bruno

Bonjour à toutes et à tous. Dans ce cas quelle est l'utilité de ce genre de parcours au long cours? Outre les aspects purement techniques auquels je serais bien à la peine pour donner le moindre avis et argumentaire, sur le plan commercial, financier et économique cela interroge quand même à minima? A moins que cela soit un "nième plan comm" comme savent si bien le faire les nouveaux "marquéteux" et autres communicants adeptent de la "novlangue"! Bon dimanche. Bruno.

Bonjour. IDF? Bruno.

Bonjour Francis. Un petit état des lieux niveau affluence et frequentation? Port du masque et mesures barrière respectés dans l'ensemble en gare et dans la rame? Bruno.

OK merci. Donc circulation a vitesse réduite? Ou alors vitesse normale mais avec un "pilote"? Bruno.

OK. Merci à toi pour les infos. Bonjour à toi. Vous avez donc la connaissance de ligne par la "ligne classique" en cas de détournement? Bruno.

Bonjour. Oui bien sûr le trafic banlieue entre Montparnasse et Rambouillet peux poser des problèmes d'insertion. Mais je répondais à Rod qui parlait de la saturation de la ligne entre Chartres et Connere. Bruno.

Bonjour. Je pensais que la DV entre Chartes et Le Mans équipé en BAL était loin d'être surchargée. Ce n'est pas les quelques TER et ce qui reste du trafic fret qui doivent empêcher le détournement des TGV mais plutôt la connaissance de ligne des ADC des roulements TGV! Bruno.

Merci à toi ADC. Base travaux et raccordement qui avaient servis il y a quelques années pour un RVB sur la LGV Atlantique, SJMSB. Ce fut l'occasion pour moi de voir pas mal de trains de travaux et des convois de l'infra en gare de Dourdan s'engager vers la VU. Bref autre chose que les Z2N du RER C et autres TER centre assurés en 72500! Bruno.

Bonjour. SJMSB, la LGV passe à Auneau et Voves à au moins 10 ou 15 kms de Chartres et de la ligne classique. SJMSB aussi il existe déjà un raccordement entre la VU Paris - Chateaudun et la LGV au niveau d'une ancienne ou toujours en activité (je ne sais plus) base travaux dont j'ai oublié le nom. Bruno.

D'ailleurs un de ses collègues qui à échappé de peu à l'ensevelissement et qui a vu son collègue disparaitre dans le puit a été pris en charge par les secours car très choqué psychologiquement. Bruno.

Si l'interception perdure demain, y t'il concrètement en opérationnel, des possibilités de détournements? Bruno.

L'accident ayant débuté à 15H30, malheureusement l'issue pour la victime ne peut être que létal. Le terrain est pour l'instant beaucoup trop instable pour engager les moyens humains du SDIS. L'idée de manoeuvre est pour l'instant de stabiliser les parois du puit avec des étaies et injection de béton avec des moyens privés lourds réquisitionnés par la préfecture. Bruno.

Bonsoir Jack. Je suis en régulation. Un individu s'est fait ensevelir dans un puit de 40 mètres de profondeur. Le terrain étant très instable l'engagement des équipes spécialisées en sauvetage déblaiement du SDIS 91 est problématique et difficile. Le passage des TGV provoque de grosses vibrations pouvant aggraver le glissement de terrain. D'après les officiers du CODIS l'intervention sera de très longue durée ainsi que l'interception de la LGV. Bruno.

Bonsoir Jean Marc. Oui enfin Madame le 1 et ses filiales de droit privées n'ont rien à envier à Thalys et autre Eurostar. Bruno.

Massage cardiaque????

Bonjour Jean Marc. C'est déjà le cas pour Thalys en Belgique. Surfacturation de 8 ou 9 euros pour frais de dossier pour tout achat de billet au guichet. Et Pas de BLS à disposition. Bruno.

Merci de ta confiance Jack.😃

Bonjour Jack. Mais je ne comprend pas, à l'époque de la "start up nation" et de la 5G et à en croire Farandou et consort, je pensais que tout se faisait par internet. On m'aurait encore une fois mentis!!!😂 Bruno.

Bonjour Jean Marc. Quoique certains utilisateurs banlieue (appelons les navetteurs) utilisent aussi ces services. Il n'y à qu'a voir le couloir de correspondance en gare de Paris Lyon souterraine entre le RER et le métro ligne 1, où le laboratoire d'analyse médicale, le coiffeur rapide et sans RDV et autre pharmacie ont trouvé leur public ou plutôt leurs clients si j'en croie leur affluence lors de mes passages. PS et HS: le départ du tour de France à Brest s'est bien passé du point de vue des services de l'agglo? Bruno.

Cantons de BAL ou de BAPR?😀

Merci à toi.

Qu'entends tu par" réactivation". Si je comprend bien tu étais bon pour la ligne, mais ne l'ayant pas pratiqué depuis longtemps, tu a "perdu" la connaissance de ligne. Du coup ta nouvelle étude de ligne est plus rapide et plus simple? En combien de temps perdez vous une connaissance de ligne si vous ne la parcourez pas? De même au bout de combien de temps perdez vous la connaissance d'un engin moteur? Bruno.

Bonjour Fabrice. Connaissant peu la géographie du grand est, et à titre indicatif, c'est pour écouler quel courant de trafic? Bruno.

Bonjour. SJMSB, seuls les vols "domestiques" vers Orly sont sur la "sellette" et pas les vols vers CDG assurant les correspondances sur les vols internationaux. Bruno.

Oise?