nerveux » des trains, a précisé que la prochaine livraison de son entreprise pour Rhône-Alpes sera le tram-train de l'Ouest lyonnais annoncé pour fin 2011. Jean-Jack Queyranne et Bernard Soulage, président et vice-président de la Région, ainsi que Josiane Beaud, directrice régionale de la SNCF, ont rappelé que Rhône-Alpes était la région qui avait le plus investi pour moderniser son matériel, et que 80 % de celui-ci a moins de dix ans.

A mon avis, elle va être mise en réparation différé et réformé dans la foulée.

Bien souvent, les 16000 crament ou s'avarient dans l'Oise ! (à croire que ce département est maudit par les 16000)

D'après T.S-O elles sont toutes à Achères http://pagesperso-orange.fr/trainsso/BB%2016100.pdf Celle qui tournent, sont la 107 et 114 et la 107 bien souvent en tête de Corail pour Amiens

Des incendies dans les tunnels sont souvent mortel, il suffit de voir ce qui s'est passé il y a quelques années avec le tunnel du Mont-blanc ou encore le tunnel sous la manche. Pour eviter des gros dommages ou encore de nombreux décès, l'arret immédiat avant un tunnel est certainement la situation la plus sage à prendre et que le mécanicien à pris surement cette sage décision.

Salut Rouk ! Je doute là!, j'ai posté à la suite du fil, il n'y a pas eu de fusion, ou alors, j'ai loupé un train ! Thierry

Gros contingents de 16100 destinées à la casse prévu pour le 28/11/2009 (16101, 16103, 16104, 16105, 16111, 16113, 16112, 16115) A vos APN si vous êtes à Achères pour les chopper et les prendre pour la postérité.

A compter du 28/11, 8 BB 16100 seront radiés et toutes prévues pour la casse 16101 16103 16104 16105 16111 16113 16112 16115 Mais à priori, la 16107 est transféré de TER à CIC, car on la voit souvent en tête des Corail à Amiens et comme les 15000 ne sont pas souvent en tête des Corail Amiens/Boulogne, nous nous payons souvent le luxe de voir la 16107.

Si je comprend bien, la cour des comptes souhaite faire passer du confort à l'inconfort ! L'inconfort des routes de campagne tout aussi "pourri" par rapport au rail. L'inconfort des détours en cas de neiges et autres intempéries, voir même, pas de transport collectif par décision des préfets. L'inconfort dans des bus serré comme des sardines. Le brouhaha avec des collégiens et lycéens surexité et irrespectueux. Des horaires non adaptés. Peu de circulation de bus. Des bus aussi crade que nos chers trains TER. Le bus ne représente aucun avantage par rapport aux trains, sauf, créé encore plus la désertification des villes et des communes. A l'heure du fameux grenelles de l'environnement, les bus polluent beaucoup plus qu'un train. Mr Seguin prend vraiment les gens pour des chèvres, si on suit son raisonnement, il favorise la pollution et donc payer beaucoup plus la fameuse taxe carbone. Je précise que je prend régulièrement le bus "TER" (Keolis) donc, je sais de quoi je parle

MERU (60) Le procès de l'agresseur présumé du contrôleur SNCF renvoyé Courrier Picard : 24/11/2009 L'auteur présumé de l'agression à coups de barre de fer et d'extincteur sur un contrôleur de la SNCF, le 6 novembre dernier, sera jugé le 29 décembre prochain. Il était présenté devant le tribunal de Beauvais en comparution immédiate cet après-midi à 15 heures et a obtenu un renvoi. A la demande de son avocate, le tribunal a ordonné des expertises psychiatriques. Cet habitant de Méru avait été interpellé samedi après-midi à bord du Beauvais-Paris par les agents de la sûreté générale de la SNCF et avait été écroué. Il est maintenu en détention.

A la différence, les X72500 ont la réputation d'être plus souvent en réparation au lieu d'être en exploitation commercial. Ce que le X76500 n'a pas cette réputation. C'est là qu'on voit la différence des constructeurs. Alsthom est plus un constructeur de machines, Bombardier est plus sur du matériel interurbain.

Salut chalut ! Tout dépendra des agissements de certains "branleurs" et de la présence policière. Si un semblant de calme revient, peut-être que cette mesure sera suspendue, à voir donc avec les ASCT.

Qu'est ce qui est décidé ?, toujours selon le courrier pic. Après les agressions dans les rames et aux abords des trains de l'axe Beauvais-Paris, une nouvelle réunion s'est tenue ce lundi en préfecture de l'Oise. Le directeur de cabinet du préfet, le directeur régional SNCF, les forces de l'ordre, le maire de Méru et l'adjoint au maire de Beauvais ont planché sur l'amélioration de la sécurité. La préfecture s'engage sur : L'arrivée aujourd'hui d'un peloton de 50 gendarmes Le renforcement des patrouilles en gare et à bord des trains Le renforcement des moyens de vidéosurveillance La SNCF annonce : Le renforcement de la présence de la police ferroviaire. L'installation de 17 caméras de vidéosurveillance en gare de Méru et dans les rames la présence de médiateurs à bord des trains Plus de précisions dans nos éditions de mardi 17 novembre.

1 - Le langage SMS n'est pas la bienvenue sur le forum 2 - Merci d'écrire dans un langage compréhensible de tous. Ensuite, a quoi servent les agents SNCF ? Il perd son téléphone, il aurait mieux fallu pour lui de s'adresser à un agent de la gare, surtout, lorsqu'on est dans un état d'ébriété. Comment peut tu écrire (avec vos propres fautes) Simplement, vous n'avez pas à écrire ceci, même à mes ennemis je ne leur souhaite jamais la mort et je ne souhaite jamais la mort d'autrui. Dans les commentaires ci-dessus, les autres membres observent ceci couramment et que beaucoup de personnes joue avec leurs vies couramment à traversé les voies sans aucunes prudences, mais à aucun moment, ils souhaite voir ce genre d'accident, car au finale cela fait 2 victimes, la personnes percuté d'une part, mais aussi les mécanicien du train qui subit un très lourd traumatisme après ça. Donc je ne peux vous laisser dire que cela amuse les cheminots, cela n'amuse strictement personne ici. Maintenant dans un ensemble ferroviaire, la sécurité c'est l'affaire de tous, y compris de soi-même, la vigilance est la principale chose dans une gare SNCF. Et nombre de gare ou je voit des crétins traversé les voies sans même regarder à droite et à gauche et malheureusement des accidents aussi bête que stupide existera encore dans les gares RER et transilien, et ceci ne sera jamais de la faute de la SNCF, si une personne "joue" avec sa propre vie. Allez faire ça sur les autoroutes, vous verrez par vous même que ce n'est pas les automobiliste qui sera en tord alors qu'un pieton est interdit sur les autoroutes.