TintinGV

Bon courage avec ce tas de ferraille. Comme trajet,il y a plus prêt,Culoz !!!!!!

Hier,le Marseille-Londres est resté garé longue durée à Lyon St Ex. La rame a eu beaucoup de mal à arriver jusque là. Il y est encore ce jour. Des nouvelles Didier ???

La magnifique rame 234 !!!,au départ de Montpellier,avec la 28078 pour remplacer la feu (ça ne s'invente pas) 29068 qui a fini de vivre à Grenay : (Un tas de ferraille dans toute sa splendeur auditive )

Oui,après réflexion....,merci Didier. A Modane c'est le cas,et c'est du reste un bon piège car tu es en BA partout avant,sauf en gare où tout est en BM lumineux avec des cibles C avec œilleton.

Un Nf en BM ne peut (dans la majeur partie des cas) présenter que Carré ou Voie Libre. Quel serait l'intérêt de présenter un C et un S sur le meme signal en BM puisque les 2 sont signal de protection et nécessité une autorisation de franchissement C ou S (ou MV,ou C+MV) ??

En Suisse oui,mais pas en France !!!! Enfin ça dépend où !!!!

Si il va trop vite pour traverser les courbes de Lisieux,"tu n'auras pu que Lisieux pour pleurer" !!!

Mais avant son décès ??? Jamais de souvenir d'avoir pris le train ? Quel était son métier ?,si cela n'est pas indiscret. Vous n'avez plu votre maman ?

Bonjour. Mais avant son décès et à partir de ton jeune âge, (3 ans ou 6ans,je ne sais plus...),tu aurais dû avoir ta carte.

Merci pour cette info importante.

Ils n'ont qu'à les faire rentrer à la SME !!!!

Une micro revoyure de 45' et imprévue. Que du bonheur. Merci Didier.

On va peut être se voir à MSC ?,moi 6111 ce jour à la descente.

Bonjour. Mais Naviland,c'est la SNCF ??

J'ai habité au coin d'une rue à Sancoins (18) pendant 10 ans,alors ça doit jouer !!!!

C'est sur que l'entreprise peut compter sur eux. Il y a 20 ans,ceux la étaient rare,ils avaient surement pluss la trouille des anciens qui n'auraient pas hésité à t'attendre au coin de la rotonde.... Maintenant,avec les téléphones,l'ipad,plus besoin de se montrer pour récupérer ses marches,plus besoin de passer dans les postes des GM. Je pense qu'il y a autant de volontaires qu'avant,sauf que maintenant,c'est beaucoup plus facile à mettre en œuvre.

Je reste persuadé que ça ne se faisait pas,les syndicats de l'époque nous l'auraient dit.

Punaise,perso je l'ai eu à l'armée en étant déjà à la SNCF,ils se sont bien cachés de nous en parler. Ça ne devait pas se faire à cette époque !!!!

2 x 7200 et 2 x 36000 dehors.

Rotonde du depot de Modane ce jour (tristesse du Chemin de Fer) :

C'est plutôt le contraire ADC01,en temps normal,c'est l'équipe prenante qui attend que te train arrive avec l'équipe cedante ? Où alors,je n'ai pas compris le sens de ta remarque ?

Bonjour. Armement manuel du CAB Voie 1;Armement manuel du CAB Voie 2;Désarmement manuel du CAB.

Quand meme,laisser ces rames aux AMC,c'est bien donner du lard à PMP.....

Quand je dis pour moi,je veux dire par rapport à ce que je connais de ce qui est dépisté.