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Et comme de toute façon, il y aura des arbres sur les voies ou les ficelles par terre, traction diesel ou pas, le résultat sera le même. Rien ne pourrait rouler.

C'est surtout les consommateurs qui œuvrent pour la mort des petits commerces en prenant leurs totomobiles pour aller en périphérie acheter leur pain, 20 cents moins cher et en dépensant 50 centimes en carburant,

La gare de Cinéma, mais je n'ai pas pu la localiser plus précisément.

Et loin encore derrière la SNCF, ne t'en déplaise. http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/58845/euro-cargo-rail-gagne-de-nouveaux-contrats-sur-fret-sncf.html#&panel1-1

.... pieds.

La GGV SEA est bien un PPP et même le premier pour la construction d'une LGV. Source.http://www.lemonde.fr/economie/article/2007/03/01/premiere-mise-en-concession-en-france-d-une-ligne-a-grande-vitesse_877756_3234.html

IGS4 pris en défaut, il l'a fait exprès.

Je ne parle pas d'inaptitude au départ, dans mon post précédent, à l'embauche mais dans 3, 4 ou 10 ans. Qu'en est t'il d'ailleurs chez ECR ou autres boites qui font des trains ? On a pas de retour sur ces cas.

Que les régions veillent mettre le nez dans les comptes de la SNCF que leurs facture, pourquoi pas ? mais je me pose la question si elles sont aussi regardantes avec les factures que leurs présentent de grands groupes tels que le bétonneur qui fait de la télé à temps perdu, Bolloré, Veolia, Vinci etc, je ne sus pas sur. Cela ferai 2 poids, 2 mesures, on épluche à la loupe ce que réclame un établissement public et on paye rubis sur l'ongle les facture d'entreprises privées ?

Je parle en ligne, pas bloqué à Chambé, pour faire pâlir les autres naufragés du rail qui n'auraient pas prévu et qui comptent sur la SNCF ou autres pour avoir une bouteilles d'eaux de leur marque préférée. Je vais donc préparer mon kit de survie que j'emmène au boulot, Pain, rillettes et confitures et jus d'orange, vous en serez quittes pour me payer un café à bord, non mais.

Un fermier Tourangeau, dans son C15, s'en va chez un de ses voisins et frappe à la porte. Un garçon d' environ 9 ans ouvre la porte. - Est-ce que ton père est là ? - Non Monsieur, il est parti à Chinon. - Est-ce que ta mère est là ? - Non Monsieur, elle est avec mon père à la ville. - Et ton frère lui, est-il ici ? - Non Monsieur, il est allé au bois de la Garenne avec le tracteur. Le fermier reste planté là pendant quelques minutes maugréant entre ses dents. - Si c' est pour emprunter quelque chose Monsieur, je sais où sont les outils ou je peux transmettre un message si ça peut vous aider. - Bon, dit le fermier, j'aurais vraiment voulu parler à ton père à propos du fait que ton grand frère a mis ma fille Suzie enceinte. Le garçon réfléchit un moment et dit : - Il va falloir parler de ça avec mon père. Je sais qu'il prend 500 euros pour le taureau et 50 euros pour le bouc, mais pour mon frère, je ne sais pas le prix.

Pour les parisiens de cette revoyure, faut prévoir un pique nique en cas de train bloqué en allant à Chambé ? Je pense que oui, qu'en pensez vous, à vos claviers, nécro et Vérane.

Il ne faut oublier non plus que chez ECR tu serais sous contrat de travail privé, c'est à dire que tu peut être viré pratiquement du jour au lendemain, alors que si tu es au cadre permanent à al SNCF, c'est à dire au statut, il en est autrement, cela est surtout valable pour la conduite car en cas d'inaptitude médical, la SNCF peut reclasser les "bras cassés" alors qu'une boite privé comme ECR ne va certainement pas se décarcasser pour toi si tu n'es plus capable de faire le boulot pour lequel tu as été recruté au départ. je suis peut être rabat joie mais combien pensent à ce mauvais coté des choses ?

J'aurais bien dit Laroche mais je suis sur la mauvaise ligne.

le side, c'est pour mettre un gros sac de sable pour lester afin de donner le max d'adhérence ?

Quel saint homme ce monsieur T........ !!!!

A vous lire, on dirai que les jeunes ne veulent plus se bouger, ou changer de région, il faut bien réaliser que c'est fini le temps où on pouvait trouver du taf à portée de clocher du nid familial, si à 16 ans, je n'avais pas couper le cordon ombilical, je n'en serai pas où j'en suis actuellement, aucun regret sur ce choix.

Et un verre dans l'autre ?

Une correspondance dans une grande gare ne se fait pas forcement de quai à quai.

Tu t'attendais à quoi en intégrant VFLI, c'est à dire la SNCF low cost du fret par rail ? Elle a clairement annoncé la couleur lorsque la SNCF s'est lancé dans cette aventure, VFLI est là pour gagner des part de marché en faisant des économies, notamment sur le dos des salariés. Bien que VFLI soit dans le giron d'une entreprise publique, elle fonctionne entièrement comme le ferais une boite privée, je suis encore surpris que tout le monde n'ait pas intégrer ce fait.

Veolia ==> CGE.

Rassures moi, il ne faisait que 5° chauffage coupé ? Si c'est le cas, c'est un peu normal avec des températures aussi basses dans la région.

La chasse aux TGV non rentable est ouverte, pour le SE, je ne sais pas mais sur l'axe Atlantique, il y aeu pas mal de suppressions au SA2013, cela fait 1 an et au SA2014, plusieurs suppressions d'interconnecté, O/D Bretagne.

Pas sur les corails par exemple.

Tendre le bras, oui, c'est l'autorisation de départ mais pas le coup de sifflet que tu évoquait dans ton post précédent, je chipote mais c'est ainsi , à la SNCF, on est précis. Je vois que tu as modifier ton post mais je l'ai cité alors ta modif ne sert pas à grand chose à part monter que tu es conscient d'avoir écrit une ânerie. Cela ne se fait pas, par politesse.