ADC01

Trop tard.

Non, rien, il est un peu tôt, cela ne fait que 3 heures que les bureaux sont fermés.

Cochon ==> Rillettes.

Je disais ça pour les motards plus ou moins parisiens, je pense faire la route avec Aldo et récupérer Ae en cours de route, mais comme le toubib est dans sa campagne profonde sans accès au net, il verra ça au retour.

Cela fait un moment que je n'utilisais plus le tableau lancement, je faisais 2 injections de sart pilot depuis la cabine et cela a toujours fonctionné même par grand froid Du start pilot est injecté dés que tu appuies sur démarrage, pas besoin de toucher au bouton stop, mais en quantité moindre que depuis le tableau batterie, encore un truc local, qui ne sert à rien, je pense.

Aprés, il s'étonne de payer des impôts sur le revenus, encore un qui m'a déçu, je ne l'écoute plus depuis au moins, je ne sais plus 25 ou 30 ans.

Non, vitesse normale en cas de brouillard.

Comment s'organise t'on pour la sortie du 29 ?

Souhaits ==> Vœux.

Enfin, bref à un endroit éloigné d'un téléphone, il n'y a avait pas un téléphone tous les 20 mètres sur les quais

Tu attends, comme Charles.

Et si l'échange de machine se faisait à mi quai ?

Et faut il le rappeler, une enquête demande du temps pour déterminer avec certitude la nature exacte du décès accident, suicide ou homicide, qu'un voyageurs non au fait des procédures soit étonné des délais de reprise du trafic, je le conçois mais toi en étant de la partie, je suis surpris.

Oui et alors, l'enquête prend du temps, les autorités judiciaires ont du chercher l'endroit où la tête a été heurtée.

Donc rien de frontalement nouveau ou de changé ?

C'est un peu plus compliqué que cela, le start pilot est toujours utilisé pour le démarrage mais lorsqu'on démarre le MD depuis le tableau lancement, il est injecté une dose double de start pilot par rapport au démarrage depuis une cabine de conduite.

A ma connaissance, c'est partout pareil, il faut bien que l'agent qui doit faire l'attelage ait l'assurance que la ligne 1500 soit coupée avant d'entreprendre de faire quoi que se soit.

Si cela se trouve, tu serais le premier recalé à ce contrôle. Déjà, faire une formation continue serai bien, j'ai bien vu lorsque j'ai passé mon permis moto au bout de 30 ans de permis voiture, il y a des choses qui ont évoluées et d'autres qu'on a oubliées malheureusement.

Je trouve ça scandaleux qu'il soit condamner rien que pour avoir fait son boulot, si son coup avait marcher, la Société générale aurait dit quoi, c'est bien, mon petit continue. C'est le risque à vouloir faire de l'argent avec l'argent, il faut prendre des risques, c'est encore une belle histoire d'hypocrisie, c'est encore le lampiste qui trinque alors que c'est le système qui est pourri jusqu'à la moelle qu'il faut condamner.

Pourquoi Jean Louis ?

Ce qui est étonnant, c'est qu'elle est quand même arrivée à bon port sans encombre, donc je ne crois pas trop a cette version, je pencherai plutôt pour une immobilisation par les autorités judiciaires pour les besoin de l'enquête.

Quoique , ma femme au marché ce matin a payé 6€ les 2 grosses mangues.

Quand tu parles de travail sur le terrain, tu parles de travail sur les voies ? Si c'est bien le cas, j'ai bien peur que cela soit compromis par ton daltonisme, je suis surpris que ton entourage cheminot ne t'es pas averti que tu ne puisses pas réussir les tests pour l'aptitude de sécurité. Par contre, il existe des pas mal de possibilité d'emplois qui ne nécessite pas cette habilitation sécurité.

Le "mieux" que j'ai connu, c'est pou mon 3ème accident de personne, la rame est repartie 1h20 après le choc, souvent après un tel choc, il n'y a rien qui empêche un train de repartir, heureusement car il y en aurait des transbordement en pleine voie.