TintinGV

Tu as tout à fait raison ADC01. Chez nous,cela pose un problème en gare du Creusot. Les pancartes TGV2 sont au repère Nf de protection. Si jamais tu es reçu sur repère ouvert pour desserte,que tu t'es arrêté à la pancarte TGV2,que le PAR t'appelle pour te faire dépasser et lorsqu'il referme le Nf,tu as un BP FC !!!! 99% des CRL s'arrêtent le nez avant le Nf,mais rien ne t'empêche de mettre TGV2 à la fenêtre.

Ce n'est quand même pas la 1ère motrice de TGV qui prend feu,toute catégorie confondue. Perso,j'ai déjà eu un incendie sur une PSE,cour-circuit sur selfs de lissage. Sur ce cas précis,la cause serait l'explosion du compresseur aux alentours de Nîmes,repérée par les agents de la gare de Nîmes au départ,une fuite d'huile importante et signalée.

/mode humour on / Je m'orienterais plutot vers un manque de compétences des ADC qui conduisent ce matériel !!!! Je ne citerais pas de nom /mode off /

Générac,dans le Gard. Je laisse la main.

J'ai eu 1 fois ce bug,j'ai fait comme toi.

Rien compris à ce post...

Effectivement c'est très beau. merci.

Cela existe encore dans certaines régions. J'ai souvenir que le prix du pain et des brioches,était le même qu'à la boutique.

Ex Réseau PO ? Ligne Ussel-Limoges ?

Region Auvergne ? Ancienne ligne de Neris ?

On est surement de l'ordre des 16000Kw en UM.

Dans la Somme ou dans l'Aisne ?

Pourtant,l'Ile de France est une région avec pour centre,Paris. Donc Le Charolais est dans le quart Sud-Est de l'IDF. Mais bon,ce n'est pas grave non plus,ce n'est qu'une distraction.

Ok. En tout cas,ça ne semble pas le top pour certains...

Villeneuve.

Perso,je n'ai eu aucune info pour faire cette MAJ. Sais pas où vous avez eu cette info ? A PCS,il est toujours indiqué de ne pas la faire.

Non !!!! Punaise,mais là vous le faites expres,on ne peut pas recevoir de CBA en VUT puisque le mode de cantonnement est MANUEL !!! C'est ecrit sur l'Ordre ecrit,comme dit par Roukmoute

La VUT dans ce cas,c'est comme du cantonnement BM,c'est pour ça qu'il n'y a pas de CBA.

Très sympa CC27001 ce site sur l'histoire de cette ligne. Dommage qu'il n'y ait pas une photo de ce croisement avec les rails.

Les OS sont quand même là pour faire respecter les textes. Donc si cela est monté comme ça,il faut juste se battre pour que les textes évolues. Tout le monde n'a pas le même charisme pour se faire respecter au-delà des textes prévus.

Là Nipou,les 30SC,c'est pour mettre les docs à jour et aussi pour lire ce qui est mis à jour. On parle donc de RT,Mémento et Référentiel. Ce n'est pas parceque les RT se mettent à jour tout seul,que tu n'as pas besoin de temps pour lire l'index des mises à jour. Pour moi,il n'y a pas vraiment de rapport entre ces MAJ et le temps pour l'iPad.

OUI,c'est pour ça que CBA+MV,ça n'existe pas. Puisque : -CBA=Automatique -MV=Garde,donc manuel Pour moi,il y a la réponse dans l'intitulé du bulletin.

La VUT,c'est comme si on était en BM. Pour moi,C+MV. En quoi un CBA irait avec un MV ?

Je parlais pour ceux qui ne savent pas faire,pas pour ceux qui sont de mauvaise fois. Excuse moi,mais je connais beaucoup de collègues qui sont des pros dans des domaines autres (bricolage,jardinage,resto voiture),et qui n'ont aucun intérêt envers tout ce qui touche iPad et autre Android. C'est leur droit et je ne vois pas pourquoi il devrait passer du temps à cela. La mise à jour vers la version 8.2 il me semble,représente +de 1Go.

Ben tu remets ton appareil à ton chef et tu lui demandes de s'en occuper. C'est comme ça que font certains agents à PCS. Ils donnent l'iPad avant RP et ils le récuperent à la PS avec les MAJ faites.