ADC01

Plutôt des millions d'euros ?

Au 2ème message, traiter quelqu'un comme Cyclo de , c'est fort, très fort, je trouve, l'intéressé appréciera je pense.

Tu ne comprends pas avant la continuité CP, pas d'essai de raccordements sur les trains transportant des voyageurs tout simplement, ainsi sur une rame corail en W, je faisais un racco et sur la même rame en charge, il fallait un essai de continuité, et je peux te dire que je sais de quoi je parle, j'en ai fait des essais de freins comme AICR

Sur le boitier Lumitex, je ne connais pas BLS en jargon SNCF, allumage LS(Dt)T et comptage 1, 2, 3 voir plus selon le nombre de BM isolés après l'application du Guide de Dépannage Informatisé, GDI.

Euh, comment faut il le prendre, comme compliment ou autre ?

Je n'aurais pas mieux dit, déteindre ai je ?

Pourquoi aussi ne pas rétablir l'esclavage pendant qu'on y est pour le plus grand bonheur du patronat ? Pour les mineurs aussi, bien entendu.

On ne conduit pas un train comme une voiture, cela se saurait. Et pour le pied sur le frein, vois les conducteurs de rallyes.

On ne les récupère pas, ils restent isolés jusqu'au passage en ateliers. BLS ?

Je cite en exemple et puis moi, je ne connais plus que ça.

Pas besoin de boites noires pour connaitre les raisons de la défaites non pas de la gauche mais du PS, de plus l'analyse est vite faites, politique de droite, c'est tout, ceci dit je trouve ce dessin excellent.

C'est bien ça.

Oui.

Pour les TGV, c'est prévu de démarrer frein serrer car au moindre mouvement en arrière, même de quelques centimètres au décollage, tu perds des blocs, surtout à PMP où la pente est vers le butoir.

Non, cela se faisait bien avant que l'on fasse un essai de continuité sur la CP mais il est vrai que dans la TT00513 Chapitre C du référentiel art 12.03 c'est repris comme tu dis.

Voir avant hier les premières rames vont sur leurs 35 ans et largement plus de 10 millions de KM au compteurs.

Pic nic alors ?

Vous parlez tous d'essais de raccordement, mais à ma connaissance cet essai n'a jamais été fait pour des trains de voyageurs transportant des voyageurs, c'est au minimum un essai de continuité et ce depuis au moins 30 ans. Je me suis corrigé suite à une grosse erreur dans mes propos.

Pas pour les trains transportant des voyageurs, essais de raccordement strictement interdit.

Ceci dit, les 2 sites ne sont pas du tout mais alors pas du tout comparable, FB est fait pour raconter sa life, alors que Wikipédia est une encyclopédie faite par les internautes, alors je ne vois pas pourquoi ç al question titre de ce sujet, tu répond ce que tu as répondu, je répond alors, non mais je suis sur le WDC.

Je vois que tu ne veux pas faire la route avec moi,.

Je t'ai proposé un autre RDV en MP, en principe on retrouve Nécro sur une aire je ne sais plus où, aux dernières nouvelles.

Y'a pas comme une tromperie de sujet ?

Bienvenue dans notre "bande " de joyeux lurons. Au fait, pour Aldo rendez vous sur le parking de Fleury la Brière à 8 h00 ? J'ai la fainéantise de monter à PMP, vu mon grand âge.

De toute façon, depuis que la cour des compte écrit sur toutes sortes de gabegies dans tous les domaines et pour ce qui est suivi d'effet..........