ADC01

Allez, encore de la faute du recruteur, il serait intéressant d'avoir l'autre son de cloche pour une fois.

Que c'est pénible de lire de tels propos régulièrement après un accident de personne, comme dit Nécro, on s'en fout pas mal du matériel, là on parle de vie humaine, il ne faut pas l'oublier.

C'est tellement évident que je n'avais pas penser à cet aspect.

Je passe.

Rennes ?

Suis grillé, grrrrrrr.

C'est une connerie monumentale de penser ne pas en avoir besoin, la vie est ainsi faite qu'on ne peut savoir de quoi sera fait l'avenir, demain, ils pourront en avoir besoin.

Idem.

Comme tu n'a pas démenti, je pense que c'est sur Rennes-Redon .

Donc, c'est bien une ligne électrifiée ?

Accroché et déjà tombé, je parie. :Smiley_40:

Avant toute chose, il faut que je regarde le programme télé.

Souplex a interprété Maigret ?

D'habitude c'est Gom qu'on pourrait traiter d'Averelle.

Toi, je ne sais pas, mais pour ma part, ce soir.

Serait ce qu'il vieillit, notre IGS4, j'ai comme la nette impression qu'il se trompe de plus en plus.

J'ai connu le cas sur le pont sur l'Adour, je vais parler du vieux pont évidement, j'ai connu l'époque )* on passait avec un 70 zoné et pancarte de reprise, puis à partir du moment où le pont a commencé à donner des signes de faiblesse, il fût mis en place une LTV 40 pendant plusieurs mois, et un beau jour, fut mise en place une LPV au lieu de la LTV et cei pendant de longues annés le temps que le nouveau pont soit construit, maintenant passage à 60 sur le pont neuf, avec pancarte Z et R, tout ça pour dire qu'il ne fut jamais question de sémaphore de BAL et pourtant avec toutes les alertes que les capteurs installés sur le pont qu'il y a eu, la vitesse n'a jamais baissée de 40 à 30, de plus le croisement des trains étaient interdit sur cet ouvrage d'art, alors la théorie du pont sur la Marne, je n'y crois pas de trop.

Je pense qu'on apercevrait quelques support caténaires si c'était à cet endroit.

A ce propos, je viens de vérifier sur leur site Web, bon la carte n'est pas tout à fait à jour mais la formule à 14, 50 €, au lien des 15 actuellement , c'est bien entré ou dessert, donc, les comptes sont bon, sauf que je n'ai pas payé mon du en totalité

Depuis le temps que tu parles de VFLI comme tu en parles , as tu entrepris des démarches pour être recruter par une autre EF ?

Il me semble bien que l'usage d'un sémaphore est réglementé, surtout pour la durée, pour un usage de limitation de vitesse, quoique que le sémaphore impose non pas une limitation de vitesse mais la Marche à Vue, nuance.

En 97, je me souviens qu'on avait touché une note à ce propos qui nous autorisé du moins à la traction à circuler ces jours de circulation alternée, je n'arrive pas à la retrouve, si quelqu'un peut remettre la main dessus et me la faire parvenir en MP, merci.

Il faudrait savoir, ce n'est pas tout à fait le même son de cloche, e pencherai plutôt pour la 1ère explication, car pour les affaissement de terrains, il est fait, il est vrai, usage du sémaphore de BAL dans l'urgence et ensuite si la situation perdure, une LTV est mise en place, il n'est pas fait usage du sémaphore ad vitam et aeternam.

Si, j'ai même eu droit à une journée tout seul avec mon CTT car je n'avais pas roulé depuis trop longtemps, pour valider certaines PR et PPOS mais ce n'est pas un jeu vidéo pour moi, cela ma rappelle trop le boulot.

Si tu le dis, je te crois mais cela ne devait pas être clair si pas mal se sont fait avoir et en plus je n'ai pas la conscience tranquille, en partant plus taôt je n'ai laissé que 20 euros sur la table, je suis confus.